charlie771223 wrote:
問你為什麼政府開放讓你上國道可以相信
不讓你們上國道就不能相信 這樣看不懂?
你覺得無所謂 那我持反對意見到底關你什麼事情?
所以就算我覺得別人不能上國道 到底關你這個不想爭取路權的有什麼關係?
就這麼簡單的問題你回答不出來?...(恕刪)
大家就理直氣柔一點，不要搞得好像仇人一樣＠＠
因為啊，一開始的wto就承諾了150cc以上機車開放國道，但後來有人說這並未入法，
想想也對，所以政府唬爛wto也同時唬爛了台灣人。
但政府立了92條讓重機上國道的法源，
而我認為，立法目的在於執行，政府要做的就是想辦法讓重機上國道，
但是現在政府是想了各種理由來防止重機上國道，
我就說，如果真心不希望重機上國道，那就乾脆廢掉92條嘛！搞這麼難看幹嘛？
台灣02年進wto，03年第一批重機進口，我的車就是03年的，
這一路看下來，重機歷經所有的事，稅制、路權、貼前牌我通通躬逢其盛，
重機抗議我也參加過，你可以看到政府為了壓制重機所做的所有無理手段，
終於到現在看到上國道的曙光，但我也懶了，
所以現在的態度就是，有開放就上去，沒開放我就開車上去，這樣也不行啊？
現在就是看政府年年都有新發現，做出來的統計數據絕對正確，
但問題在於怎麼統計？以前有過肇事率用2年半來統計的耶～
得出來的新聞標題叫平均一重機一違規，
數據絕對正確，但問題是為什麼重機用2年半，其他用1年？
最後，權利開放是全民共享，開放了大家都能買車上去，反對的人基本上是不需要所謂的重機路權，
那麼翻成白話不就是，
我自己不需要，但別人也不能有的概念嘛？
你不需要你就不要買車不就好了～
