很好玩嗎？ wrote:
即便國道開放550cc...(恕刪)
汽車大家幹嘛買2000以上的?
1500就夠用啦?
人家騎重機的爽你咬他?
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很好玩嗎？ wrote:
而300cc一次跳到二十萬上下，都能買台二手汽車了，這對經濟相對拮据的年輕人來說無疑是奢侈品。
保養成本還是有差。
國產300cc機車的保養成本，並不會比250cc以下多太多。
再說了，買二手車真的要看人品。尤其是20萬內的二手車。年份里程通常不低。
運氣不好東修修西修修，修到你想賣車。
而且300cc的國產機車，不到13萬就有了。雖然他其實不到300cc就是了。
很好玩嗎？ wrote:
而多數騎機車主要還是跨隔壁縣市通勤，單趟一二十公里而已，其實用不到300cc甚至550cc以上的重機。
一堆人開車上班也只是隔壁縣市而已。
而且如果有快速道路可以用節省個10幾甚至20分鐘，為什麼會覺得不需要300以上？
騎車人的時間就不是時間，開車的才是嗎？
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Felix Yen wrote:
我紅黃牌都有，但就...(恕刪)
容易出車禍的問題是出在汽車駕駛不禮讓的霸權心態以及考照制度沒有完整的教育車道分割及正確用路概念。
像是最近有汽車駕駛看到重機上了國道，在"最外側車"到以時速"90公里"行駛，第一件事就是馬上貼上去用手機跟拍丟給媒體報導，而非顧及機車騎士的安危。
其實開放重機上國道後的狀況其實也就是這麼回事，重機之所以危險之處是遇到法律常識薄弱的汽車駕駛，而非自身鑽車縫。
這部份是要提昇汽機車考照制度的水準，淘汰掉更多不適任駕駛同時加強執法，而非去限制機車路權。
鑽車縫即使是在執法嚴格的日本也都有而且還非常普遍，尤其是在塞車時。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
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