如果是純台北市區...而非快速道路全程老實說騎個車被綁手綁腳的,不如隨便一台白牌的穿梭自在方便多了舉個例子好了上下班時間,不要上高架 走下面的市民大道全程看看!(老實說上下班上面也不會順暢到哪去)然後三不五時又要被指三道四的說路權不是比照汽車嗎?當自己是白牌鑽來鑽去,什麼車流順當自己是汽車 塞車時當又自動變成白牌...等等不過你說大型速克達那就算了...檔車大夏天的這種慢速塞車走走停停 不是很建議虐待自己啦我也常常遇到一堆紅牌上下班中當自己是白牌穿梭自如 = =SO~ 那又如何...
Ra9945 wrote:重點 重點 是我出門時還是只想跨上紅牌出去8萬多的白牌只是騎去路口買買菸用紅牌有多燙 白牌多方便 腦子裡完全沒有考慮這些 終於有人講到重點了。有這一堆煩腦的都是沒重機的,哈有在騎的還真的沒這些煩惱,人家在吃麵,你在喊燙的道理。
小环子 wrote:所以說....從士林仰德大道~~~~金山~~~~基隆{台2線}~~~~~頭城~~~~員山~~~~~~英士~~~~~百韜橋....明池....巴陵..到復興鄉~~~~到三峽......這段路白牌與黃牌的路權都是一樣的!!!?????茶 對黃牌這麼有興趣的話研究一下經過的路線,就知道有沒有差了
小环子 wrote:這是故意走的路線....(恕刪) 你只是故意找條路線凸顯紅黃牌別無選擇與白牌只能使用相同路徑來凸顯你的S MAX就夠了 S MAX好棒棒。黃紅白多餘的。這樣類似這種路線整個台灣多的是,為什麼不想簡單一點就好。新店到宜蘭,重機也只能乖乖騎北宜,對吧。你用不到不代表別人用不到,難道你一輩子只有一條路徑 士林到三峽?那我也醉了士林到新店?士林到中和?士林到三重?全台灣最多禁行機車和最多快速道路的地方在哪?黃紅牌就是能多一些路權選項,要不要上,塞不塞車,那都是可以選擇的。