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反正選車種,拉預算
同一顆引擎,在不同車種,性能會不同,當然價位差很多
600級超跑,公升超跑,650級街跑,900級街跑,公升級街跑,旅跑,羊,狼等
光是名稱就知道車的用途,廠商會依照用途去調整引擎修正車身
而你會發現,選同一級同一種同一個年代他們設計的方法騎乘方式都會不同
就是一刀下去,我要650級街車,就是Z650,CB650,MT07,SV650 選一台,公升超跑就是R1,CBR1000,大擼..
選完基本上每一台都會符合需求
什麼72跟65P差別,沒差,差個0.x秒而已
你選街車,街車掛殼,他就是低轉高扭,你選跑車,最大動能就是8000轉以上..
你買70萬以上的車在市區騎,絕對用不到1/3的性能,也就是你花那麼多錢還是騎輸給小白
當你下賽道把能量全部用出來,其他的車絕對比不上
同樣,你去騎小山道,水泥路等,你的超跑也可能跑不贏街車
你去跑林道,街車也跑不過多功能車
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呂罐頭 wrote:
從頭到尾你無法量化你(恕刪)
那請你找給我這世界上關於“舒適”
可以數據化的資料讓我開開眼界好嗎？
普遍來說，一樣的時速排氣量大就是能以較低的轉速保持相同的時速，較低的轉速代表什麼我就不多說了
雙缸排氣量再大還是一樣震…？
果然是個只會以街/跑車看世界的菜鳥
大排氣量的世界沒接觸過就不要在這丟人現眼、裝會
去看看XT1200、CRF1100、DL1000、R1200系列用的是什麼引擎吧！
這些車款不認識沒關係
上google找找就有了
引擎震動沒有你那四缸車大
我知道你一定沒騎過這些車款
因為你只是個剛接觸不久，還在瘋街/跑車的菜鳥而已
還在雙缸就是震動大、四缸就是震動小的初級觀念…
不要以為這世界只有街/跑車好嗎？
菜鳥
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