小羊極樂世界 wrote:
本人剛好就騎海盜也是...(恕刪)
我自己騎大CB感覺3500KM左右換檔有比較澀一點.拉轉我是沒感覺反正都很快
有些車友5000才換.我不常騎所以我現在都3500就換了
個人積分：277分
文章編號：39062301
個人積分：356分
文章編號：39062504
個人積分：3499分
文章編號：39064792
旋風 wrote:
種種現象都說明檔車事實上運用機油的速度更快更激烈
何以一個如此激烈的機車,3000公里換一次油
速克達這種低速車卻是1000公里換一次??...(恕刪)
之前都把錢花在檔車上 小車都騎家裡買菜車 最近才買了一台有轉速表/水溫表的125
我覺得反而速克達對機油的要求還比較苛刻
檔車我可以先暖車後才操駕 我爽的話(大部分時間) 起步到12格 我都可以保持在4000轉以下
速克達剛發動從地下室出來 上坡就要6000轉才上的去 要到80 幾乎都要維持在最高轉速很長一段時間
速克達機油量只有800~1000cc 又沒有機濾 一下就髒了
重機四缸車都有3500~4000cc還可以用加長型機濾 交換量大的多的多
如果平平是行駛1000km里乘數, 小車的引擎轉速累積量 一定比檔車多的多
溫度來說撇開台灣塞車環境不談...引擎的正常工作溫度都差不多
散熱系統正常的話都會維持引擎溫度在90度上下 太高太低 都不好
四缸車會感覺溫度高是因為體積大 好像一大鍋熱湯 熱量高 同樣是90度 就算熄火放旁邊還是會熱很久
小車感覺溫度低是因為引擎體積小 可能像一小杯滾水 同樣是90度 可能吹兩口氣就涼了
大車三千卸下來還算透明咖啡霧黑 小車一千五洩下來 已經快要看不透了 (同樣摩特中階全合成)
話說回來 機油要多少km換 請那個阿本仔 在台灣騎幾趟車 機油漏下來看看聞聞就知道了
我認識真正的工程師 不管美國日本德國歐洲還是印度阿三
是不會拿自己本國的主觀意識 去批評 不同國家環境使用者的
真的工程師還是實驗出真理啊~~
個人積分：520分
文章編號：39066462
個人積分：5分
文章編號：39068629
個人積分：1697分
文章編號：39070834
個人積分：124分
文章編號：39072206
個人積分：7118分
文章編號：39078626
個人積分：67分
文章編號：39082163
個人積分：30分
文章編號：39085097
