到底是誰在幫YAMAHA造神

不是山葉造神...

而是兩洋太爛...

爛到一個極致...
兩陽的白牌車加速有力,龍頭很輕很靈活,但是要慢慢騎,尤其是過彎,騎山葉過彎想壓多少角度,從什麼路線入彎出彎,輕鬆寫意,兩陽白牌車如此,何況重機
靠政府保護傘這麼久,即使可以做出一點像樣的東西,國內賣價竟然還比出口到國外的價錢貴,你可以接受這種"企業",我是如何也接受不了!
還我的稅金來!
YAMAHA還真的比較耐用, 看看路上那牌老車比較多就知道了.
目前家裏就有部20年山葉老迅光, 有時會想念當時的對手.
三陽迪爵? 大既10年前就沒看到了.
光陽豪邁? 5年前偶而還看得到.

還有30年前那可怕的追風, 現在路上偶而還會遇到.
同時期的王牌? 上回遇見已經超過15年.
加油~ 叛亂成功就變國父了!
不是YAMAHA造神
而是比較兩陽起來
他比較不爛而已
不過看到某個黑陽的就真的很好笑了
買到車王就一輩子怕草繩
到底是誰在幫YAMAHA造神

阿不就是兩洋啊.

我要成為均貧王9 wrote:
看到PTT有人在問YAHAMA...(恕刪)

你上面那個表格 才那一點東西 那一點事情

對照兩陽 你我他大家生活中活生生的體驗 數不清的罄竹難書
很多事情是互相比較的 不是說Y牌有多好 而根本是雙陽爛透了
在鬼島悲情的消費選擇不多情況下 只能含淚推Y牌了 這應該很容易理解才是
過來人騎過光陽跟山葉才知道光陽的爛品質跟山葉的穩定品質,很奇怪你只列山葉怎沒看你列光陽的怎說得過去。
我要成為均貧王9 wrote:
....圖裡黃線下方是狀況,再來是車型。這些大多數都是從山葉官網整理出來

造神是太過頭,沒有一家車廠能夠造出完全無瑕疵的產品,但紅字這個是重點,願意承認錯誤並召回改善。光這點就比一些國產一線大廠好很多。(其實造好車本來就是車廠的基本責任,承認瑕疵並召回只是補救過失,不值得大力稱道。只是在台灣這種環境竟然變成是可以突顯的優點,想來悲哀)
樓主有興趣也可以整理兩陽的官網這方面的資訊(召回改正),對比車主之間對車輛瑕疵傳聞的差異。
那到底為什麼凱子551要賣這麼貴 
是誰在造神呢? 
山葉有東南亞製造 
凱子在台灣製造 
到底貴在哪呢!
看看M-slaz 這些你們眼中比較差的國家
為什麼造的車巴掉台灣MIT
Iphone要在印度設廠印度產
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