khc0220 wrote:只是320cc才24ps馬力,及125km/h的極速是否會太弱, 24P配170kg,卻只能跑到125?是怎樣?只有三檔嗎?就算是省油設計聽起來好像也怪怪的我還以為是最終檔位齒比很疏,頂多尾速拖不上去這樣的話動力比想像中弱很多24p理論上應該要可以拖到150左右吧車身這麼窄,風阻應該不大才是又是檔車,傳動消耗應該比大羊少希望能公布馬力扭力曲線圖
nocar wrote:24P配170kg,...(恕刪) 是5擋設計可能第五檔超低齒比設計造成能源局測試定速油耗優高達51km/L如此五檔齒比設計會較不綿密?尾速上不去,第四檔追尾速可能因高齒比關係,引擎轉速rpm太高, ECU會斷油?並列雙缸活賽又同布上下作動馬力不足?極速低??
qovop wrote:人在台中,要是團購價格夠漂亮的話 雖然很想要不過不知道之前試乘會上有人說轉數上不去的問題解決沒個人是不太想當白老鼠khc0220 wrote:並列雙缸活賽又同布上下作動馬力不足?極速低?? 就目前看到的各方面資訊,我比較傾向做引擎出力有問題方面推論(三檔拉不上去??)24P最後輪上是幾P值得觀察不過等出之後一定有雜誌會做測試慢慢看順便等400出好了
我對這台車的極速沒有太大要求,畢竟是黃牌代步車。這車吸引我的地方是:1. 夠輕巧,又有高架路權,軸距不太長,適合台北市。2. 省油。我現在開一台3000 CC 的汽車上班,在台北市走走停停的,很耗油。3. 雙缸,理論上是比單缸的順暢度好很多。4. 可以改成我喜歡的 TRACKER 或 CAFE RACERSOURCE: WIKI (I, the copyright holder of this work, release this work into the public domain. This applies worldwide. I grant anyone the right to use this work for any purpose, without any conditions, unless such conditions are required by law. )讓我擔心的地方是1. 這車基本上是大陸的大陸鷹王的車子,對岸論壇對這家車廠的評價不太好。 希望哈特佛能把這車的品管作好。
買這台就是路權入門的選擇的確型也是蠻吸引人的論性能這種排量像我是不會太在意它能多好但至少該到那個排氣量的性能要有到位我曾經騎過改SRV-250缸的FZ馬力也是27~28,也是五檔,也是低扭取向的車夜鷹320高了七十cc,排氣量的比例上多了28%所以要求跟SRV同水準的性能應該不為過要看看他上市後各方面的評價再決定如果對外型沒特別要求不然也可以等年底的佛肯400(也是並雙)出來後再選,兩車價差三萬左右,也是一種選擇
nocar wrote:買這台就是路權入門的...(恕刪) HartFord NightHawk320" 有規格表出來囉~ 據線報得知此車賣17萬 以下是規格表: 引擎型式:四行程雙缸水冷 壓縮比:10.2:1 長 x 寬 x 高:2,180mm x 810mm x 1,170mm 軸距:1,530mm 空車重:183kg 最大馬力:15.5kw/6,000rpm 最大扭力:2.0kg-m/4,400rpm 啟動方式:電啟動 供油方式:電子燃油噴射系統 變速系統:國際六檔 前懸吊系統:潛望鏡式 後懸吊系統:雙槍式 前煞系統:碟煞 後煞系統:碟煞 前輪:100/80-17 後輪:130/70-17 油箱容量:18L ,油耗1級:35 km/L ,屬低轉高扭力引擎馬力普通