火焰天秤 wrote:
是我看錯了嗎?
＞有錢人買一台國產汽車,都夠我們這些窮人買3~4台國產黃牌了
窮人@@買國產黃牌????
那白牌以下的是什麼人????
【四輪自小客車】舒適、安全性(僅指的是車體剛性)、遮風避雨
└ 道路行駛權益最大：國道、快速公(道)路、平面道路
【白牌機車】刮風下雨，烈日高照，通通概括承受
└ 道路行駛權益最小：國道不可、快速公(道)路不可、平面道路被政腐限制在最危險的邊邊騎乘
快(內)車道不可，兩段式左轉
【黃紅牌機車】刮風下雨，烈日高照，一樣通通概括承受
└ 道路行駛權益：國道不可(僅國三甲)、快速公(道)路可、平面道路
快(內)車道可，免兩段式左轉
◇四輪自小客車、白牌機車、黃紅牌重機，都是用路人囉～
是我看錯了嗎?
＞光一個月的公司汽車停車位3000千支出,都可讓我們窮人每兩年無痛換一台新的的機車.
呃,現行法令規定不是要停汽車位嗎?
哪來每兩年無痛換一台新的機車?
而且這裡你指的機車應指的是白牌的吧!
3000*12個月*2年=72000元
到底您是在說紅黃牌還是白牌呢?
在做論述時可以不要變來變去的嗎?
這和討論主題沒什麼關聯
只是比喻，長期持有的、稅金、加油費、停車費、保養…等等的花費
＞重型機車在快高速公路累積的死亡人數再過100年都比不上汽車一年在高速公路死亡的人數.
1.重機與汽車領牌數差異多少你知道嗎?麻煩爬文一下我寫的文章好嗎~
2.快速道路的速限 車流量 車道數 與高速公路相比,完全是不同的計算基點,OK?
◇重機被政腐限制進口多年，如今掛牌數量是逐年成長的
◇白牌機車的行駛動線被政腐限制十幾年，又黃紅牌重機的日漸普及；
讓車水馬龍的交通，帶動起一股新型態的交通工具供民眾選擇(雖然還是兩輪XD)
◇快速公(道)路，與高速公路，都是封閉型的道路，保持好安全距離，小心駕車就對了
高速公路不給上，是因為交通部在踢皮球；重機的 eTag 車牌辨識尚再測試吧？！
>且機車載行駛時可採用之字型行車法來縮短車距,增加使用效率
嗯哼~之字型行車法啊!!
這是我繼傳說中的車道分割之後再次聽到紅黃牌擁護者說出的新名詞耶!!
就是鑽車綘不是嗎?
說成車道分割或是之字型行車法~
呃.....改變得了這事實嗎?
聽起來比較好聽而已。
◇「之」字型在同一車道，讓騎士的車距拉長，同車道的騎士有更好的視野、安全距離、及反應時間
若接近路口的紅燈時，緩慢的壓縮車距，可以讓車陣不至於綿延的太長
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７ ５ ３ １
… ８ ６ ４ ２
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│自小 ┌┐│ │自小 ┌┐│ │自小 ┌┐│
│客車 └┘│ │客車 └┘│ │客車 └┘│
… Ｏ─────Ｏ／ Ｏ─────Ｏ／ Ｏ─────Ｏ／
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◇車道分割，不是傳說中的，是真的有這種行駛方式
－－－－－－－－－－－－－－－我是分隔線－－－－－－－－－－－－－－－
若今天我只是一個人通勤上下班，騎機車就可以囉～
若今天我要載 2~4 人以上，可以短租汽車，若有常常載多人需求，再考慮購入汽車
最後我要說的是(引述之前一篇網友 po 的圖)～
汽車駕駛的 道路使用率 - Mobile01 重型機車綜合(250cc以上)
◇可以當一人機車，為什麼要當「一人汽車」？
多一台一人重機，可以少一台「一人汽車」。
◇四輪自小客車、白牌機車、黃紅牌重機，你我都是用路人，都要心平氣和的開車騎車唷╭☆
同主題已回覆，第38頁
