nightshade wrote:
您還是沒有搞懂要不要...(恕刪)
要不要跟能不能有差距, 我當然懂
但是大環境不適合的話, 危險嘛~
我知道大家都說"很安全""會遵守規則"
但是問題是, 你遵守交通規則, 客車不一定遵守, 但是出車禍一定是騎車遭殃, 這一點你沒辦法否認吧
雖然我知道我這樣說會被罵翻, 但是我知道在美國閃黃燈的十字路口絕對是直行一台, 橫行一台, 不會跟台灣一樣一個人讓, 一大排車都闖過去...
當然有例外, 但是在台灣都是一大堆例外, 多到變成正常的時候...很麻煩阿
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gungunM wrote:
是你想太多了!
如果...(恕刪)
我不覺得對國家而言開放2萬6千台車上高速公路是進步
因為2萬6千台, 比農民少太多, 比遊民少太多, 比需要幫助的人少太多T_T
本來就沒有開放進口, 後來開放了, 進步了
本來沒有辦法考駕照, 又可以考了, 聽說過各年還要改先考黃再考紅, 進步了
本來不能上快速道路, 可以上了, 先紅的, 又黃的, 進步了
本來不能上高速公路, 還是不能上, 恩...這一條暫時沒進步
慢慢來推"重機車普及", 我想上面的進步都是因為不斷有人加入這個陣行產生的
不是因為吵吵鬧鬧, 吵出來的....吧
如果越來越多人騎車...越來越穩定的觀念
會過的, 我相信不會等不到, 現階段沒有而已
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crazyhatch wrote:
我才真是有看沒有懂咧...(恕刪)
沒人跟我說很危險, "我自己覺得重機車上高速公路很危險", 你覺得不危險, 那是你自己覺得T_T
我應該可以覺得很危險不要上吧, 而且我有說如果開放我也不會上去跑, 最多挑少車的路段
我是很想特別一點, 所以我買重機車, 另外我更想要的是騎一台好的打檔車如此而已
如果政府不給你去嘗試, 那就是違法嚕, 不給有不給的道理, 少數服從多數是民主
誰叫我們國家的人覺得不給上的比較多, 其他國家不是這樣想...
您說對嗎?我們國家的人確實反對大車上國道比較多, 你唯一能做的只是用行動證明
除了發表意見, 串連, 行動證明大車不危險之外, 更要注意自身交通安全
吵來吵去沒有用, 反正一堆人看到你就覺得你在飆車, 你跟他們對罵有什麼用
少數服從多數, 多數尊重少數, 如果我們有做到足夠讓大眾觀感改變...人家自然會尊重你
誰叫我們在一個不喜歡大車的國家XD
加油啦~等的到的, 等到了我還是不會上去XD
PS不要扯什麼公投, 才那2萬6千台車, 比農民少多了, 開放農產品進口都沒在公投了
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其實就是種配套...
黃牌也在101年7月1號開放上快速道路了...
一台入門黃牌價位18萬左右可以買到...
入手門檻低...加上擁有快速道路路權...
近期國內廠商也準備推出更多黃牌車種搶市場...
比我們會算的商人都行動了...
你認為黃牌重機的數量會不會快速增加呢?
再來...如果遲遲不開放...
等到重機的數量越來越多...
並且也要照WTO說的開放250cc以上大型中型機車行駛國道...
未來可能有5萬台/10萬台/20萬台大型重型機車可上高速公路...
到時再開放會比現在開放的衝擊小嗎?
就像台北捷運...
其他國家早在30 40年前就有地鐵捷運了...
我們拖到什麼時候...發現交通爆炸了...
房子都蓋好了...道路都塞滿了...
才漸漸的困難中一條一條蓋捷運...
對交通的衝擊更大!!
症痛期一拖就是20 30年!
政策需要有遠見...
逃不了的東西沒必要能拖就拖!!
阻止政策進步的速度更帶來更難收拾的後果!
souryue wrote:
我不覺得對國家而言開放2萬6千台車上高速公路是進步
因為2萬6千台, 比農民少太多, 比遊民少太多, 比需要幫助的人少太多T_T
本來就沒有開放進口, 後來開放了, 進步了
本來沒有辦法考駕照, 又可以考了, 聽說過各年還要改先考黃再考紅, 進步了
本來不能上快速道路, 可以上了, 先紅的, 又黃的, 進步了
本來不能上高速公路, 還是不能上, 恩...這一條暫時沒進步
慢慢來推"重機車普及", 我想上面的進步都是因為不斷有人加入這個陣行產生的
不是因為吵吵鬧鬧, 吵出來的....吧
如果越來越多人騎車...越來越穩定的觀念
會過的, 我相信不會等不到, 現階段沒有而已
跟理盲講理~黑人問號!?
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