那以下只是小弟的疑問,想再請教一下,希望不要引起不好的連想,但也讓發文的主題偏掉,先抱歉。
保養真的有差這麼多嗎?多到比稅金划算嗎?
第一:機油,因為我的車是fz6n,交換量是2500cc。那之前是cb400交換量是3500cc。但我cb400四千公里換油時,總覺得比fz6n二千五百公里換油來的乾淨及不那麼的黑。手冊上都是寫一萬才換。但我覺得fz6n和cb400的量就差了一千,應機油量多寡的問題會導致機油是否退化的因素。(不然一般國產車800~100cc的機油量,為何要一千就換,當然商業問題較是,但也沒聽過很多人是兩三千才換一次機油)。
那不知交換量只有1900cc的er6是否在換油里程上是多少換才合適???
以我一年騎不到五千來說。我都是以時間半年換一次的!!就算一年騎二萬,換四次機油,一年也只差四瓶機油,這麼常換的車主,相信會自已換的機率就些,那自行購買四瓶機油,我覺得差一千五夠了吧(我自已用中油的一瓶225元啦)
第二輪胎:160和180的差異,不好意思,我是現在才知道。但我更覺得奇怪的是反過來買150的機車。若以安全及舒適來說,原廠輪胎應該是愈大愈好吧!!例130/70/12及110/80/10。我想我一定買原廠為130的機車來當通勤的機車!!!更何在台北會不會160的胎不好找,因為市場量不大呀??(我真的不知道,勿生氣。像 光陽G5 150就真的令人生氣,那個什麼鳥規格,讓人想花金買"安全"的胎都沒有。只有"國產"胎可裝。
的確一年騎二萬的話,後輪換兩次差個四千就比稅金省了,但160的規格,真的會比180的來的安全嗎?(還是說只要160以上就足夠安全了,超過了只是多餘的??)
第三是油耗
我的車在高架是30KM/L,市區是24KM/L,山道是19近20KM/L。(我自已住北市山區,可以連續數次在陽金逛個一個月不下山是常有的。也常下山加滿油後,直上高架走西濱到中部,回程時剛好再加個油後才回家。所以對油耗清楚)。我總是覺得油耗全決定左手,FZ6也常有人是15KM/L。就算ER6是25KM/L,FZ6是23KM/L。那一年二萬公里,就只差69公升,油價30元來說是差二千元。
所以嘍!!以上來說一年騎五千不到的我,好像保養差不到那些吧!!那我是覺得騎二萬就算多了,但里程二萬的話,好像和三千的稅金差不了太多吧???四千輪胎,但等級不是一樣,機油差四瓶,天價的機油不說,一般250說差一千,油耗不論左手,差二千……真的雙和四的有差嗎???
derik wrote:
UPDATE:謝謝各...(恕刪)
A~~~~到論壇ER6版報到沒 ?(甩鞭)
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kt60402 wrote:
雙缸的聲音的確不怎樣...(恕刪)
剛好現在我騎的就是這兩台,都是原廠未改管
Tmax怠速和拉轉比較「大聲」,ER6低轉回油
那種雄渾的低音共鳴我還沒在我以前1200cc直四上
聽過,我覺得啦(不精確),直四拉轉好聽,並二回油
好聽

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rstmeqft wrote:
第一:機油,因為我的車是fz6n,交換量是2500cc。那之前是cb400交換量是3500cc。但我cb400四千公里換油時,總覺得比fz6n二千五百公里換油來的乾淨及不那麼的黑.................
答:油要不要換是看油膜強度是否足以保護引擎,不是看黑不黑=.,= 黑是代表異物較多,不代表
強度較差。ER6的交換時機,原廠建議值也是一萬,至於何時換,我是覺得五千以內換都很保險
CB400(以前也騎過二年)和FZ6也一樣。
第二輪胎:160和180的差異,不好意思,我是現在才知道。........
但160的規格,真的會比180的來的安全嗎?(還是說只要160以上就足夠安全了,超過了只是多餘的??)
答:輪胎除了看寬度還看扁平比、材質、胎紋,不談這些,如果不是要競技用的話,160的確很夠用了
至少磨膝也沒人說抓不住....如果扁平比相同,那麼愈寬的胎接地面積愈大,提供的抓地力愈多(同胎紋、
同材質),也愈不靈活。想像125cc的小車裝了190的寬胎,除了重拖且不靈活外,有啥好處?抓地力早
就遠遠超過實際需求。
第三是油耗
我的車在高架是30KM/L,市區是24KM/L,山道是19近20KM/L。(我自已住北市山區,可以連續數次在陽金逛個一個月不下山是常有的。
答:相近CC數的車油耗真的看右手。不過ER6拉高轉的機會「比較少」,急拉轉和長期高轉是油耗殺手。
所以嘍!!以上來說一年騎五千不到...............(恕刪)
==>三十多萬都花了,那有人真的很計較稅金油耗ooxx的一年差個一、二千元的

那都是買之前的理由啦....車子自已喜歡最重要。
文章不到十五字不得po,其實是一種作生意的的方式