RICK wrote:
重車自己保養，可以省...(恕刪)
我都在Ken保養的,這台車齡才4個月,我相信它非常經濟,在六'七年前原裝的有三台騎了三年,騎的次數很多,汽車幾乎都擺著不開,車子都在原廠保養,不是不想自己動手搞而是自己能DIY的部分很有限,乾脆找人負責就好,我是以車價的基礎在比較,希望大家能用更智慧和效率的方式在養車用車.
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PT-教士 wrote:
我騎1100XX的時...(恕刪)
我比較基礎是"車價"，CBR1100xx我騎了3年2萬多一點,20000公里正是傳動換大小齒輪和鏈條的時候,然後沒多久我已將車子售出,這台車在我印象中很深刻,由於我把它視為跑車將它發揮到極致,網路上外國人在國外騎用攝影機自拍po在youtube上的影片不是神話,當初我在凌晨時還蠻常跑中南部的,在全部的人都在睡覺的時候,每下南部就是發揮巡航跑車實力的時候,至於騎快容易會被照相自己就要想辦法避免了,據閣下說騎過很多台重機,至於這台黑鳥到底擁有過多久?我是連前差油都換過了,對了!這台車的CBS很好用,比有ABS還實際,如果要問我為什麼保養要換的那麼勤,因為我不改裝車就連起碼的防甩頭都沒裝,我相當迷信原廠車要能發揮性能更不允許在高速中會發生狀況,全方位的保養是絕對的必要,就像是一個車隊必定有一組專業的維修保養人員一樣,如果能對車的車況要求高一點,即使在任何使用的狀況下是絕對不會出問題的,所以騎車的事交給我們修車的事交給專業吧!每一份工作保括自己的都是專業都各司其職,沒事請多研究一下GP賽車吧!看看國際間正統的車隊是怎麼樣運作的.
金錢誠可貴,時間價更高,若為名譽故,二者皆可拋.
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PT-教士 wrote:
油電車實際的油秏不會像廣告的那麼漂亮…
平均起來也大約15~16KM/L的水平而己。...(恕刪)
您可能沒開過 新一代的 PRIUS 插電式油電車吧 ..
油耗 已經不是一般重機能比的 , 隨隨便便都是 30km/l 以上
目前 以我騎過的進口機車 , 只有 honda pcx125 大概可以贏他
普通板油電車 一公升隨便也都有 22 km/l 以上
以我個人騎重車 13 年 開車 17 年 的用車經驗 ..
騎過最省油的進口機車是 honda 的 pcx125 CB400
跟 stx1300 我可以一桶油從台北跑到高雄 不用加油
而最省錢,省油的汽車則是 TOYOTA PRIUS
我以前也很愛騎車 , 工作通勤都是騎 goldwing 油耗大概是 15 上下
但現在叫我騎 , 我也懶了 , 我寧願開油電車
要論開銷論保養 , 重車要跟 油電車 比開銷比保養
我只能說 油電車 決對是大勝 , 不論是耗材 跟 輪胎價格
重車的輪胎就不談了 只有貴 .. 騎跑車弄個半熱熔胎 , 那決對是跟錢過不去
而我騎 休旅 GL 輪胎算非常耐磨了 , 但一組上萬元的胎 ,還是只能跑一萬多
而油電車 的原廠耐磨胎 我跑 6萬 km 還有 1/3 怎麼比 ?
更不用說機油 , 油電車 每一萬 km , 才需換一次油, 自備機油 , 一瓶 250 *4瓶 ,
回原廠加工錢 500 , 也才 1500 元 ..
而重車 機油 3000-5000km 就換一次 用好點的油 , 一瓶 600-900 , 我自己換 ,也要花個 2000 起
油電車 煞車皮 20 萬還不用換 , 全車都是吃電子化設備 , 完全沒有任何皮帶耗材
空氣濾心一個 才 900
以我的汽車是比我的重車省太多 , 所以一般交通我會選擇開車 , 騎重車則是看心情
這是我實際的經驗
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海陸中尉 wrote:
我比較基礎是"車價"...(恕刪)
我看過一天到晚往賽道跑的人好像也沒有人把傳動換的這麼勤的......
這種養車分享文己經陷入了誰省誰不省的迷思裡了，大家都忽略了自己的使用狀況了
拿油電車比上公升級重車真的有點狠，一個車價比起同級四輪要更高的省油取向的車硬是要去比性能取向的公升級重車，這不是有種拿altis去酸保時捷(雖然重車沒那麼貴)說我養起來比你省一樣嗎?
不過就算是油電 十這種以省油取向的車對上同樣是省油且高經濟性的大羊也一樣是被玩假的(且光車價就差了不只一 二倍)
重車能以相對省錢的養車花費得到超越同級四輪車的性能及樂趣 ，這是那些經濟取向房車所辦不到的，而這才是我要說的重點，只是大家早就陷入了我的汽車就是硬要拿出來說我比你省的惡性循環裡。
你一樣60萬的國產四輪有辦法得到同樣60萬的重車的樂趣嗎?
你同樣性能的汽車(0到100 7秒內就好)，養起來的花費及購車成本會比一部性能高出許多重車省嗎?
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