乙烯 wrote:沒記錯的話,F4 1...(恕刪) 就是不知道在貴什麼掛個限量 就貴翻天若要我花5XX-7XX萬我寧可找工廠幫我打造全世界獨一無二的屬於自己的車哪怕不能上路 看著也爽就像30幾年前因為政府政策一堆大排氣量的超跑不能進口結果還是一堆人擁有(當時國中同學父親就有一輛法拉利)雖然不能領牌 都還是會利用半夜開出門去跑一跑畢竟有錢能使鬼推磨
stanStyle wrote:我是不了解你為何對這台車的座墊設計有這麼低度的看法你如果是車主 我是說 "如果"喔你聽到這番話會有啥感想抱歉啦 我是設計分子 所以勒 我看到這麼美的東西在你還不了解這些設計之前 被你酸成這一文不值真的是要請教您的省美觀感還有你硬要把日系歐系車分為你認定的等級區分那也太歧視廠牌了吧 如果不提及價錢要不要投票看看覺得好看的有幾票?即使覺得好看的佔大多數, (夠給面子了吧)只要有幾票覺得不好看,對這些人來說就是不好看阿~審美觀本來就是很主觀的何苦講的好像不懂得欣賞高價物品的人就...........但10萬美金..寧可買1098R/1198R...
alec801 wrote:就是不知道在貴什麼掛...(恕刪) 你錯了,我提的F4 1000S不是限量版的,但是照樣可以貴一百萬,這才是台灣車商跟政府屌的地方其實不只MV,度卡提本身的定價也很不合理,重點是度卡提還有個總代理,卻還是可以貴成這樣
他是不是屌車? 無疑問是的!他是不是一種設計?的確有很多巧思!但是這樣子不均衡的配置 (如螳螂前臂,椅墊後卻付之闕如,雖說也有其他例子,但是的的確確不能取悅多數)走極端的設計 本來就是適合行為思想上偏激烈的一派如果說以自身是學設計的這一點就要說服大家的觀點那更難了我也設計人員,更有自己的角度~自己喜歡、舒服就好了~吵架永遠吵不完低作設計工作不代表...一味的高高高~~ 有很多派別的還有BUELL的車 稱不上手工車~至於美式引擎的手作車我很喜歡這台