只有台灣喜歡禁機車 在外國騎車才是時尚


終極書僮 wrote:
除了在橋上有真正做...(恕刪)




機車、汽車通通都要禁掉

一座城市只需要捷運、公車就夠了
定點用腳踏車轉乘
絕不塞車
還不用自己花錢買車勒
這樣才是正解

有人會說大眾運輸的點不夠廣
還不是因為路上有一堆機汽車
如果通通淨空的話,公車跟捷運當然愛去哪裡就蓋去哪裡
常常看到網路上講"國外"如何如何
但是請問到底"國外"是什麼地方?
不管行人還是騎自行車還是騎機車還是開車,不規矩的人就是不規矩,會遵守的人就是會遵守,怎麼規定就怎麼做,先把自己管好再說吧,光一個騎車或開車 禁用手機 及 抽菸 這麼簡單的事都很難做到了,還講那麼多什麼路權不路權的.

Hanging on Cliffs wrote:
常常看到網路上講"國外"如何如何
但是請問到底"國外"是什麼地方?


就是台灣以外. 例如, 全世界只有台灣有兩段式左轉 XD

我也覺得機汽車共用車格不錯

但是僅限於紅黃牌重型機車

要是普通機車也可以

每個汽車格只給你停個一輛兩輛豈不是大亂

不要老是拿外國來比

國外地大台灣怎麼比?

國外機車量也沒台灣多


a901922001 wrote:
轉自小S徐熙娣FB...(恕刪)


憑一張長得不怎麼樣的照片後面的機車就可以說不應該禁機車???

當初高速公路設計是給汽車走,沒有設計給機車走...現在你機車想要上去就說是歧視機車???
說起來聽起來都是牽強...


至於什麼共用停車格... 要公平就更公平一點... 一般道路的停車格憑什麼只給你重型機車可以共用?
那乾脆都讓一般機車也可以共用啊~我看你重機願不願跟一般機車擠嘛~?
a901922001 wrote:
怎麼不會有效 機車路...(恕刪)


很明顯沒用啊,即使台灣只有機車,也是多到爛炸,並不會因為路權的改變就不塞。

另,有些機車為主的國家也是機車享有充分的路權,交通則是亂七八糟,這些都是容易查證的證明。

真要改善,人和私人交通工具的密度須降低,大眾運輸須綿密,但這基本上是回不去了。

我擁有汽車和大型重機駕照(大重駕照持有11年),了解汽機車有各自的問題,但真的不覺得爭路權是重點,反倒覺得連規矩都守不了的話應避免上路,汽機車皆然。
米蘭呀! 義大利呀!
要不看看他們國家有怎樣的規定以及經濟遇到怎樣的問題再檢視為什麼他們的街頭會是這樣吧!

慢活的社會需要機車跟汽車嗎? 腳踏車就夠了...........
違規跟路權是兩回事

爛汽車不見得比爛機車少
爛機車也不見比爛汽車少
機車違規不見得比汽車違規少
汽車違規也不見比機車違規少

在那邊講機車有哪種爛人,汽車有哪種爛人,實在很沒意義
既然爛人不管什麼車都有
那是憑什麼限制機車路權而不是限制汽車路權?

只能說,限制路權有時是為了安全考量
既然爛人一樣多,如果發生事故,是騎機車容易死,還是開汽車的容易死

我是機車族,為了保障我的生命安全,我不在乎路權被限制
但我覺得也應該再多限制一些汽車路權,對騎車騎士的生命更有保障
為了彼此的生命安全,我覺得是雙方都再多點限制,而不是開放

至於樓主說的汽車全面限高承載,根本不可能的事就別提了
如果我是開車的,大不了買三個充氣娃娃就是了,只要沒當場抓到,機器攝影是能奈我何?
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