racing908277 wrote:
開放國道也是早晚的事.畢竟後面的金錢利益.沒有理由不賺
其實開放重機上國道，對既得利益者是很大的損失。
能通勤的範圍變廣了，能找的工作變多了，不用負擔汽車通勤的費用，跨縣市工作也不一定要租房子了，買汽車的必要性也降低很多，買房子也可以買便宜一點的地方。
個人積分：614分
文章編號：54806198
個人積分：1461分
文章編號：54806461
個人積分：113分
文章編號：54807377
個人積分：1461分
文章編號：54807737
個人積分：130分
文章編號：54811043
個人積分：0分
文章編號：54818100
個人積分：1分
文章編號：54829836
個人積分：614分
文章編號：54830044
個人積分：1分
文章編號：54830744
個人積分：168分
文章編號：54831186
imation513087 wrote:
我沒有重機，我開車
我想請問各位有重機的車主
國道塞車，尤其是連續假日，或是過年過節
部分路段都會塞車
若重機可上國道，表示等同汽車的權益，也因遵守相關規定
請問:若遇塞車重機車主會等同於汽車那樣排隊嗎?切換車道是可以的(因為汽車也會)
還是會鑽車縫，鑽阿鑽讓自己不會好前進?
還是一切比照汽車排隊慢慢等呢?
這個問題是很多人的疑問，我也曾經想過。
但是仔細想想。
當大家都塞車的時候，鑽車縫的風險在哪裡?
假設塞車時速低於30,"走走停停"所產生的縫隙，若足以容許不到2公尺的"載具"進入。
算不算鑽?而這不就是下一台車沒跟上車流所造成不是嗎?
而所謂"鑽"產生的危險，不是載具的問題，而是沒有足夠空間的問題吧?!
若看不懂，去路上觀察一下小黃就知道了。完全展現鑽的最高境界。
而且真的塞車的時候，前面排隊的車越少，不是可以更快嗎?
大家不爽的是自己後面的車跑到前面去插隊吧?
但是若重機直接開放走路肩，不跟一般汽車排隊，不是也可以紓解車流嗎?
還是有其他解決塞車之苦之道?多多討論
