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可以開始想eTAG要貼那裡了


基本上開放國道是很多重機人的夢想
但如開放北部,北部車多
失事率會高很多 就因為大官都在北部居多
如常出事也會被念
但南部出事政府又可以釘一下 綠色執政的南部縣市
所以當然好康的北部拿走
這種會有問題的都往南部送這是常理
但依据推斷就算全線通車重機上去的人也不會多
以我長年南北通勤來看頂多上去幾次各位重機伙伴就會
自動放棄尤其是國三 台中那段連四輪車都會飄了(不知各位還記得
上次一輛休旅車在國三被風吹到國道下的悲据
感謝這些為重車爭取上國道的熱血大大,
這本來就是那些族群的權益,雖然我沒有紅牌車,
我也是支持,
如果這些官員願意騎機車上下班或跑公務的話,
我想台灣的道路環境應該就會對機車比較改善,
而不是坐在車子裡面紙上談兵我們已經對你們夠好了,
還要吵什麼啊!
我口袋又沒多一分錢,還要多做這些有的沒的雜事!

感謝喔,期待米咖大大使用紅牌+ETAG的一天!

jerry_tai2001 wrote:
感謝喔,期待米咖大大使用紅牌+ETAG的一天!...(恕刪)

一定會的, 大家一起期待吧!
(以前台灣人也是覺得機車要上快速公路, 做夢吧騎士們! 結果怎樣? 居然還多送一條國道高速公路3號甲線, 你說氣不氣人....)
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
開放?
是因為美國施壓的結果嗎?
記的某些人一直說國外也一直關切台灣沒開放路權。
還說WTO附帶條件是要開放路權。不然要制裁之類的巴拉巴拉的。

可是,有誰可以提供外國政府關切的相關資料嗎?民間的就算了,沒說服力。
從開放進口到今天,可見外國政府的施壓很不給力喔。
WTO更不用說了,制裁竟然是開放更多東西進來。

還是,有人乎巄了大家?

9543 wrote:
開放?
是因為美國施壓的結果嗎?
記的某些人一直說國外也一直關切台灣沒開放路權。
還說WTO附帶條件是要開放路權。不然要制裁之類的巴拉巴拉的。

可是,有誰可以提供外國政府關切的相關資料嗎?民間的就算了,沒說服力。
從開放進口到今天,可見外國政府的施壓很不給力喔。
WTO更不用說了,制裁竟然是開放更多東西進來。

還是,有人乎巄了大家?...(恕刪)

WTO協議時的條件是開放150cc以上機車路權(只限制主要兩條高速公路)!
中央政府相關部會文件可以找的到, 沒人乎巄人!
所以中央政府的條件您100%接受?
對岸國家都已經秀到自由貿易對國家的重要性了, 台灣還在死守到底要死守什麼?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

米咖 wrote:
WTO協議時的條件是...(恕刪)

喔,我的重點是從以前就一直有人說外國政府一直關注台灣路權的開放,並且施壓。
wto也對台灣不開放路權不滿,要制裁。

怎麼都開放進口那麼多年,那些人也三不五時在網路上一直強調上述這情況。
可是要施壓要制裁怎麼好像沒看到使力的跡象,甚至也找不出相關具體報導。
若真的有施壓有制裁,怎麼到現在還開不開放曖昧不明?都拖多久了?
那到底是有沒有施壓?有沒有制裁?

還是基本上大家都被網路上的一些人乎巄了?

米咖 wrote:
對岸國家都已經秀到自由貿易對國家的重要性了, 台灣還在死守到底要死守什麼?...(恕刪)


對岸嗅到自由貿易對國家的重要,可是對岸還在禁摩耶!
他們不鳥美國的施壓?WTO的制裁嗎?
這禮拜下訂一台紅牌看來是對的選擇!!
國一就算開放,就跟前面幾位一樣也不太敢走
不然就是要看時段!!
9543 wrote:
對岸嗅到自由貿易對國家的重要,可是對岸還在禁摩耶!
他們不鳥美國的施壓?WTO的制裁嗎?...(恕刪)

對岸國家是有部份城中禁止汽油動力引擎機車, 但並不是全面禁止禁止汽油動力引擎機車!
況且好的不比去比壞的, 您有什麼特別意見?
對岸國家要怎麼對抗世界我怎麼可能知道, 難道您知道對岸國家的國家政策與內幕?
我們是否應該共同要求國家邁向光明進步? 您說是不是?
至於敢不敢使用高速公路, 沒人會管您的!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
一定會開放的!!財團放一聲屁,比我們去大聲爭議還有用;當襖那些官員拿來搪塞重機不能上國道的理由,等到遠通老大說測試好了,自然就會不見了…交通部都可以那麼光明正大的去挺一個財團,遠通說重機可以上國道,還有誰敢說不行?如果重機真的如官員說的不能上國道,那遠通幹嘛花錢、花時間去測試,生意人在商言商,不會去作沒有利益的事…重機上國道,指日可待了…
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