大家都反對... (2010的文... 都已經換車了)

這台車好看又好騎
10年的車不漲那就奇了
早買就對了 新車~真好真好真好
恭喜大大訂車

ER6的好 只有騎上去的人才知道

有空多交流交流~
ER6不會讓你後悔
車不怕你騎 只怕你不騎


有時候還滿羨慕有風罩的車
我的風鏡缺貨中~ 真希望趕快來

雙缸的聲音的確不怎樣
但是為什麼t-max也是雙缸
聲音聽起來就很猛
而且速克達照理說引擎包覆在車殼內
應該會比檔車安靜才對
好像沒人說t-max是雙缸聲音不怎樣的
曾小馬 wrote:
玩重車...樂趣是過...(恕刪)


再同意這位大大不過

小弟是過程論的
因為小弟女友的表哥是重車擁有者
他的最後一部車是GSXR1000(因為結婚 所以不騎 賣掉了)

不過他玩車的過程很豐富喔

老90-NSR150-(某台,我忘了)250-CB400-GSXR750-還有一部重機我忘了-R1000
車車照顧得很好 無倒無事故 二手賣掉 就當換車基金

很花錢?!

大嫂一路當他的後座 到現在也甜蜜的結了婚 也有穩定的收入
三餐溫飽 也有個遮風避雨之處
偶爾出遊也有TEANA2.0

說花錢? 我是看不出來
至少生活無虞

而玩車? 我真的就是認為那就是一個男人最完整的玩車過程
發文大已訂了ER-6先替你高興!!!!!
那以下只是小弟的疑問,想再請教一下,希望不要引起不好的連想,但也讓發文的主題偏掉,先抱歉。
保養真的有差這麼多嗎?多到比稅金划算嗎?
第一:機油,因為我的車是fz6n,交換量是2500cc。那之前是cb400交換量是3500cc。但我cb400四千公里換油時,總覺得比fz6n二千五百公里換油來的乾淨及不那麼的黑。手冊上都是寫一萬才換。但我覺得fz6n和cb400的量就差了一千,應機油量多寡的問題會導致機油是否退化的因素。(不然一般國產車800~100cc的機油量,為何要一千就換,當然商業問題較是,但也沒聽過很多人是兩三千才換一次機油)。
那不知交換量只有1900cc的er6是否在換油里程上是多少換才合適???
以我一年騎不到五千來說。我都是以時間半年換一次的!!就算一年騎二萬,換四次機油,一年也只差四瓶機油,這麼常換的車主,相信會自已換的機率就些,那自行購買四瓶機油,我覺得差一千五夠了吧(我自已用中油的一瓶225元啦)
第二輪胎:160和180的差異,不好意思,我是現在才知道。但我更覺得奇怪的是反過來買150的機車。若以安全及舒適來說,原廠輪胎應該是愈大愈好吧!!例130/70/12及110/80/10。我想我一定買原廠為130的機車來當通勤的機車!!!更何在台北會不會160的胎不好找,因為市場量不大呀??(我真的不知道,勿生氣。像 光陽G5 150就真的令人生氣,那個什麼鳥規格,讓人想花金買"安全"的胎都沒有。只有"國產"胎可裝。
的確一年騎二萬的話,後輪換兩次差個四千就比稅金省了,但160的規格,真的會比180的來的安全嗎?(還是說只要160以上就足夠安全了,超過了只是多餘的??)
第三是油耗
我的車在高架是30KM/L,市區是24KM/L,山道是19近20KM/L。(我自已住北市山區,可以連續數次在陽金逛個一個月不下山是常有的。也常下山加滿油後,直上高架走西濱到中部,回程時剛好再加個油後才回家。所以對油耗清楚)。我總是覺得油耗全決定左手,FZ6也常有人是15KM/L。就算ER6是25KM/L,FZ6是23KM/L。那一年二萬公里,就只差69公升,油價30元來說是差二千元。

所以嘍!!以上來說一年騎五千不到的我,好像保養差不到那些吧!!那我是覺得騎二萬就算多了,但里程二萬的話,好像和三千的稅金差不了太多吧???四千輪胎,但等級不是一樣,機油差四瓶,天價的機油不說,一般250說差一千,油耗不論左手,差二千……真的雙和四的有差嗎???
derik wrote:
update:

今天已經定了ER-6F了!

謝謝大家...(恕刪)

恭喜成為真正的男子漢
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
我也不覺得重車特別燒錢

的確是有支出
稅金
油錢
耗材
輪胎


可是我真的體會不到有些車友說 多燒錢又多燒錢.



我真的覺得燒錢的是
1>人身部品. 樣樣都買最好的. 那一個人破8萬是很正常的. 後座也要的話. 再一個8萬.
我光買一件 單老師的外套給後座. 26000 就飛了.
2> 行車紀錄器. 我的 ELMO II 就3萬多了. 其他的還不說

rstmeqft wrote:
發文大已訂了ER-6...(恕刪)


FZ6騎到20km/l以上算高手嚕,小弟騎的保守也大概都是19~20km/l間呢。
anneybaba wrote:
2> 行車紀錄器. 我的 ELMO II 就3萬多了. 其他的還不說...(恕刪)

我雖然沒買這麼貴的,但加起來也不輸你了
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
derik wrote:
UPDATE:謝謝各...(恕刪)

A~~~~到論壇ER6版報到沒 ?(甩鞭)
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kt60402 wrote:
雙缸的聲音的確不怎樣...(恕刪)

剛好現在我騎的就是這兩台,都是原廠未改管
Tmax怠速和拉轉比較「大聲」,ER6低轉回油
那種雄渾的低音共鳴我還沒在我以前1200cc直四上
聽過,我覺得啦(不精確),直四拉轉好聽,並二回油
好聽
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rstmeqft wrote:
第一:機油,因為我的車是fz6n,交換量是2500cc。那之前是cb400交換量是3500cc。但我cb400四千公里換油時,總覺得比fz6n二千五百公里換油來的乾淨及不那麼的黑.................
答:油要不要換是看油膜強度是否足以保護引擎,不是看黑不黑=.,= 黑是代表異物較多,不代表
強度較差。ER6的交換時機,原廠建議值也是一萬,至於何時換,我是覺得五千以內換都很保險
CB400(以前也騎過二年)和FZ6也一樣。

第二輪胎:160和180的差異,不好意思,我是現在才知道。........
但160的規格,真的會比180的來的安全嗎?(還是說只要160以上就足夠安全了,超過了只是多餘的??)
答:輪胎除了看寬度還看扁平比、材質、胎紋,不談這些,如果不是要競技用的話,160的確很夠用了
至少磨膝也沒人說抓不住....如果扁平比相同,那麼愈寬的胎接地面積愈大,提供的抓地力愈多(同胎紋、
同材質),也愈不靈活。想像125cc的小車裝了190的寬胎,除了重拖且不靈活外,有啥好處?抓地力早
就遠遠超過實際需求。

第三是油耗
我的車在高架是30KM/L,市區是24KM/L,山道是19近20KM/L。(我自已住北市山區,可以連續數次在陽金逛個一個月不下山是常有的。
答:相近CC數的車油耗真的看右手。不過ER6拉高轉的機會「比較少」,急拉轉和長期高轉是油耗殺手。

所以嘍!!以上來說一年騎五千不到...............(恕刪)

==>三十多萬都花了,那有人真的很計較稅金油耗ooxx的一年差個一、二千元的
那都是買之前的理由啦....車子自已喜歡最重要。
文章不到十五字不得po,其實是一種作生意的的方式
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