去年台灣光陽250cc以上 總銷售量17000多台(不知道有沒有加常州廠的),台灣的銷售量約2900台。 台灣佔了大約6分之1的份額。其實以一個企業來算 這個比重還算很多。但網路一直罵,開價還是不變。38.6萬 多貼一些 可以買本田的nc750d系列如果不求保固,有時可以買到29.8萬的srv850。青菜蘿蔔各有喜好。
litlin wrote:以前是法律問題,修...(恕刪) 還有一個政商關係的老實講 光陽當初狂撒黃牌車沒兩個月黃牌就解禁快速道路跟禁行機車如果光陽沒有私底下搞出甚麼協議這種大車光陽也不是沒有幹過只外銷不內銷的事情說簡單一點 TMAX黃牌賣破50萬這台40萬以內一差十萬當然對這種旗艦車主來說根本是零頭如果沒有弄上國道的心理準備很多車主還寧願多捏10萬出來買TMAX
ansonansonanson wrote:國道開放才會一堆願...(恕刪) 要比一比Y牌XMAX台灣和其他國家的售價吧?沒道理台灣市場小、又要提供保固和零件的Yamaha可以賣便宜一點但光陽不行吧?光陽的問題應該在於:「光陽公司僅回應,價格訂定包含各地稅率、營運成本、市場策略等因素,在台並沒開價過高,但無法一一對價差細節試算進行說明。」吧?
魯拉拉拉 wrote:已訂車的車迷包先生說:「AK550是少見紅牌車規格,未來有上國道的可能性,光陽是台灣本土廠商,即使在台售價沒更便宜,也不該比別人貴。」...(恕刪) 又不是沒有其他紅牌機車 這樣還訂只能怪自己如未來還是沒能上國道 那就更好笑了
keating26 wrote:我不知道AK550..如果AK550 在台灣一年只賣600台我是光陽的話, 坦白說, 我還希望賣少台一點。很多台灣的設備廠商根本不內銷捧著錢拜託他賣她還不想賣因為為了那一點點量還要提供保固根本不划算一個有系統的保修體系 也是要花錢的那有可能為了那一點點量 去建立一個完善的體系 .(恕刪) 直接關起來就好了...賣那麼委屈...搬去國外阿~~別得了便宜還賣乖!光陽一般國民車還不是賣的很貴...聲稱國產.......賣自己人貴死了!!
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