現在車隊都我行我素？

R Y wrote:
舉個蘇花的例子就很明白了
蘇花公路彎曲不好超車 所以只要遇到路旁有避車彎的地方
大卡車司機就會往避車灣開 讓後面車超車
反倒是一些小客車 遊覽車 一副我就是慢慢開 沒有違法 不然你要怎麼態度在那當路隊長

紫雲非夢 wrote:
陳述一下
基本上車隊出遊，規劃的人都有控管時間
以正常速度再抓時間，確保回程到家天還沒黑(安全問題)
另外，出發時會有
領隊(要押全團車速)
押車(要帶龜速車)
交管車(負責彎道口指揮)

其中領隊車要控管車速，拉速跟告知車隊前方有沒有突發狀況
交管車就是跑最兇的那群，熟悉路況跟出遊路線，第一個到轉彎處，最後一個離開
如果車隊當日車輛數較多，可能擴增2~4台交通車(畢竟車隊還是有慢車，拉太遠交管車也追不到第一台)
押車就是熟悉路線圖，並且從頭到尾都跟在最後一台車後面....(辛苦了~我們家的隊長)

山路超車，一般都是您...太慢了...所以第一台超越後 ，基本上會開始呼叫通知後方車隊，前方對向是否有車
所以您會看到怎麼會有盲彎就在超車....或者直線一堆人縮回去車道
事實上 前方人員已經在告知路況

同理...如果您超過1~2台車後，看到一堆車靠邊打方向燈等您先過，恩~~就是您太兇了~~車隊讓你先過
一方面避免車隊切割，整團距離拉太遠..另一方面...是...恩~車友怕你~距離會拉更遠...

以上給您參考嚕~
畢竟車隊出遊~要快快樂樂出門 平平安安回家
所以有些車隊幹部在追車跟交管時...可能會讓您感覺很惡劣(像綠燈擋在對向車道讓車隊左轉之類的)
這也是避免讓您以為有車縫，直行穿越~~出事大家都不想~~對吧~
大家讓讓~~就不會塞車嚕~~...(恕刪)