大型重機爭7月上國道,交通部卻公布這驚人數字

拜託 別鬧了吧 自從政府開放這些飆車重機,新聞版面都是負面的報導,所有社會大眾所看到的,也都是不守規矩的飆仔,騎著什麼"哈雷400,哈雷600"的改裝跑車,在快速道路,成群結隊,製造噪音,任意狂飆,堪稱近年來的台灣社會問題,政府該好好檢討,收回所有路權,停止重機上路,還人民安全的用路環境,這才是台灣之福~~
不是不能~應該說是國情不適合
台灣不管二輪或四輪,在路上的"駕駛EQ"都不太高
網路讓世界透明,但許多資訊卻是僅供參考!
要上國道我是OK

只是出意外了到時候能不能就不要用"大車撞小車"的比例原則來懲罰我們開汽車的

....有因為個人酒駕禁止汽車上路嗎?
cman4434 wrote:
拉風誠可貴, 生命...(恕刪)

ppopp747 wrote:
竟然要人民把二輪當成四輪在騎

白癡國家,沒救了...(恕刪)
那為什麼二輪要爭取四輪的權利?
一直提違規~~

以103年肇事原因:毒駕+酒駕+疲勞駕駛來看
汽車是6256/7554319=82.8件每十萬輛
重機是24/89108=26.9件每十萬輛
所以要禁止汽車上路了嗎?
為什麼上面看到一篇把重機防護衣吹得跟神一樣…
我很有疑問,請各位重機騎士回答一下

先不論對錯
假設在時速120KM的情況下
一輛重機與一輛汽車以一左一右的方式發生碰撞

通常情況下重機能穩住不摔嗎?
若真的不幸以這種情況下摔車,防護衣撐得住嗎?
摔車時重機騎士有能力盡量不摔到其他車道嗎?

台灣法律有一條叫”應注意而未注意”
所以通常在發生車禍事故時,雙方最終都會被分配上不同的肇事責任

而就是因為無論對錯都會要擔上一定責任,所以得問問,”通常重機對車禍的防護能力對比上一般汽車來說是有幾成呢?”

視情況未來若重機真的上了國道,也許汽車都得禮讓的遠遠的
避免重機一碰撞上就死人,哪怕只有應注意而未注意,恐怕還是要擔個10%的責任
即便只有10%責任,但以死亡車禍來說,恐怕還是得賠到賣家產…
marx1964 wrote:
哪個地方不死人.....(恕刪)

還有不要一直跟外國比
每個國家的風俗民情皆不同
全世界還只有台灣有機車2段式左轉
比什麼~~~


真的不要比!! 台灣除了民情不同, 氣候也是個問題, 天氣不是太冷就是太熱, 大太陽後又可能出現暴雨, 這都是騎機車很不願意見到的....

曾經在省道上, 被一群重機以數量優勢被迫讓路! 沒多久, 前方下起大雨, 眼看那群重機騎士個個像落湯雞一樣, 只能以時速30的龜速前進, 如果在高速公路上能這樣嗎? 還是停在路間上? 那不是找死嗎?

ppopp747 wrote:
竟然要人民把二輪當...(恕刪)


少年,你太少出國了。
要求機車比照汽車行駛的國家相當多。
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