幫轉po文 『致中華民國機車黨董主席的公開信』from 狂牛

路遙月彌 wrote:
總覺得有種，本人還沒買大排氣的機車，所以沒資格跟各位先進討論大排氣的感覺。(恕刪)

vicence wrote:
原本霧裡看花，仔細看...(恕刪)

vicence wrote:
原本霧裡看花，仔細看...(恕刪)

vicence wrote:
原本霧裡看花，仔細看完，也大概知曉誰屬哪一派

原文聲明提到：
「就像重車開放國道的問題，我們前前後後跟政府不管是公開的、還是私下的、開了十幾次的會議，討論過相當多的細節，法規如何制定，條文如何寫，行駛後車禍還是故障相關問題如何處理，收費方式，試辦行駛路段車流量討論，你都有腹案或是已經準備好相關的研究報告了嗎?」

看完還不禁讓人莞爾，以下幾個連結大家看看吧

記得還有個騎去高速公路狂飆，然後回來告訴政府官員
高速公路騎車很安全，我試過很多次，沒摔死，大家這樣騎沒問題~~
若我是政府官員，還不知該如何回答
違規違法事由如何在會議上拿來當佐證...!!
會議紀錄後，是該佩服他的勇氣，還是該追究違規的事由?


其中有關重機代表至交通部的提案上高速公路的安全理由
以下為copy引述內容：
1. 況且一般在西濱騎乘時最安全的速度都是建議100~120之間, 因為側風大不建議用速限90騎乘或更低的速度, 這點交通部沒有告知騎士屬於是失職部份, 人的生命安全絕對大於交通罰鍰!

2. 交通部會議室小弟我去過大半年, 也長跟國道警察局的交通組組長提過, 為什麼高速公路的車禍比快速公路多(同屬一條管制規則, 另外快速道路不等於快速公路), 組長不願意面對問題, 我直接告訴組長問題在於高速公路遲遲不開放大型重機合法行駛, 造成駕駛過於鬆懈才會容易發生車禍, 快速公路上隨時都會出現大型重機所以駕駛都會提起精神, 隨時注意路況保持警戒, 所以才會大大的減少車禍事件發生!

台灣的高速公路與官方的反應
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=3933261

大型重機行駛國道5號高速公路彭山隧道內
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=3974402


這就叫做「經過研究數據分析，去重要會議的提案報告?」
這不是自打嘴巴嗎!

原本霧裡看花，仔細看完，也大概知曉誰屬哪一派

原文聲明提到：
「就像重車開放國道的問題，我們前前後後跟政府不管是公開的、還是私下的、開了十幾次的會議，討論過相當多的細節，法規如何制定，條文如何寫，行駛後車禍還是故障相關問題如何處理，收費方式，試辦行駛路段車流量討論，你都有腹案或是已經準備好相關的研究報告了嗎?」

看完還不禁讓人莞爾，以下幾個連結大家看看吧

記得還有個騎去高速公路狂飆，然後回來告訴政府官員
高速公路騎車很安全，我試過很多次，沒摔死，大家這樣騎沒問題~~
若我是政府官員，還不知該如何回答
違規違法事由如何在會議上拿來當佐證...!!
會議紀錄後，是該佩服他的勇氣，還是該追究違規的事由?


其中有關重機代表至交通部的提案上高速公路的安全理由
以下為copy引述內容：
1. 況且一般在西濱騎乘時最安全的速度都是建議100~120之間, 因為側風大不建議用速限90騎乘或更低的速度, 這點交通部沒有告知騎士屬於是失職部份, 人的生命安全絕對大於交通罰鍰!

2. 交通部會議室小弟我去過大半年, 也長跟國道警察局的交通組組長提過, 為什麼高速公路的車禍比快速公路多(同屬一條管制規則, 另外快速道路不等於快速公路), 組長不願意面對問題, 我直接告訴組長問題在於高速公路遲遲不開放大型重機合法行駛, 造成駕駛過於鬆懈才會容易發生車禍, 快速公路上隨時都會出現大型重機所以駕駛都會提起精神, 隨時注意路況保持警戒, 所以才會大大的減少車禍事件發生!

台灣的高速公路與官方的反應
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=3933261

大型重機行駛國道5號高速公路彭山隧道內
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=3974402


這就叫做「經過研究數據分析，去重要會議的提案報告?」
這不是自打嘴巴嗎!
我也是重機騎士，但請別這樣代表我公開發表沒內涵的提案
實在很丟臉!
...(恕刪)

yky26 wrote:
看起來你完全不知道全...(恕刪)

malinger0316 wrote:
??TMA本來就是一...(恕刪)

米咖 wrote:
我當時代表TMA現在...(恕刪)