T2正式發表了.怕倒車慘賠.買一台便宜檔車來練一下

derik wrote:
重機市場和汽車不一樣
根本不懂就別吵
15萬絕對買的到無事故
里程3000km左右的CB400
台灣多少人買了車根本不騎
T2也許是新車
但是sym的品質會比一台妥善照顧的Honda來的好嗎?...(恕刪)

1.那請你去先找好幾台15萬保證無事故里程保證3000km的cb400出來,讓想買t2的人可以選擇
2.買車容易養車難,你真的以為買得起進口車的人養得起進口車?
3.我知道cb的口碑好,但是請證明cb的品質比t2好(在沒有人有t2之前,說t2品質不好都只是嘴砲,畢竟你沒有t2)

koenigsegg08 wrote:
同學
你趕快來看
這就是01可愛的地方了
當別人立場跟他不一樣
他就拿別人不懂來壓別人
搞的他很像很懂一樣...(恕刪)

哦~
我有寫過別人不懂嗎?
要砲人之前先把眼睛上的XX擦乾淨吧

看來你跟上面那位老兄一樣,想法跟你不一樣就認為別人不懂

上面的老兄自認很懂目前的重機市場,你呢?自認為自己懂什麼?

蔥油餅大叔 wrote:
唬爛也要有個限度 雪...(恕刪)


所以日本人是腦殘?

讓RC150上高速公路?

別跟我說國情不同喔....

RC150不會到了日本就變的很會跑了吧...
路過、跑過、走過 wrote:
1.那請你去先找好幾...(恕刪)

找不找的到是個人本事了
不關我的事
我就買的到
文字獄不陪你玩
這個我不在行
要買T2就去買吧
也不關我的事
海放騎這種自以為很快的車的小屁孩最好玩了

ps. 如果當初我幫你找, 一定可以買到又新又便宜又沒問題的T媽媽

andy0517 wrote:
http://www...(恕刪)

173kg對250檔車而言是輕還是重啊?
我記得FZR150是133kg...
多100cc多40kg?
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子,不容易相信外界的真相。 說別人不敢面對二戰罪行,自己不也竄改戰史教育孩子?
別信那些要你買2手CB-400的鬼話

白牌在台灣方便的很 新車車況也比較好掌控

不建議當第一批的白老鼠 觀望一陣子先吧

不過T2出了 意味著其他廠的250也該出了 我想再過半年的選擇會變多

這半年也可以順便觀望T2到底有無問題

米咖 wrote:
我個人的解讀是:三洋可能有路權消息!


是賣維士比那家公司嗎?喝了才能上路嗎?
bvmbmb wrote:
173kg對250檔車而言是輕還是重啊?
恕刪)


小弟的 08 ER6 乾重 也是 173KG

vtr250 V雙 161KG

CBR250R 單缸 162KG

跟 材料 有相當關係


至於練車 每一款車 特性不同 所以 還是要下功夫


...本文發錯區了 應該在隔壁才對

路過、跑過、走過 wrote:
3.我知道cb的口碑好,但是請證明cb的品質比t2好(在沒有人有t2之前,說t2品質不好都只是嘴砲,畢竟你沒有t2)
恕刪)


不知道這樣算不算

我知道SYM淋雨之後不管他,一個禮拜就有生鏽
但是CB400淋雨,完全不管他電鍍面還是相當漂亮
gpjacque wrote:
所以日本人是腦殘?讓...(恕刪)


日本的高速公路限速是80到100 最低速限50 北二高可是除部分路段外 最高110

另外在日本 125cc到249cc牌照與124cc以下並不相同

如果你要提150cc請先考慮cuxi 豪邁80這種車是否適合上國道? 在現行規定他們都是白牌

另外若是擋車形式的124cc以下的車款又是否可主張自車動力並不輸速克達形式的150cc而得上國道?

如果是要討論150cc以上車款是否適合併入黃牌規範? 請另案討論

我覺得要討論一個議題請看全體 不要只拿單一特例出來講

但這與本篇主題無關
bvmbmb wrote:
173kg對250檔...(恕刪)

我的696乾重166kg
算紅牌街車裡最輕的之一吧
不過KTM Duke R 690 乾重只有148kg
是我知道最輕的紅牌
所以T2... 重
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