關於重機騎士是否該上國道

沉默Q

1208分

61樓

沉默Q

個人積分：1208分

文章編號：84008515

支持但我也不是很建議應為以台灣人的用路素質有事沒事就重機出事等等的因為是肉包鐵沒汽車硬

tauyung

3151分

62樓

tauyung

個人積分：3151分

文章編號：84008572

動力夠...可以上國道....看台灣政府何時要學國外開放~~~~~~~~~~

Silverwolf

276分

63樓

Silverwolf

個人積分：276分

文章編號：84008595

現今已經是民國111年了，竟然還有人腦袋還停留在清末，看到火車視為猛獸的時代!

xzen

就算民國1111年也還是有清末人不要小看台灣人

2022-01-22 14:05

garbage101

xzen 如果民國可以活到1111年我覺得比重機可以上國道還偉大天知道啥時要被併吞

2022-01-22 20:14

KAZZ.

601分

64樓

KAZZ.

個人積分：601分

文章編號：84008966

我認為開放很好啊，只不過前提是法規要寫清楚，甚麼情況下造成重殘或是死亡，不是其他車輛的責任，因為四輪與四輪車輛的事故不一定一定會死亡，但是二輪車輛被撞擊、或是騎士意外落於車道之上被其他車輛撞擊，致死率比較高，這樣根本賠不完，甚至有可能還要坐牢，所以樓上有大大留言，法規寫好，免得無辜用路人被害，這樣開放也無不可，且開放後，重機的生意會更好，保險業者可能推出高速公路重機事故相關保險賠償，像超跑險那種，這都能夠刺激經濟啊，然後也可以消彌四輪與兩輪之間的對立，也不會再有人拿這個議題去挑戰公權力、鬧事，幾年後，讓時間來淘汰不適合的騎士，剩下來的就是優良的騎士，這樣上重機上國道之爭就落幕了。

我本身也沒有重機，是四輪族(騎一般速克達上下班)，其實我家這邊碰到的問題也像是樓主那樣，同一條路上的親戚的做法就是裝氣密窗，我們碰到的問題不僅限於重機，還有改管速克達、改裝汽車、貨車在我們這裡都是高速駛過，而且是從白天到深夜都有，不爽歸不爽，但是因為地區發展也只能接受，只能變個方法改善生活品質。

陳凱米

致死率比較高，..這想法在開放紅鍎時,就一堆人講血流成河了,結果呢

2022-01-24 12:34

KAZZ.

文中說了，法規寫好，騎士不要因日、夜間事故，後方車輛追撞，造成死傷後，認定後方車輛民、刑事肇責就好，要上國道我是持不反對的態度。

2022-01-25 14:31

smith.lin119

2362分

65樓

smith.lin119

個人積分：2362分

文章編號：84008970

1.重機騎士該上國道~贊成,就跟職場一樣,是驢or馬出來溜溜就知道了! 是在哈囉

2.會躦車縫與蛇行的騎士,普通道路沒出事.嗯!是牠好運!,上了國道~牠就會改了!

xzen

還驢or馬咧唉

2022-01-22 14:48

skchen

高速公路塞車的時候，也是有四輪走路肩，而且因為走路肩而出車禍的事情，也不是沒有發生過

2022-01-22 15:34

流仔

224分

66樓

流仔

個人積分：224分

文章編號：84009080

按照樓主這個邏輯

台灣至少9成的個人交通公具通通不準上路

交通觀念不好是全國人民造成的

跟車種一點關係都沒有

而是現階段所有的車都把違規當家常變飯

死人就算了反正當運氣不好

這國家交通就是這麼爛爛透了

CCRen

8249分

67樓

CCRen

個人積分：8249分

文章編號：84009201

該不該開放一定排氣量以上的機車擁有合理路權，跟該不該開放一定歲數以上的公民擁有合理政治權利，整個道理邏輯是一樣的；如果你們認同對岸＂是中國人民素質還不到＂、＂開放了就會亂＂所以不能讓民眾有投票權的藉口，那也可以用同樣的操作否定此岸重機使用國道的權利，不過別忘了對岸是一個極權體制，而你台灣自傲是跟西方一樣民主的社會，而這些權利在歐洲在美國在東南亞都是理所當然該讓民眾擁有的台灣No.1

CCRen

8249分

68樓

CCRen

個人積分：8249分

文章編號：84009265

其實就算開放了，我也不太會想去走都是直線都沒啥風景的國道，但是這個其他國家地區都有的合理權利你不應該限制我啊，就像每次投票你都應該寄投票通知單給我，要不要去投票是我的選擇、不是你來規定我能不能投票，這是一個公民合理權利的問題
不能說台灣處處跟國際接軌、處處要比照歐美，但是講到路權，就突然說國情不同，你國國情哪裡特別了呢？是道路建設特別落後？還是民眾素質特別低劣？這些我都不能接受啊，明明就不是嘛，啊有了，你國的交通官員特別爛、特別爛、特別爛，這我就沒話說，因為那是千真萬確的沒有不敬的意思