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於上坡, 平地, 下坡都會有不同的結果, 下坡就不用說了, 於沒進行前後殺狀態下拉離合器當然就會加速.
而平地與上坡就會視進彎與過彎時車速而定, 車速不快的狀況下, 車身拉直就不會太明顯, 如果是 50 km/h 以上時, 會因為短暫失去引擎殺車效果, 車子就會出現一小段加速的狀況, 加速長短當然就視車速而定, 而這個時候車身就會自然拉直.
我就試過於小上坡狀況下以45km/h 過一個快 90度的彎, 因為拉了離合器 (當是還不知道這是不對的), 車子就跑到對向車道, 還好對向來車早就看到我, 開得比較靠他的外線才沒撞上.
後來在安駕上課時, 有講解到過彎要領, 經教練現場示範, 就了解我當天為什麼會衝出去.
P.S : 以上是車速足夠的狀況下進彎後拉離合器 +沒有用前後殺的狀況．
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FunnyCLUB wrote:
我也是這樣認為......(恕刪)
不好意思不過你說的東西完全錯誤，真正緊急煞車的時候請完全忘記離合器，直接煞死，因為直接煞死還有引擎煞車的減速力道在幫助後輪減速，當你離合器拉下去時就等於後輪完全沒有任何阻力，只有本身的煞車力道
而彎中不能拉離合器，借用一下之前skyline515大大所提到的
"牛頓第一運動定律－慣性定律:物體有保持「運動狀態」的慣性。假如一物體若沒有外力作用，則靜止的恆靜止，運動的恆以等速度運動。要改變一物體之「運動狀態」需要一「外力」"
簡單的說就是車前進時就會有所謂的慣性出現(直線慣性)，而引擎輸出在後輪的動力則是所謂的"外力"，車子直線前進時，這個"外力"就是負責讓車子繼續維持直線慣性的力量。
但當你需要轉彎的時候，你的機車己經充滿著直線前進的慣性，如果你這時拉了離合器讓後輪完全失去了引擎動力，那你的車就是只會直直的往前進而無法做任何的方向改變，不怕死的話可以去試試看用拉與不拉離合器，用時速50過同個彎道就會知道了。(或是可以試試壓車到一半時拉離合器看看，不過請在對向沒車時試…不然這樣會害到對向的人要修車
)你就把你的機車想像成是一部火車，而後輪產生的力量想像成是軌道，當你的火車失去了軌道時有辦法轉彎嗎?
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