跑台61快速道路時風壓的感想

應該可以這麼說,速度越快,其動量(momentum, MV)也越大,慣性力也越大。因此側風要改變機車的行進方向就越輕微。
不過,高速相伴而來的是對突發狀況反應時間的減少,這個風險也要考慮進去。
61在東北季風來時常常是30KT以上的陣風

相當於7級以上的颱風

夏天的西南風大的時候也有20幾KT

在這種風況下騎快車真的是跟自己的生命開玩笑

上次從觀音玩風浪板後騎著男子漢回家

上61後

從120降到80再降到60,沿路都打著雙黃燈

最後太危險了,在大園匝道下改走樓下15從龍米路回台北




http://www.windguru.cz/int/index.php?go=1&lang=eng&wj=knots&tj=c&odh=0&doh=24&fhours=180&vs=1&sc=6102




有整流罩真的差很多+1


有次跟朋友一群租車從石門水庫那裏轉出來走61回台北

整個車隊有883也有無罩的sfv650等街車數台,其他都仿賽

一上61我很自然的保持在12格左右親鬆愜意,過了一下發現除了仿賽之外都沒跟上來。

就放慢速度等大家到騎後一起走,時速也降到9格左右。

下了64我才知道除了有罩的仿賽之外,每個人都被風吹的抬不起頭,速度越快越嚴重。

只好以9格的速度前進。
Bluesata
zihfu wrote:
你以為 車大台車重 ...(恕刪)


苗栗三義路段的高架確實風也不小~~~~~裝風鏡 (或有整流罩) 真的可以讓車子 感覺 像"切" 的一樣!!!
如果不是原廠風鏡 自己要測試 角度,原則上最好讓風 剛吹過安全帽的頂端的角度最恰當~~~~~~

我好幾次在西濱 (苗栗路段 香山路段) 跟 南部空曠 海線 (17號尤其台南路段,在橋上) 經驗上,速度快到一個程度,感覺就會像在 "切風" ~~~~~~~ 恆春落山風另當別論!!

我朋友大概都是200多在跑吧.只聽過腰酸背痛.沒聽過風壓.
不過我是跑90~120.看到大車要逼近就閃到別的車道....
多騎幾次就好了啦,跟騎去加油站加油一樣自在的.

ying3523 wrote:
變換車道時會嚇到
...(恕刪)


我還颱風來前騎過.風吹到汽車都會偏,不過其實騎快一點.
多騎幾次,大概側風多大要怎樣騎,多少都可以有個準...

Max2006 wrote:
高速度很有破風效果,車速慢反而會飄,慢到被大車刷卡反而危險...(恕刪)


就自己西濱多次的經驗確實沒錯!
遇到強勁側風真的加速破風才是穩定車身最好的方法
空氣力學很重要,沒載人最好不要揹箱子
隊友也很重要,車況允許史力普跑法不錯用!但要很注意安全就是了~
冬天的時候北風的風速可以讓你南下時速80沒感覺風阻 北上時趴車都覺得很慢
整流罩這東西還是有的好阿~~
細說從頭...以我個人騎過的車種以及經驗來比較...
半罩的FZ6S...面對61的側風以及破15格以上時速的風壓..基本上算差強人意啦!!高速時一樣得乖乖趴車...
Z1000 in FZ1N...軸距短相對側風影響也小..兩台都有改長風鏡.雖然抗風壓會比原廠風鏡好一點..但一旦時速過15格以後...還是會讓人有害怕的感覺!!只是多跟少的差別罷了!!

目前的隼~~時速過20格後依然穩如泰山!不過還是得趴車就對了... 一旦到了那種不要命的速度..考驗的還是膽子大小去決定油門多跟少..而不再是風壓或側風的問題...不過還是要講~直線高速還是以全整流罩車種佔有較大的優勢!!

台三最慢 wrote:
不知道樓主騎的是什麼...(恕刪)


速度比他們快,所以沒有遇到你所謂大型車風壓的問題,我認同.

金錢誠可貴,時間價更高,若為名譽故,二者皆可拋.
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