alanchen71 wrote:選票考量吧?每鄉鎮都...(恕刪) 那都是很過時的刻板觀念了你怎麼看待白牌,就怎麼看待黃紅牌,性質相同,只是部分路權不同而已難道買一台十幾萬的白牌叫普通人,買一台十幾二十的黃紅牌就是有錢人了嗎?都是拿來代步的工具而已,你說拿來休閒娛樂?休閒娛樂的定義是什麼? 也有人拿白牌來做你所謂的休閒娛樂
Leonyang1603 wrote:那都是很過時的刻板觀念了你怎麼看待白牌,就怎麼看待黃紅牌,性質相同,只是部分路權不同而已(以下恕刪) 和政府單位打交道過後,就知道普遍是多一事不如少一事的心態。少數特定族群爭取權益,除非是已經達成社會共識,逼使行政單位不得不注重這族群的需求,才有可能改變。現在的社會氛圍,單依靠現有少數的車友,說難聽點的,政府根本不鳥你。這是很現實的事。現在設了那麼多的關卡,處處卡你。白牌也可以不用待轉,和黃紅牌的差距越來越小。速限測速科技執法一堆,騎重機的樂趣愈來愈少,甚至於只剩麻煩時,我想這個可能就是官員私下想要的結果。
光陽推出 ISG 馬達輔助起步功能, 如今啟動馬達都改成線圈, 有加水冷跟擴大電池, 就為油電車白牌機車規模了,只要油箱夠大,一桶油跑個3-4百公里也不是問題, 油電車至少比廢材電動摩托車好太多了至於重機,依照現況,民間處處刁難停車場問題, 早晚都會持續萎縮,至於白牌, 習慣性違規,通常國人也不在乎啦! 白牌四輪汽車不也這樣習慣性違規
alanchen71 wrote:白牌也可以不用待轉,和黃紅牌的差距越來越小。...(恕刪) 沒錯,白牌也應該直接左轉,甚至開放行駛市區快速道路不過我好奇整天在那邊說重機有汽車路權的人,會不會覺得白牌機車也該去停汽車格了alanchen71 wrote:速限測速科技執法一堆,騎重機的樂趣愈來愈少,甚至於只剩麻煩時,我想這個可能就是官員私下想要的結果。。...(恕刪) 我覺得這是個誤會,除非你指的樂趣是單純的競速或是高速行駛,但我想這類騎士不多,至少我就不是我想大部分的人也只是騎重機進行國旅,而路上的速限與區間測速並非只針對重機,騎白牌或是開車,同樣都深受其害
ivanking741245 wrote:目前市區內所...(恕刪) 其實機車停車位也開始收費高一點我覺得大型重機才比較有機會會被納入停車格劃分當然汽車停車收費(然後麻煩畫成5米3車格長度謝謝)我也覺得可以再提高一點
alanchen71 wrote:速限測速科技執法一堆,騎重機的樂趣愈來愈少,甚至於只剩麻煩時,我想這個可能就是官員私下想要的結果。...(恕刪) 每次提這點都很奇怪,難道白牌、四輪就沒科技執法的問題嗎?北宜/106四輪晨跑團多的是,也沒因為科技執法的問題吵著要退坑。說白了樂趣這兩字就是速度罷了
Edison9527 wrote:每次提這點都很奇怪,...(恕刪) 我就是這個意思我騎重機的方式都跟十幾年前一樣,從來沒變過除非哪天真的來個"駕駛大型重機需想像自己是在開車,汽車過不去的空間就不準過"或是"大型重機必須加裝鐵框,使車輛寬度達到小型車的平均值"若是真有那麼荒謬的一天,我肯定是賣車換成249機車再搭配開車,照樣亂鑽亂停,畢竟這是台灣社會所"期待"的
世界很大,每個人都可以有自己的觀點,理性討論但有些人的論點是建立在非事實之上?睜眼說瞎話?奇怪我們是處在不同的星球上嗎?好多人在那邊說白牌車怎麼可能比大重還大台以下打臉數據:STR300 車長 2007mm 車寬 727mm 黃牌 要停汽車格X-Town ST250 車長 2130mm 車寬 755mm 白牌 可停機車格????白牌與紅牌路上車格實際停放:然後有人說設立專用大重停車格會引起社會反彈?所以新北市政府交通局帶頭造反?路邊大型重機專用停車格獲佳評 交通局:擴大試辦區域https://www.traffic.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=148&act=be4f48068b2b0031&dataserno=7ec0ef4c8abbc8d6ee2ef814f2b23d1c新北路邊大型重機專用停車格交通局擴大3區試辦https://udn.com/news/story/7323/8481131小弟白牌機車,紅牌重機,汽車都有只是希望有合理的停車空間,不要造成空間浪費但政府怎麼設都有人有意見,扯路權,扯排氣量跟馬力,扯車輛大小,甚至扯到國情按照排氣量邏輯,超過5000cc的超跑也應該要停遊覽車停車格?按照體積邏輯,比黃牌大台的白牌要不要停汽車格??機車也很多的越南跟泰國就不會有這種問題??