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我有在騎黃牌的義大利車跟日本車也有騎白牌的國產車，所以感覺能提供你一些看法跟回饋的。
首先，白牌的優點就是好玩能玩(換檔)省油還有低稅金，缺點就是RV或是拉轉時沒有騎大重的感覺～
然後在路上騎一定很難完整的騎在一條道路上，因為一定會被其他駕駛逼車，左轉也很麻煩要代轉，移動效率上比起黃紅牌更差更浪費時間。
如果一路快速的話白牌大概就輸慘了
不過偶爾通勤騎其實還不錯，但假如同時有黃紅牌在騎，騎超過一個禮拜老實說就會開始想換其他車騎了
還有有沒有停車位對黃紅牌也很重要，停的進去跟敢塞的人來說沒差，但如果要比照汽車會很痛苦。 建議入境隨俗就好
還有如果你想改車的話我會建議你，除非是土豪跟金主拔拔那種不管砸多少錢都能面不改色的藝術品改法，不然我強烈建議不要改到重要的東西
當然土豪要改什麼我都沒問題，只要不要改那種破管跟爆閃燈，一次要買幾台來改的我也佩服
至於如果只是小改貽情的朋友我會建議投資個車價的30%以內在其他能提升使用跟車輛質感的改裝就好～
至於其他的引擎避震跟車身的部份就先不要。
因為一旦動了這些車不好騎你又騎不習慣，到時候要賣車一定會虧，因為又要多花錢改回原廠。
而且改裝就是在花錢的路上，所以盡量用在你最喜歡、最滿意甚至最長騎的車，因為改了不騎的車你改了就等於是當藝術品在改了，不如改在平常會騎的車，也就是挑一台你喜歡然後又能負擔的車，而且這種車改起來也會比其他低階的車子更有感覺也更值得
再來，如果你喜歡從低轉一路到中高轉都有足夠的扭力跟馬力輸出，速可達我會建議從300c.c到400c.c開始挑，畢竟速可達的馬力跟極速優勢不明顯，因為沒有變速箱的檔位齒比搭配，大部份只有搭cvt系統，會導致300c.c到400c.c的速可達相對白牌在扭力提升上有感，但車子的加速跟極速可能就只有檔車7折的動力輸出。
舉個例子，同樣400cc的街車跟速可達，街車可以達到6秒破百跟180公里的尾速，但在速可達上可能就變成10秒破百跟130公里的尾速。
很在意這兩點的人慎選啊
然後檔車的話我會建議你從300c.c開始
畢竟這個區間就有CB300R CB350 Duk390還有Ninja400
再往上也有CBR500R RS457 Ninja500 什麼青箭白箭的還有Speed400
老實說，這些車的低轉扭力輸出對一般人來說都算很Ok了
就看你是喜歡小車還是大車、 街車還是仿賽還是多功能車，喜歡裝後箱側箱那種的就優先選多功能車
最後，在路上騎黃紅牌不一定就能屌虐白牌，這是真的！
畢竟車是人在騎還要看車子的動力跟騎士的騎乘心態，如果騎士只想RV那這車動力就算再好在市區省道怎麼騎可能都只有60-70
反而很多年輕的白牌騎士騎起來都很猛，市區油門到底也沒在怕，我騎到75就開始收油了
因為我怕罰單跟三寶啊
車多不確定因素也多，還有看多了
其實物理速限應該是所有機動車輛都會受到影響，不過優點應該是在路口、人行道防範快車的狀況應該很有效 [XD]
不過白牌要80急煞應該沒啥問題吧，只是看煞車距離要多短而已
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差異牌的顏色連小孩都知道不一樣
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HONDANINJA wrote:
買了新DRG之後真的...(恕刪)
公司跟住家方不方便停車很重要, 因為兩邊我都有車位, 所以這一點沒問題.
我的紅牌主要出遊使用, 偶爾通勤, 車太重通勤買便當的確不太方便,但馬力大點出遊時就是輕鬆愜意.
通勤主要靠黃牌車, 就當白牌車一樣使用.
反正停7-11, 便當店,全聯... 買東西就跟白牌擠一下, 也不是地上滿滿都是機車格沒有黃牌生路.
店家私有的機車格(如百貨公司,大賣場)只要停得進去也都可以停, 監理所是不管私人車位的.
真的需要長時間路邊停車(幾個小時以上), 有白線就停白線, 沒白線就停汽車格, 沒汽車格就停機車格.
被檢舉罰錢怎麼辦?繳錢呀, 當使用者付費.
但我不是住台北市這種大都會, 或許停車便利性不一樣.
優點, 馬力大車身穩, 能上快速道路, 不用兩段式左轉, 真的就是白牌沒得比的.
30年前騎台1由中壢到台南老家要9.5小時,
現在騎台61由新竹回台南只要3.5小時.
前幾周該死的輪內式感應圈又壞了.店家借我老Many 125的代步車,一騎上去第一個感覺就是: 老闆,這台車好像傳動壞了 .....
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