61在東北季風來時常常是30KT以上的陣風相當於7級以上的颱風夏天的西南風大的時候也有20幾KT在這種風況下騎快車真的是跟自己的生命開玩笑上次從觀音玩風浪板後騎著男子漢回家上61後從120降到80再降到60,沿路都打著雙黃燈最後太危險了,在大園匝道下改走樓下15從龍米路回台北http://www.windguru.cz/int/index.php?go=1&lang=eng&wj=knots&tj=c&odh=0&doh=24&fhours=180&vs=1&sc=6102
有整流罩真的差很多+1有次跟朋友一群租車從石門水庫那裏轉出來走61回台北整個車隊有883也有無罩的sfv650等街車數台,其他都仿賽一上61我很自然的保持在12格左右親鬆愜意,過了一下發現除了仿賽之外都沒跟上來。就放慢速度等大家到騎後一起走,時速也降到9格左右。下了64我才知道除了有罩的仿賽之外,每個人都被風吹的抬不起頭,速度越快越嚴重。只好以9格的速度前進。
zihfu wrote:你以為 車大台車重 ...(恕刪) 苗栗三義路段的高架確實風也不小~~~~~裝風鏡 (或有整流罩) 真的可以讓車子 感覺 像"切" 的一樣!!!如果不是原廠風鏡 自己要測試 角度,原則上最好讓風 剛吹過安全帽的頂端的角度最恰當~~~~~~我好幾次在西濱 (苗栗路段 香山路段) 跟 南部空曠 海線 (17號尤其台南路段,在橋上) 經驗上,速度快到一個程度,感覺就會像在 "切風" ~~~~~~~ 恆春落山風另當別論!!
Max2006 wrote:高速度很有破風效果,車速慢反而會飄,慢到被大車刷卡反而危險...(恕刪) 就自己西濱多次的經驗確實沒錯!遇到強勁側風真的加速破風才是穩定車身最好的方法空氣力學很重要,沒載人最好不要揹箱子隊友也很重要,車況允許史力普跑法不錯用!但要很注意安全就是了~
細說從頭...以我個人騎過的車種以及經驗來比較...半罩的FZ6S...面對61的側風以及破15格以上時速的風壓..基本上算差強人意啦!!高速時一樣得乖乖趴車...Z1000 in FZ1N...軸距短相對側風影響也小..兩台都有改長風鏡.雖然抗風壓會比原廠風鏡好一點..但一旦時速過15格以後...還是會讓人有害怕的感覺!!只是多跟少的差別罷了!!目前的隼~~時速過20格後依然穩如泰山!不過還是得趴車就對了... 一旦到了那種不要命的速度..考驗的還是膽子大小去決定油門多跟少..而不再是風壓或側風的問題...不過還是要講~直線高速還是以全整流罩車種佔有較大的優勢!!