真理之手 wrote:
國道開放大型重機安全根本就不是問題
無法收取過路費 才是關鍵
如果今天還是人工收費 不開放電子收費 就開放上去了
不然開放快速 不開放國道 你以為是快速比國道安全嗎
(恕刪)
國道開放大型重機安全根本就不是問題？
？？？
？？？
？？？
嗯。。。。。不是問题的原因是？
那麼，請問真理之手版友，
高速公路上可能的
飛石 掉落物
還有隨便google可找到一堆的國道車禍影片
把影片中事故的任一方代換為重機,
其存活率為何?
又,我在文章第16樓所提到的
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我們就用很保守的時速90公里計算就好
重機如果摔車 第1秒鐘會移動多少?
90公里/60分鐘=每分鐘1.5公里
1500公尺/60秒=每秒鐘25公尺。
一般房車長度在5公尺以下,
也就是說,第1秒鐘重機騎士可以滑行至少5個車身長
以車道來說至少至少可以橫跨２個車道，
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其實從上述相對寬鬆(時速90)的算法，
我只說２個車道，指的當然是慣性作用下仍然往前滑行，
但機率上來說，要保持在原車道向前滑行，這？？？？
所以，事實上以中山高來說，
車道寬3.75公尺(資料出處如下列網址)
https://www.freeway.gov.tw/Print.aspx?cnid=1892
以上述假設90公里發生事故，第1秒鐘滑行25公尺來說
如果完全是橫向移動(嗯,這當然不可能)
可以跨6.6個車道
可是事故時一定是有外力,
原本向前的力必然產生角度上的偏差,
但只要以偏差一點點的角度,嗯,就用10度就好了
那麼,第1秒25公尺可以跨越幾個車道呢?
所以我才簡略地說2個車道........
我數學不好,算不出來,可能需要高手提供確切的數據,
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1秒跨2個車道,不被碾過的機率又有多少?
快速道路和國道的車道數 車流量 還有速限
都是不同的計算條件了,
以上在您眼裡,仍認為安全不是問題嗎?
