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降級成白牌原本就是一樣的路權
升級成紅牌還少了5000台車跟白綠牌擠在路上
原本的白綠牌路權到底是怎樣的有影響我實在想不出來
那麼跟產業失衡又有甚麼關係?
開放了黃牌路權,會刺激黃牌買氣
降格為白牌,不考照者也多了大cc選擇
如你所說,國產牌子不是也做了幾台這個級距的車嗎
那此級距不是有國產也有進口嗎?
那產業失衡是從何而來?
是說國產車敵不過進口車嗎?
那這樣失衡是因為開放路權造成的嗎?
如果國產廠牌怕失衡
那就努力做出好東西來
不然就壓低價格走高cp路線阿
為啥日本車業不怕進口車影響
因為他們的國產車有競爭力阿
請問我們的國產車有競爭力可言嗎
那怎麼會沒有競爭力
因為沒有競爭阿!
就算會產業失衡好了
這不就是自由市場的機制嗎
消費者會自己選擇產品並影響供需
供需失衡就會對廠商造成壓力並迫使廠商改變銷售策略
這不是促使國產車廠進步的一個動力嗎
這樣長遠看來
有何不好?
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誰都知道國產機車無論性能與品質都比不上進口貨,全數開放後價格勢必走跌也讓騎乘進口機車的門檻降低許多,這直接會影響的是學生市場這塊大餅,差沒幾萬為何要買國產品??現在的進口車價高的離譜,原因是玩車的人也少了,另一個因素是相信廠商也有給政府壓力,若搞到資方出走,最倒楣的是勞工,失業率上升,選票的流失...,現在政府會為誰做事不願猜測??可以肯定的是政府必會做出"棄車保帥"的決定,那誰是車誰是帥聰明人一看便知.
不能說是道不同不相為謀,只是將黃牌車面臨的問題點出,要如何批評請隨便
