裔揚 wrote:
可是250不是很夠力了嗎?!
還是要高轉力道才會出來丫..
其實我最常用的是70~80這段囉..
他應該不用拉很高轉才能達到吧..
實速可以到100我就很心滿意足了..
最重要的是..
我常載很多東西..
還有很多雜物...
車箱不大點真的不行...
不夠力....起步比較鈍....因為車很重
不過用時速100跑很輕鬆..極速我的AN之前跑西濱有跑過14X
山路常常要減速再加速的情況就會比較吃力
置物箱載東西的能力目前台灣還沒有比它能裝的
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曾小馬 wrote:
不夠力....起步比較鈍....因為車很重
不過用時速100跑很輕鬆..極速我的AN之前跑西濱有跑過14X
山路常常要減速再加速的情況就會比較吃力
置物箱載東西的能力目前台灣還沒有比它能裝的
裔揚 wrote:
動力真的很差?!
可是250不是很夠力了嗎?!
還是要高轉力道才會出來丫..
其實我最常用的是70~80這段囉..
樓上的版友已提供AN的手感
我擁有過RV250,其實差不多~
若要以原廠的RV和AN相較
AN動力會稍稍勝出,不過兩台在低轉時皆會有點遲頓是真的
RV250曾跑出表速約135
但若請專業店家搭配特定傳動(多半皆為原廠耗材情況下)
出力仍是很夠的! 會很爽!
裔揚 wrote:
昨天淡水>蘇澳走北宜小跑一下..
晚上從朋友那要回淡水..
整台車一整個怪..
低轉4~5000轉時..
離合器好像一直打滑的感覺..
一下有力出來一下又沒力出來..
騎起來怪恐怖的..
可是破6000轉又正常...可是加速力道好像變差了..
...
可以大概說一下嗎?! (RV250 v.s AN650)
你的GSR傳動要檢查一下了
開閉盤是否正常作動!?
RV250和AN650兩台雖然皆為休旅車樣式
我就以單一車款說明各個的優缺點
~RV250~
前後13",有B牌可撐腰,免驚!
料件皆為國產,隨時有料可叫
保養簡易,和一般125一樣(用油量少,簡易拆裝)
車廂可放置一頂安全帽,但要看安全帽規格樣式...
雙載跑長途很適合
若傳動調整得宜,動力確實已經夠用了(動力標準因人而異)
稅金親民
~AN650~
前15"後14",皆為B牌TH-01(1條可以買2~3條12")
料件皆為進口,得等且較貴
保養近似汽車等級(用油量及價位)
車廂可放置2頂全罩式安全帽
雙載跑長途不是問題,但塞在市區很累人
由變速箱和傳動帶動,保養費較貴~但出力穩定(約每5~6萬公里汰換,價格不斐)
稅金有點擾民(使用者付費,該付的還是得付)
綜合上述...
各有各的好,看車主如何去取捨自己想要的條件
要快!要猛...大cc~謝謝!
要實用要省! RV180還不錯...剛剛好 (RV250稍嫌大了點)
路權差異僅限於市區,跑郊區就沒差了~尤其是東部
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
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只好折中買nd180~價格剛好也砍半
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曾小馬 wrote:
不夠力....起步比較鈍....因為車很重
曾小馬 wrote:
山路常常要減速再加速的情況就會比較吃力
曾小馬 wrote:
我擁有過RV250,其實差不多~
若要以原廠的RV和AN相較
AN動力會稍稍勝出,不過兩台在低轉時皆會有點遲頓是真的
所以在低速下...
車子會覺得很沒力?!
184的豪 wrote:
但若請專業店家搭配特定傳動(多半皆為原廠耗材情況下)
出力仍是很夠的! 會很爽!
所以可以重配傳動解決囉...
曾小馬 wrote:
你的GSR傳動要檢查一下了
開閉盤是否正常作動!?
才換新的沒多久..
去年11月換的..
整組換...
碗公不知道為啥打滑燒掉了...
所以整組換掉了..
花了3000...原廠的....
不過也才騎快4000多..
應該沒那麼快壞吧...
曾小馬 wrote:
綜合上述...
各有各的好,看車主如何去取捨自己想要的條件
要快!要猛...大cc~謝謝!
要實用要省! RV180還不錯...剛剛好 (RV250稍嫌大了點)
路權差異僅限於市區,跑郊區就沒差了~尤其是東部
看來我可能會以an250或是AEON那台大車箱的考慮吧...
手排狂 ..心態，決定一個人的氣度。
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