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台灣汽機車數量會這麼多
去除一些基本使用便利性、氣候、需求等問題來看
我覺得另一個癥結點
就是在於台灣的汽機車駕照考驗制度
實在是太過於簡單、容易考取
導致每個人一到合法年齡18歲
就一定會去考個駕照，最好是汽機車駕照都考取到
然後就可合法擁自己的私人交通工具
並且最好是汽車、機車各一台，很多人是如此吧
台灣這樣的駕照取得的考驗制度
表面上來看真的是一項便民的制度
讓百姓幾乎人人都可以合法地駕駛交通工具上路
因為有了駕照誰不想有一輛交通工具可以代步，不論汽車、機車
我認為這也是造成台灣汽機車數量如此龐大的主要因素之一
但同時也因為這便民又簡單易取的考照制度
造成這些路上行駛的汽機車駕駛人的駕駛觀念、道德、技術不足
再加上交通違規取締不嚴、罰則過輕..等
讓這些駕駛人在路上行車時你爭我搶地在這交通叢林裡各自求生存
而時常發生車禍意外
然而，這意外卻也牽連到自行車與行人
前一陣子Discovery曾報導一則美國交通警察
在路上巡邏時看見一輛車，因為尾燈一邊不亮
警車跟在後方觀察一陣子亮起警示燈後
該車輛仍無靠邊停車受檢，只好尋求支援在該車前方予以阻攔才成功攔查
結果車內的4人都是台灣人的案例
我要指的重點不是因為台灣人在美國開車
不知道在美國交通警察的攔檢盤查程序的問題
真正重要的是
警察巡邏車在路上巡察
最重要的任務、工作是什麼？
上面說的報導可以看出美國交警在巡邏時
看見任何一輛車有不尋常的駕駛行為、或是車輛有任何問題或狀況時
一定先觀察，後攔檢
如報導影片中的，那部車只是尾燈一邊不亮
是因為之前在野外時因為打滑而撞壞了一邊尾燈而不亮
就被警察欄了下來
這情形若發生在台灣，根本沒人理
你若好心提醒他時，一部分會感謝你的提醒
另一部份不感謝就算了，還會嫌你多事、或者干你啥事的態度回應咧
至於台灣警察呢？很抱歉，警車巡邏，大概只是出去晃晃、繞繞街，時間到就回所裡了
反觀路上一堆轉彎不打方向燈、大燈沒開、尾燈全不亮、一路開遠燈、2側後照鏡折起來、闖黃紅燈、亂停車..族繁不及備載
台灣警察根本視而不見，只要沒出車禍就好了
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為啥現在機車這麼貴?
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感覺現階段的決策者都沒遠見，作為盡是權力鬥爭，雖然說不談政治，但是這些都是政治在決定的事情
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