(題外話
話說這學期期末報告我引用你之前有篇 小薛 橫渡美國!@#$
結果是日本測試篇XD
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cokecolatw wrote:
但你有看過兩輪肇事撞死汽車駕駛 XD?...(恕刪)
雖然我是支持開放國道路權的,
但是今年的新聞你一定沒看過,
我印象超深刻,
賣早餐的攤販開車被重機教練撞死,
這就是機車撞死汽車駕駛血淋淋的案子而且發生在台灣,
雖然這是個案,
但是要說服別人,
就要真正去了解所有的數據,
而且避免使用那種嘲諷的語氣,
不然只是會讓人更不會支持你的論點而已~
我覺得除非台灣能像日本一樣有超嚴格的駕照考試和交通執法,
不然不管什麼車,
在台灣發生事故的機率都是很大的.......
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深坑小辣椒之小德 wrote:
103年每萬輛肇事率 自小客車 0.7 機車0.6
103年每萬輛死亡率 自小客車 0.7 機車0.57
交通部統計處 : http://168.motc.gov.tw/TC/Report.aspx
尚有營業大客車、自用大客車、營業大貨車、自用大貨車、營業小客車、小貨車 , 都比機車高
以上數據除打破鐵包肉的觀念外....德國市長訪台時也認為汽車是無效率的交通工具....造成塞車、人均排出的廢氣、耗油、不環保..
有路權未必要使用 , 用了就要遵守交通法規
最正確的統計數據應該是:
每百萬(或10萬)行駛里程肇事率
每百萬行駛里程肇事死亡率
每百萬行駛里程肇事受傷率
...............
交通部便宜行事，只用總車輛數當分母
TGIF
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你自己不懂才在那用萬用大絕想賭別人的嘴
歐美日考駕照考的是你有沒有能力安全的在路上開車
台灣考的是 會不會在駕訓場地考到駕照
結果造究一堆開車的亂開 騎車的亂鑽
你要在日本騎機車
你拿的是日本駕照還是台灣駕照的日文譯本?
先問問你自己 你有通過日本駕照所需要的觀念與技術嗎
這是之前的一篇好文
在這種所有駕駛都有檢定過高能力的國家
讓重機上國道當然沒問題
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1129487
說個最簡單的好了
高速公路上最常見的變換車道
有多少人知道要做"shoulder check"
結果一堆的擦撞 一堆的後車被驚嚇而自撞護欄
如果是體積更小重機 出事率一定更大
重機擦撞可不是汽車擦撞這麼簡單
倒地旁邊的聯結車 貨車 遊覽車開過去就是破西瓜
看看現在重機的新聞
經常看到汽車硬要左轉 重機衝來----死
汽車違規大迴轉 重機衝來----死
不讓重機上國道不是重機不好
而是台灣的汽車駕駛人沒有足夠的駕駛觀念與能力
要開放重機我是不反對
但我剛開放那半年是絕不會開車上國道
當重機擦撞 騎士飛到我前面時
我可不想要"應注意未注意"被判過失傷害
小薛 wrote:
這幾天台灣重機...(恕刪)
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