exceedmark wrote:
光陽在國內的確是賺,...(恕刪)
台灣有微轉變速器,只是台灣人不愛用,新車配微轉變速器大部分的人買來就先拆掉換成Shimano或SRAM
所以捷安特,美利達這些大廠不會使用,一些小廠到是常看到.
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原來光陽的車都是從高雄出口,再從基隆港進口...
我不知道K-XCT300要不要去車測,即使要測,也只需要抽樣驗就好就可以有合格證,費用攤提到一千台,費用幾乎剩下不到100元,我不知道擁護光陽有什麼好處,沒良的廠商本來就要抵制它阿...反正光陽現在外銷也做的不錯.在國外都打低價策略搶市場,在國內就專門唬弄消費者,以為大家都是笨蛋...如果都沒人講,光陽就只會繼續狠賺台灣人的錢,講出來了,抵制它,光陽才會反省,讓價格回歸正常化,不是嗎?
對了 都差點講SYM了,MAXSYM400在國外已經賣了一年多,才開始在國內上市.在國外無ABS版本賣20萬,幸好賣來國內加上ABS,大概23.X萬入手,這倒還算有點良心...
其實最應稱讚的是YAMAHA,進口TMAX530,而且進一步的逼迫貿易商把TMAX530的價格回歸正常,本來就要有競爭才會有進步阿....可悲的本土廠商,喝著政府的奶,啃消費者的骨...
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來來,看看這個:
在美國NIKITA300 建議售價是5599美金耶..台幣167300元...MSRP還可以和業務殺的喔.我知道還有加上每個州的稅,有些州是7%,那我就當作買車都沒議價,直接台幣167300元買了,再加上稅也才17.9萬...
光是運費+美國關稅+經銷商要繳的美國稅金早就超過17%不知道多少了...
有沒有哪位粉絲可以告訴我為什麼還是比台灣便宜啊? 我真的想不透耶...去美國成本早就超過17%了耶..真是怪事,愛台灣的本土廠商絕對不會唬弄台灣人的..這一定有誤會
一直講17%,那麼光陽的車到國外都是走任意門? 國外的經銷商都不用繳當地稅的?
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魯拉拉拉 wrote:
在美國NIKITA300 建議售價是5599美金耶..台幣167300元...MSRP還可以和業務殺的喔.我知道還有加上每個州的稅,有些州是7%,那我就當作買車都沒議價,直接台幣167300元買了,再加上稅也才17.9萬...
光是運費+美國關稅+經銷商要繳的美國稅金早就超過17%不知道多少了...
)
上次魯拉拉大哥說英國很便宜
結果查一下
downdown 300 在英國 Piaggio GTS300 差不多
然後魯大哥不爽
這次魯大哥又變 美國
查了一下美國 Piaggip BV 350
MSRP: $5699
好像跟 魯哥哥查的 NIKITA 300 也差不多
到底是光陽 黑心 還是 Piaggio 黑心呢??
先說喔! 小弟跟光陽沒關係 不要說我護衛
另請問 三陽在國外賣到哪裡?? 我怎查不到??
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