小弟過年時從台北騎回嘉義...

兩地相比...

安全帽的講究與追求似乎只有台北較盛行....

也許是重機較多的關係...

先不論"一顆腦袋值多少錢?"

安全帽這種東西就好比家裡的插座...

同樣都是攸關人身安全的東西...

試問家裡插座正確使用的又有幾個??

多半都是超載居多吧...(一個插座插上幾個延長座...)

每年因為電線走火而死的人也不少...

倒是不常大家提起這件事情...

小弟自己用的也是國產的安全帽....外加一頂進口安全帽....

並非不重視或是不想花大錢...

現階段小弟只想這樣花....

機車...安全騎乘比較重要...

而不是得要一頂可以看的安全帽才能出門...


小弟在嘉義所見....

種類來說...

西瓜皮居多....3/4少見...全罩幾乎沒有....

品牌來說....

雜牌佔8成....國產品牌佔1成....其他佔1成...

小弟並非針對嘉義人似乎不重視安全帽這種東西...

而是一個想法...

以往都是這樣戴的東西....

國產的安全性也不輸給國外的...

為何在這裡就要非進口的不可呢....

當然有錢就會買(這是多半聽到的解釋....)

但是同樣注重安全帽的重要性....

是否也有注意機車上的一些問題....同樣也是攸關人身安全....

比如說輪胎??...煞車正常與否?...

不反對進口安全帽....

但反對一昧的只是覺得進口好..國產爛....

騎乘觀念不正確才是真正造成死亡率居高不下的原因...

小弟簡單的想法....大家多多參考....

matt0603 wrote:
騎乘觀念不正確才是真正造成死亡率居高不下的原因....(恕刪)


真是一針見血~~小弟絕對同意!!!
常常看到一些穿全套裝備的...騎車的方式就像是準備要犁田的一樣....
難怪他需要這樣的裝備保護自己的小命~~~
騎勁戰過個彎就一定要磨個護膝滑行塊才爽....難怪機車廠再怎麼設計機車....傾角永遠都不夠~~
穿在身上的再怎麼貴....也都是被動式安全裝備....跟汽車安全氣囊一樣....撞了或是被撞了才用的到~~~
有人車上沒安全氣囊~~~也開了大半輩子....啥事也沒有
也有人安全氣囊五六顆全部爆光....車子一樣撞爛人葛屁....
小弟個人認為安全駕駛觀念和主動式安全裝備會比被動安全裝備的更為重要......
何謂主動式安全裝備....車燈...方向燈...尾燈...煞車...輪胎...避震器...後視鏡.....車輛標準裝備的妥善率.
更重要的是駕馭車的人....是不是有足夠的能力和經驗判斷力讓自己遠離危險.....
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
p55cktx wrote:
小弟個人認為安全駕駛觀念和主動式安全裝備會比被動安全裝備的更為重要......
何謂主動式安全裝備....車燈...方向燈...尾燈...煞車...輪胎...避震器...後視鏡.....車輛標準裝備的妥善率.
更重要的是駕馭車的人....是不是有足夠的能力和經驗判斷力讓自己遠離危險.....


一起勉勵囉...

要是用路人都有這樣的想法...

交通會更安全些...

不過就現實情形來看...似乎還有待加強...

其實只要這些較敢冒險的騎士們不要妨礙到別人...

(比如說大燈直上HID...排氣管裝翹管....把街道當賽道....)

願意投資金錢在哪個部份....(錢是你的...高興就好...反正間接促進經濟市場....大家都有改裝品可選擇...)

大家也不會太有意見就是了...

話說到這裡才想到...小弟的防摔衣也不常常使用...

不過手套倒是挺不錯的建議...增加抓力....

但就像我一個同學說的...手套他覺得用不到...

所以囉....自己覺得OK就好...


(剛剛從板橋騎車回陽明山....星期五晚上一到...又有一堆瘋狂車手要上山....應該是跑陽金吧....)
(剛剛從板橋騎車回陽明山....星期五晚上一到...又有一堆瘋狂車手要上山....應該是跑陽金吧....)

那群人(指的是騎法瘋狂的)

根本不配被稱為"車手"

不知道該怎麼說..

因為我也常上山吹風 / \
說真的,假日夜晚的陽明山已經被一堆二輪白牌的佔領了通常都是成群結隊,呼嘯而過,看不到對向的車也在超車,幾乎都是逆向,而騎車的姿勢,騎乘者的前腳掌一定是放在後座的腳踏上,整個姿勢是怪到一個不行難道也在學檔車的腳踏後移嗎
RX7-RR3 wrote:
騎乘者的前腳掌一定是放在後座的腳踏上,整個姿勢是怪到一個不行


這樣的姿勢是為了改變騎乘時的重心...速克達的體質與擋車不同....全車最重的引擎本體是在座位下方

不像檔車是在油箱下方...再者...腳放在後座的踏板上有助於身體姿勢轉換時的施力....

要是你有速克達的話...不彷試試看腳放在前腳踏與後座腳踏的重心轉移
ggm5497 wrote:
這樣的姿勢是為了改變...(恕刪)


這姿勢的確可以增加操控性
但在馬路上用這姿勢騎車?

當然基本上,貴的安全裝備給你的安全保障是會變的更高,
高到什麼程度其實真的要看你的騎乘方式

說真格的,路上的馬路小英雄有越來越多的趨勢
但是他們也進化了,利用高檔的安全裝備來增加他們競速的安全性

賽道上速度和勝利就是一切
馬路上平安回家,不要牽拖到無辜路人甲才是王道

馬路上帶彩繪帽的不少起步鑽車都很猛的.有一個可能真的是因為高檔帽隔音好所以感覺不到速度

許多男人心裡都有賽車的血液,有時候真的是大環境因素使然.
日本連不同的機車車種都會有個別的比賽cup
賽道上跟其他車手較勁
遠比馬路上跟只想安全回家的小老百姓逼車搶道來的有意義多了

只是國內的賽道真的過少.
如果馬路小英雄能有合法場地來權的磨練技術,
我相信國內的道路環境

出個羅吸( moto GP),舒馬克(F1)或是羅伯(WRC)應該都不是太大的問題..

我是寶貝的熊
我想這就是 騎[機車] (riding motors) 跟 [騎機車](motoring)兩者的分別.....

前者把機車當成一個單純的交通工具,車主只在意其功能!(多貴,多炫,多會跑)
後者把騎乘機車視為一個態度看待,機車不只是一個交通工具而已,而是包含很多價值的象徵,
諸如:騎乘技巧、道路安全....甚至到保養維護....等等


開放重機上路之後,台灣的機車文化也慢慢在改變
我自己也是慢慢從riding motors轉型到motoring當中....(連換車道都強迫自己一定要打方向燈才可以)
大家共勉之啦!努力學習從車主變成一個騎士....






我想這就是 騎[機車] (riding motors) 跟 [騎機車](motoring)兩者的分別.....

前者把機車當成一個單純的交通工具,車主只在意其功能!(多貴,多炫,多會跑)
後者把騎乘機車視為一個態度看待,機車不只是一個交通工具而已,而是包含很多價值的象徵,
諸如:騎乘技巧、道路安全....甚至到保養維護....等等


開放重機上路之後,台灣的機車文化也慢慢在改變
我自己也是慢慢從riding motors轉型到motoring當中....(連換車道都強迫自己一定要打方向燈才可以)
大家共勉之啦!努力學習從車主變成一個騎士....






我當時剛騎重機的時候.
只戴一頂市價約 800多的 瑞獅 3/4 帽.

幾乎每次聚會都會有一樣騎重車的車友質疑我為何戴這個帽子.
被念了幾次之後我就換了SHOEI
就沒人再說了. 改說"你的帽子真讚耶"

不過我換了SHOEI之後, 要我再帶回瑞獅, 也不可能了.

因為SHOEI太讚了.....
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