三輪重機可以上國道嗎?

yaucheng11 worte:
你才是井底蛙咧....台灣機車密度世界第一全世界都沒有任何一個國家包含中國大陸都不敢否認這件事了,請問你到底是哪裡有問題啊?一千多萬台機車不要說全部,只要10/1同時間在高速公路上跑就好,請問那還能叫"高速公路"嗎?你到底懂不懂重點在哪?你是嫌台灣人口過剩是不是?多個幾十萬人"晚個七天回家"(頭七)無所謂是不是?

日本是我們鄰近國家,他們也開放機車上高速公路啊!但是為什麼他們人民騎機車的人少之又少?既然機車都能上高速公路了為什麼他們國家的機車數量沒有增加?那你是不是要去說他們是井底之蛙?機車能上高速公路還不買機車而去買汽車,他們的國民怎麼那麼笨啊!......(恕刪)

車輛密度與國道開放與否沒有關聯。
所以台灣每到過年過節時高速公路塞成停車場是允許的,也是幸福的,
但是換成機車上去塞車是不可以的。
汽車都已經把高速公路塞成停車場了,那什麼時候要禁止汽車上國道呢?
這是你的意思嗎?
目前法規只規定紅牌車可以上國道,紅牌車總數加起來不到10萬,不是1000萬,
這樣的數量有很多嗎?

日本政府尊重人民運具的選擇,而不是限制人民運具的選擇呀。
yaucheng11 wrote:
請你隨便舉一個國外哪...(恕刪)


東南亞一堆城市都比井灣多機車,也能上高速,乖,多長視野
yaucheng11 wrote:
你才是井底蛙咧......(恕刪)


有很多機車在高速公路上代表一人汽車變少了啊


井蛙怎麼想不通呢
越南高速公路長約1800Km
2021年前會陸續完成
是怎樣是沒手機嗎?是不會自己查嗎?
aderek wrote:
越南高速公路長約1800Km...(恕刪)


今年六月底到越南中部遊玩都沒看到高速公路,這1800km的高速公路是蓋在雲端嗎?連當地的越南人都不知道,真是神奇了!

最近中越的旅遊很便宜,
自己過去玩一趟就知道了,
總比在那邊谷歌錯誤的資訊要來得好。
aderek wrote:
唉!越南https:...(恕刪)

哎!
只有胡志明市完成,哪有1800km,那是未來的事。
其它的路段還在規劃施工中…看清楚唄!越南現在還是很窮的。
中越靠海岸部分連動工都還沒有勒。

這是中部第一大城市峴港,
從旅館窗外看出去都是平房,
高樓都是觀光飯店。
下方是公家單位,可以看出財政不是很富裕。



這是從山上巴拿公園往峴港拍攝的照片,是看不到一個長條形的高速公路的,該區全是平面道路。
James wrote:
哎!只有胡志明市完成...(恕刪)

越南沒去過我也不好說正不正確,
不過我去過馬來西亞,那邊的高速公路上機車倒是滿常見到的。
舉台灣機車密度世界第一不就是自打嘴巴?

機車密度第一不就代表台灣的氣候環境很適合機車啊

既然適合機車,還去大量限縮機車路權,這不是自打嘴巴甚麼是自打嘴巴?

另外哦 有人統計過人均所得相近的國家跟台灣相比,台灣的小客車持有數量的確是比其他國家少。

也就是說不是買不起車,而是不想買車。

也不用在那邊說機車多就是落後的象徵啦,歐洲使用機車的比例比很多人想得來得高

人家就落後嗎?

國外不只重視行人、腳踏車權利,不只是道路規劃、駕駛觀念都屌打本國

在那邊沾沾自喜的說機車不該上國道之前,可以先去看看A1的死傷人數。

秉持濃濃大四輪可笑本位主義,結果就是大家一起承擔以車為本的交通規劃及政策,然後享受居高不下的死傷人數。

要降低傷亡率不是限縮其他交通工具的路權,而是真正做到人本交通。
James wrote:
哎!只有胡志明市完成...(恕刪)


關於越南高速公路,有影片,有報導,文章也說了他們希望2021年前會陸續完成(目前完成部份路段)!

我們有高速公路好幾10年又如何?繳稅的人民是騎機車能上去嗎?人民可以共享交通便利嗎?沒人民的錢那來高速公路?

我們也知道機車上了,汽車較難賣
我們也知道,人走了房子較難賣
我們其實知道很多事
只是不想講的那麼明白而已

新加坡/日本/美國/歐盟....等機車都可上高速公路!日子還不是照過,大家真的不用想太多
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