覺得重機上高速公路很危險的,勇敢的留個言吧!!

拿棒球來比還錯誤類比...

現在國三甲如果沒任何一台重機騎上去過~死亡率0%當然沒意義...

上國三甲的重機如果沒發生過任何事故~或許死亡率0參考價值也不高...

但現在國三甲已經很多重機合法上"10年""10年""10年"了~也不是沒有發生過事故~但發生了都只有受傷沒有致死...

死亡率就有意義啦~不就是要看這個嗎?

不過話說十年前開放前也一堆像您這樣的人在喊血流成河啥的啦~這10年來讓你們失望囉~:P

人家投手明明就有上場~硬說人家沒上場或說人家只投1/3局數據沒意義的心態不知道是啥...

恭瞎毀 wrote:
有意思了,來......(恕刪)
不就是交通工具而已 有開放有車有合格駕照為什麼不能上,看看國外都開放了不知道多少年,爭什麼反對不反對的,台灣民粹治國嗎?法治國家?有法條還不施行,政府如此 ,人民也不怎樣,不管汽車機車或是其他機動車輛,都只是交通工具,有這麼複雜嗎?01閒人還真多, 小弟有重機也有汽車,大部分的重機騎士都有汽車,反正能上我就上,不能上也不會少塊肉,不過是出門的代步工具,你們就慢慢吵!
恭瞎毀 wrote:
有意思了,來......

職業棒球有看過吧,為什麼有些投手的防禦率是全聯盟最低,但是為什麼他沒辦法得到最低防禦率王??

板凳投手都沒有上場,防禦率就是0???

就算板凳投手只投1/3局封殺一個人次就下場,所以他就是可以登上最低防禦率王嗎??

國3甲的死亡率0%,有代表性嗎??

居然可以這樣比擬。
......(恕刪)

你也很清楚那是因為這位投手的投球局數不足嘛!
現在這位防禦率全聯盟最低的投手,希望能跟教練爭取更多上場的機會,補足投球局數,
這樣才有可能拿到防禦率王啊;
這不就是國道a1超低的重機騎士要求開放國道,否則開放路段不足,數據不被信任,怎麼有機會拿國道防禦率王呢?
看過女重機騎士連車都牽不穩了,還騎重機上路,目視身高約155左右,算瘦小體型,停紅燈時擦撞到左方汽車後反貼在右方遊覽車上,後面另一台重機騎士下車查看,令人吃驚的是該輛重機上還載有兩名未滿五歲的幼童,擦撞前沿途行駛山路時跨雙黃線超車,回想真替那年幼的孩童捏把冷汗

如果開放上國道,超過60歲也可上嗎?可以載幼童嗎?希望能明文規定禁止重機載幼童上快速道路及國道

tansywen wrote:
你也很清楚那是因為這位投手的投球局數不足嘛!
現在這位防禦率全聯盟最低的投手,希望能跟教練爭取更多上場的機會,補足投球局數,
這樣才有可能拿到防禦率王啊;
這不就是國道a1超低的重機騎士要求開放國道,否則開放路段不足,數據不被信任,怎麼有機會拿國道防禦率王呢?


所以說,要能夠爭取教練的信任,就要自己拿出表現啊,但是教練就是沒有信心,

為何沒有信心,就是這位投手其它場的表現不佳,能夠怪教練嗎??

因為550CC在各級道路的肇事"率",高於小型車、普通機車、甚至比250以上未滿550CC也是大型重機還高,這樣叫教練怎麼有信心讓他再上去啊??教練是要為勝負負責任的.........

所以,要能夠得到教練的信任,就在其它場次就多表現好一點才對,還一直盧教練說他是防禦率全聯盟最低的投手,為什麼不讓他上去??教練都快被他煩死了。

gungunM wrote:
理性的討論這張表,不要一直兜圈子,


你人生就只懂數字大小而已,有什麼跟你好討論的.......

就算是拿其它資料,你也看不懂........

要跟你討論,嘿嘿,請你先回去重新複習小學數學課本,先去瞭解分母的定義,後續討論才有意義啦!

你就繼續貼你的寶貝圖吧,加油。
好啦,我找到你們一直貼的圖...

https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/(13)105.12.19%E8%A9%95%E4%BC%B0%E9%96%8B%E6%94%BE%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E9%87%8D%E6%A9%9F%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E5%9C%8B%E9%81%93%E7%B0%A1%E5%A0%B1(4).pdf

確實是高公局所做出來的一個簡報,這無庸置疑。這個是事實。

順便給一個64-104年國道歷年統計

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=128

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=2849

好啦,加油,好好研究。


個人對於台灣駕駛素質不抱持任何樂觀態度。所以...就...套句我同事說的,會遇到,不會因為不上國道就不會遇到!
所以會車禍就是會車禍,無論哪裡都一樣。命運論~
恭瞎毀 wrote:
你人生就只懂數字大小而已,有什麼跟你好討論的.......

就算是拿其它資料,你也看不懂........

要跟你討論,嘿嘿,請你先回去重新複習小學數學課本,先去瞭解分母的定義,後續討論才有意義啦!

你就繼續貼你的寶貝圖吧,加油。


唉唷~~
你看看你又再度使出抹黑戰術了,
沒料到只能扯謊圓謊,
拜託拿出點料來討論啦,
你又愛一直表演扯謊抹黑,不只我看輕你了,大家都看輕你了,
快點不要只會嘴,卻拿不出任何東西,又自以為勝利.
面對現實,加油~

一般道路相對危險,交通部說的!!
跟理盲講理~黑人問號!?

gungunM wrote:
唉唷~~
你看看你又再度使出抹黑戰術了,
沒料到只能扯謊圓謊,
拜託拿出點料來討論啦,
你又愛一直表演扯謊抹黑,不只我看輕你了,大家都看輕你了,
快點不要只會嘴,卻拿不出任何東西,又自以為勝利.
面對現實,加油~



大型重機於國道上將面臨比大,小型車更大之安全威脅
重機更不安全也是交通部說的

民調不贊成占大多數,也是交通部說的

交通部更說: 建議應持續宣導, 加強汽,機車駕駛人的行車禮讓與守法習慣,創造適宜推動開放之背景條件
什麼時候適宜呢?? 大概100年後有可能吧??

加油啊
還是你們要推動大,小型車禁上國道, 只有重機可上??


ablj wrote:
大型重機於國道上將面臨比大,小型車更大之安全威脅
重機更不安全也是交通部說的
民調不贊成占大多數,也是交通部說的
交通部更說: 建議應持續宣導, 加強汽,機車駕駛人的行車禮讓與守法習慣,創造適宜推動開放之背景條件
什麼時候適宜呢?? 大概100年後有可能吧??
加油啊
還是你們要推動大,小型車禁上國道, 只有重機可上??


民調不贊成不意外阿,
連會看數據的人都選擇支持重機死更多人的方案,
不看數據純幻想的就更不用說了,

現階段不開放造成的結果,汽車駕駛人也要承擔,
面對更多過失致死而已
為了安全死更多人的結果,反對者不敢面對阿,不敢說實話阿
被打臉通常是不認錯.
跟理盲講理~黑人問號!?
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