忘了我是誰

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而董建一說禁行機車不可廢?禁行機車的那個車道,跟沒有禁行機車的車道,機車族有什麼差別? 更多
歷年來,小型車以及機車為事故主因時,導致A1事故的統計數量看來,四輪汽車除了指責他人之外,應該要好好檢討反省一下的!! 更多
我國實施了30多年的禁行機車.官員們說,機車是肉包鐵,很危險,稍微一碰撞就非死即傷.所以我們要禁行機車,把汽機車分開,這樣才能保障機車騎士的安全 .所以全國各地,都可以看到廣設禁行機車車道.而30多年下來,機車騎士也習慣了,甚至 更多
許多人提到機車上高速公路,就表現得焦躁了起來.其他地方不敢說,就雙北的許多條快速公路,快速道路,以及各高架道路.這些地方普遍車流都很大,速限值也多在 80~90 KPH自2007年機車開放快速路路權以來,這些道路並未聽聞重大事故 更多
高速公路龜車的議題,在這邊實在是討論到爆炸 !實際上路,高速公路總是被80KPH的龜車造成一陣陣的車陣 .而大家對於騎大重的人的印象,總是認為這些人騎很快,喜歡速度感,所以天馬行空一下.應該規定,汽車駕駛要持有大型重機駕照超過三 更多
素聞西濱公路的強風,尤其到了冬天,東北季風一吹,西濱公路的強風根本跟颱風有比如此一來,一些白綠牌機車根本無法抵擋強風的吹襲!!幸好我們政府很用心,在主車道與側車道之間,架了一道高約40cm的水泥牆,如此一來,就能夠擋住令人聞風喪 更多
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8690776.shtml為了爭取大型重機的國道路權,今天大型重型機車經營同業促進會號召重機同好包圍交通部,無奈豪雨來襲,原喊出1500 更多
認識幾個人 , 以前在 2007 年未開放快速公路路權時 , 這幾個人就說 , 不開放也沒差, 反正以後他也不會騎上去快速公路 ! 以台灣用路人的習慣 , 上快速公路太危險了 .結果開放後沒幾年 , 一個一個失守 , 騎上去快速 更多
上次搜油事件 , 台北犁記的員工遭受到波及 , 相信大家還歷歷在目 .而這次的味全,頂新事件 , 許多人都說 , 要讓味全相關企業都倒 , 抵制到底 !那這些企業其實有數千甚至上萬名台灣人的員工 , 如果公司倒了 , 那這些員工 更多
我沒貼 eTag , 年初系統啟用的時候 , 遇到了幾次收費比試算少的情形 ,可能是露拍了吧 !而經過一段時間系統的操作 , 磨合 , 調整參數 , 目前看起來似乎是比較穩定了 , 現在上高速公路 ,以我個人的使用經驗 , 有百 更多

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