個人積分：6715分
文章編號：73495325
個人積分：466分
文章編號：73495388
個人積分：6715分
文章編號：73495422
個人積分：57分
文章編號：73495439
個人積分：774分
文章編號：73495526
個人積分：466分
文章編號：73495565
個人積分：7118分
文章編號：73495626
個人積分：6715分
文章編號：73495640
個人積分：6715分
文章編號：73495688
個人積分：2407分
文章編號：73495830
小氣宅男 wrote:
很認同前面幾位前輩的觀點。在臺灣重機不方便就是因為法規種種限制太多，後來小孩出生後沒時間騎也是把車賣了，騎白牌反而輕鬆多了。
相對的政府若想透過"禁止以外"的政策消滅紅黃牌也很簡單
開放白牌路權就解決了，國道開放與否無所謂
塗銷禁止機車、落實車速車向分流，就可以大大降低人民買紅黃牌的意願
畢竟除了極少數重機迷，紅黃牌都是買個路權
這話我也在GOGORO板說過很多次
政府想要用政策引導人民買白牌電動機車可以，但前提是請放寬白牌機車用路權
之前就是沒放寬，所以我選擇買紅牌的X-ADV
以後若真的放寬二輪路權了，我可以考慮再敗一台GOGORO
至於光陽，他也要推電動機車，有看到他的ionex 2.0嗎??
我就順便說一下這品牌，堂堂一個機車大廠
在新聞媒體採訪中說[台灣機車騎士心態不佳不該有路權]
我可以體諒會買光陽機車的人是因經濟能力而不得不選
但是會支持這種機車品牌的，我認為要嘛本身就沒在騎機車的、不然就是有騎機車卻要作賤自己的
