台三最慢 wrote:
開車騎車不都是要維持...(恕刪)
維持80趴很正常，剩下20趴應付緊急狀況或是調整冷氣等等，100趴是僵著了吧，
沒路燈路段機車尾燈辨識度真的差很多，況且機車一自摔晚上根本看不清人往哪噴，
你說危險不危險，這不是造成汽車駕駛困擾嗎，至少汽車大部分事故不會人噴出來，
除了極少案例，政府這件事考慮蠻週全的，真想替政府按個讚。
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Infinite possibility wrote:
維持80趴很正常，剩下20趴應付緊急狀況或是調整冷氣等等，100趴是僵著了吧，
沒路燈路段機車尾燈辨識度真的差很多，況且機車一自摔晚上根本看不清人往哪噴，
你說危險不危險，這不是造成汽車駕駛困擾嗎，至少汽車大部分事故不會人噴出來，
除了極少案例，政府這件事考慮蠻週全的，真想替政府按個讚。...(恕刪)
行進間100%專注蠻正常的啊，不然怎麼應付緊急狀況? 跟僵著有什麼關聯?
機車尾燈辨識度我自己遇過的經驗也覺得不是什麼問題...
現在一堆重車尾燈也是LED在比亮的。
除非遇到尾燈掛點的奇筢，但這也真的很少。
所以快速道路跟國三甲開放了幾年有聽說什麼A1事故是夜間自摔被後車輾的嗎?
有的話新聞早就跟食人魚一樣的報出來了，實際上根本沒發生過。
而且很晚的時間跟雨天也沒幾個騎士會出來活動。
您都知道夜間路況辨識度差了，騎車的難道會不知道? 不可能嘛
我只覺得哦...政府都已經法規三讀通過重機上國道了，我也要給政府按讚。
以前還沒三讀通過，這裡的反對者也是一直在說等修法上國道再講，砲火可猛烈的。
給重機族一條更安全的道路可走? 這麼簡單的事有什麼好反對的?
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Infinite possibility wrote:
維持80趴很正常，剩下20趴應付緊急狀況或是調整冷氣等等，100趴是僵著了吧，
沒路燈路段機車尾燈辨識度真的差很多，況且機車一自摔晚上根本看不清人往哪噴，
你說危險不危險，這不是造成汽車駕駛困擾嗎，至少汽車大部分事故不會人噴出來，
除了極少案例，政府這件事考慮蠻週全的，真想替政府按個讚。
所以你認為80趴很正常，足夠注意路況......那怎麼會注意不到重機？
沒路燈路段機車尾燈辨識度真的差很多，超清晰的！比交流道有路燈的更清楚！
汽車大部分事故不會人噴出來，噴的會是整台汽車.......沒看過失控、爆胎汽車影片嗎？
整個事故輪胎都有抓地力，整條路噴來噴去，有時還外加翻滾，更難預測與閃避吧！
重機頂多倒地貫性往前滑行.......而且狀況下只要汽車還是四輪著地，停下的距離跟時間絕對比重機急，連他會往哪衝都不知道。
這狀況你不覺得比你們說的危險多了嗎？
還好重機夠窄，整條國道可以迴避的地方比汽車大上兩倍以上。
樓下whatismoney這真的神回！
不過通常只看的到紅黃喔！其他顏色會主動忽略。
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