maddeath wrote:
我也老實告訴你台灣的...
某陽就是找某教授寫國科會計畫或是產學計劃來分擔研發費用
(恕刪)


國科會計畫..
我的學長學弟在一堆國立大學當教授
拿某陽的計畫教授,說不定我也認識
國科會計畫能拿多少錢???
區區數十萬!!!

要多的要去拿業界科專或是學界科專
也才一千多萬
而且很難拿

要拿更多的
主導性新產品計畫
有數千萬
重點是
兩陽有這麼先端的技術想研發申請嗎???

台灣的光陽與三陽
如果研發費連幾十萬或上百萬都想省
這種公司會有競爭力嗎???

國科會計畫只是與教授有些良好關係
那些小錢幫教授養養學生,讓學生有事做

-----------------

舉個例子
台積電的年投資額達上百億美金
台青交的教授不易拿到計畫
原因很簡單
我台積電年砸3000億台幣擴充
我的博士加起來比青交的教授還多
學校等級的研發
真的是小打小鬧
如果有很創新的想法
倒是可以研究

現在有產學大聯盟的計畫
有數億台幣的經費
台積電與聯發科
會看在眼裏嗎???

MTK每一季賺百億台幣

TSMC年研發經費都是數十億美金起跳的

國家補助

對於這種頂尖的世界級競爭力的公司來說

想辦法省稅還來的實在!
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨

xboy200 wrote:
如果這些進口羊是以產...(恕刪)




小弟回這些也是騎車騎出來感觸深呀........

我騎過的國產重機NIKITA300.GTS300
進口的這三年有ducati s4r.bmw c650gt.yamaha tmax530.hona nc700x dct

其實國產品質設計我打從心底得不錯耶!有那些技術的車保養只會更貴而已,我自己國產進口都有,除了NC700X外,其他保養都是神的價格。

當然進口的騎起來確實再某些設計上會比較有感覺。

但單就低價車本來就有他的市場,以小弟而言我在讀大學的時候就是只買得起國產重機、進口入門款重機。我想花個十幾萬就能有重機,那種感覺是很不錯的。我紅牌重機的社團,現在幾乎大家也都買台國產的黃牌羊代步,感覺也是蠻不錯的。


我現在這幾台交換騎,說真的!就是騎車而以,不用以品牌配備讓自己虛榮心提昇,反正我從小家裡就很窮被笑到大的。賤命習慣了。

我現在的純代步車就是HONDA NC700X DCT車輛品質比我騎過的YAMAHA.DUCATI等品牌技術、品質好很多。大家不會上網抱怨40多萬的TMAX還用CVT,88萬的s4r連abs都沒有,這點我也很納悶

我在01發過的數篇文章可以給您參考我的生活化使用。我買過的那幾步重機,我都當公司車。


不過我蠻開心這棟樓討論大家很理性,雖然意見不同,但大家都會以自己的角度做分享,很不錯!謝謝你的用心~
歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊
啊!光陽的研發靠國科會的教授學生喔?!!

那個不是中小企業或是私人企業社在拿的嗎?
幾十萬幾百萬,一個教授帶幾個兩年換一批的研究生,這樣就可以撐起一家跨國公司的研發,台灣認知的研發還真廉價呀,這樣的車能買喲!

更糟的是連這樣都沒有的公司還有多少?

難怪台灣的碩博士這幾年都沒有人要唸,沒有就業機會呀。
產業要的是能上生產線操作機台的勞力,工地要的是能上線釘模板綁鋼筋的粗工,學校教出一堆拿電腦做實驗算應力的學生,難怪人家說台灣的教育和產業是分離的。

還好!我知道教育部現在已經在要求各級學校調整方向,我們的教育會越來越滿足產業需求。

台灣的光明就在前方,黑暗道路的盡頭就是光明,那些有死亡經驗的人都這麼說。
屁股上的凹線 wrote:
為什麼???.....就是有你這種盲目支持的消費者,才會有不思長進、為所欲為的廠商。



你的意思是?我一定要買一台進口車來通勤才不盲目?

全台灣的人只要用國產就是盲目支持?

我有誤解你的意思嗎?

敢問閣下現在騎的車是?





maddeath wrote:
可是換來的就是常常回店維修
就算保固內能出保,但是浪費的時間呢


你敢保證進口一定沒問題?你真正擁有過進口車而且跟他朝夕相處過嗎?




maddeath wrote:
(壞的永遠都是繼電器或感測器)


到底是哪台重機有這毛病?列出廠牌型號來看看





lights0910 wrote:
你的意思是?我一定要...(恕刪)


你年紀大概沒我長,所以沒有那種過去從台灣看韓國與如今比較的深刻感受,

這沒關係~~

我要講的是,你是一個消費者,不應該有所謂的品牌及製造地的迷思,

價錢合理、品質良好的汽機車,就是選購的目標,

「支持」這兩個字,是廠商灌你迷湯用的名詞,通常用來作為宣傳及廣告,

也是在品質及單價無法與競爭對手比較時,最後用來教育消費者的手段,

只有被洗腦的消費者才會一昧使用這個字作為品牌認同,


我騎530是玩車,但更喜歡實用的國產小50,

長程旅遊...我雖然有德國車,但是更喜歡坐火車享受悠閒,

很多人買國產大型速克達,是因為有他的實際需求,一分錢一分貨,也不必一昧認為國產有多棒,

玩車、賞車的人就不會去碰這個區塊,這是消費者區塊不同的因素,各取所好。


你可能沒想過,明明花20多萬就可以買到進口車,為什麼只能選擇國產車呢??

這就是背後的金權壟斷,始作俑者就是這幾家國產車之一的背後財團,

不只壟斷市場更嚴格控管材料,消費者永遠是財團的刀上俎,嘴上肉...

像你這種不知情的消費者還買的笑呵呵。


我不強調非得要買國產或進口,

因為有多少銀兩或需求,就去做你認為值得的事情,

但是如果強調好似廠商施恩於消費者,而消費者必須埋頭照單全收,

這種思維~~很抱歉,我不是那種被溫水逐漸煮熟的青蛙。


...

我是覺得要看排氣量等級…
像我覺得Xciting 400i各方面都完勝X_MAX 400...

loveeva30115 wrote:
我是覺得要看排氣量等級…
像我覺得Xciting 400i各方面都完勝X_MAX 400...


國產兩陽怎麼可能贏過進口山葉呢

這一定是誤會吧
屁股上的凹線 wrote:
「支持」這兩個字,是廠商灌你迷湯用的名詞,通常用來作為宣傳及廣告,
也是在品質及單價無法與競爭對手比較時,最後用來教育消費者的手段,
只有被洗腦的消費者才會一昧使用這個字作為品牌認同,


其實你不用說這麼多,你講這點我比你還清楚

我從來沒有刻意去支持某品牌,請你要考懂

我是針對你對國產車的成見做看法

你到底認為國產車爛到什麼程度?


屁股上的凹線 wrote:
像你這種不知情的消費者還買的笑呵呵。
我不強調非得要買國產或進口,
因為有多少銀兩或需求,就去做你認為值得的事情,
但是如果強調好似廠商施恩於消費者,而消費者必須埋頭照單全收,
這種思維~~很抱歉,我不是那種被溫水逐漸煮熟的青蛙。



那你知情幹嘛還要買進口?明知政府抽稅抽得嚴重還要買,就算你是知情者
又和你所說的非知情者的我又有何不同?

你這是兩樣標準還是前後矛盾?
那你這是不是叫認栽阿?
你自己不也是買得笑呵呵?


東西一定要買國外的,連汽車也是買國外的
知道政抽稅重還是要買
國內的我不敢說好
但是國外的一定好?
誰有品牌迷思誰有製造地迷思?
當然,你有能力買,那是你家的事,


屁股上的凹線 wrote:
因為有多少銀兩或需求,就去做你認為值得的事情


既然能說出這種話,那又何必說別人是個盲目的消費者?
國產20幾萬別人能負擔,別人覺得值得不行?

一定要你能夠認同的價值才是價值?
別人認同得價值就是盲目?




嗨!!!~大家安安
首先請大家不要互相你來我往 並尊重他人的想法 青菜羅蔔各有所好
首先 本人有國產小羊 也騎進口大C.C數檔車(暫且請看官 將此歸類為炫耀文吧) 因近年 國產與進口羊 相繼開放試乘 所以為身為本國的騎士抱屈 其實也沒這麼偉大 應該是為自己抱屈
自己125小羊 已騎了10多年 想換車嗎? 想阿! 不是錢的問題(可是錢的問題是很多人的問題) 是勁戰10年出第3代了...奔騰->G6...05年的刺激500->有賣肉700 連3陽都出400...國外有600了...可是...國產大羊或是小羊...拆了殼...在...機構...方面有進步?...
不知大家是否有想過...甚至去試過...去騎騎看馬車250.AN250.T媽嗎500.銀翼600.舊款漢堡人...再跟現今的新車款比較...會比較清礎...進口車的進步...不懂機構.電腦.引擎...都沒關系 好騎+省油+更有力+更易上手 對騎士才是最實際的...車子的外表是別人在看的

目前小羊是三葉的125 當初入手新車價5.800 目前考慮車種 勁戰III 入首價 約7.300 多了1.5000 以1.500 除 5.800 = 25.86% 漲幅達 1/4 可是 勁戰III VS 舊小羊 有多1/4 的價值??? 其實7.300 有馬車250可以選 假如要買155的 更可以考慮馬車250 以現在國內廠商的技術 覺對可以生產馬車250(膠殼+敢管車架+單鋼引擎+皮帶傳動)...但騎乘感 還是有差別的(馬車250都是老車了 需撇開多餘的躁音與震動) 甚至有些老車況 比國產新車還佳 進口車真的很貴? 請日本去看看 本國的車在日本的價碼 真的是..自己坑自家人 在日本賣的比日本車相對便宜(走低價路線)

進口車
1.假如沒關稅
2.假如沒維修保養的限制
3.假如無車種的限制

那國產廠商 還有~"利"~可圖???
robertmbx wrote:
漲幅達 1/4...(恕刪)


剛好這兩天也在想這個問題!跟樓主真是心有靈犀啊~~

記憶中,酷龍是從73000到目前的103000,漲幅41%~~
除了化油改噴射,不曉得還進化了些什麼?
真夠狠!

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