奧圖瑪 wrote:
跟你不一樣的都是誤導...(恕刪)
↑這人只會用鍵盤跟滑鼠不用跟他太計較，認真你就輸了
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簡單來說啦，車要怎麼保養看個人。我家國產1.8汽車，保固內都回廠保養，五千公里固定要花六千元，而且我還知道技師根本什麼都沒換！只是車子開進去停一停就要收六千！
好啦，上面那段是有些誇大了，其實該做的工作是都有做啦，但是機油確實是沒換就是。原廠表定五千更換，實際上他們只是倒出來檢查後又倒回去而已。
後來保固過後，來到民營修車廠，保養費用變原廠價的三分之一……而且該換的照樣都有換。現在更是改成一萬保養一次，每次也是原廠每五千公里保養的三分之一價格……
騎重車，知道怎麼保養車的，自然錢就能省下來，雖然進口車的零件不便宜，但既然重車都選進口來比了，汽車幹嘛選國產？要嘛就拿國產重車來比，紅牌就MyRoad 700、Diablo 650、DL281、DL282；黃牌就更多了，300cc、400cc，甚至251cc、252cc的車乃至500cc都可任君挑選。不然汽車也拿進口車來比啊。
還嫌貴？那你怎麼不去騎你的迪爵還是豪邁去？殘值剩0.05元的車都還能繼續騎哩！多省！
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PT-教士 wrote:
我也是常騎車的人，我不列入改裝品及一些維修東西的費用，單就養一台車的花費。
重車一年花我最凶的只有油錢。
比較的機車為ducati monster 900
一公升約能跑20公里，一個月正常約跑600公里。平均每個月秏掉30公升的油。以油價一公升35元為基準下去算。一個月約要花1050元的油錢
油錢=1050*12=12600/年
後輪=5000km換，一年換2條，一條約4000=8000/年
DUCATI正時皮帶2年或2萬公里換一次，所以平均2年換，一次4000所以等同是2000/年
離合器片約1萬5下課，一年平均換一次所以7200/年
機油4000公里換一次，平均1年換2次，一次要3罐400元的機油一次3罐所以是2400/年
油濾因為是乾式離合器所以平均換3次油才換一顆，所以就算是400/年
來令片秏損目前還蠻厚的沒必要換。
空濾=K&N的，每4000公里保養時拿起來清一下=0元
鏈條定期上油上腊，大概可以撐個3年不用換。
電瓶還活的好好的不知道怎麼換
火星塞拔下來看還蠻健康的…不知要怎麼換
稅金
牌照稅4320元/年
燃料稅1800元/年
每個月平均騎600公里*12個月=7200公里
年花費38720，一年騎7200公里
平均1公里5.37元。
PT-教士 wrote:
在來對比汽車
拿出來比較的汽車為1990年MAZDA MX5
1800cc 5速密齒比手排。
油秏平均1公升能跑10公里，每個月約跑400公里左右。
一樣消秏40公升的油，一樣以35元/公升的價格下去計算。
每個月花費1400元*12個月=16800
機油每5000換一次，一次含油濾為2500元，一年約換1次等於2500/年
水箱水、雨刷水 DIY不用錢，水箱精100塊一罐/年
沒有動力方向機所以沒有方向機油的問題。
手排變速箱及後差皆是打齒輪油，2年一次約1000，平均500元/年
空濾定期清理不用錢
輪胎4條米其林PS3一條3200*4=12800，大約2萬5千公里下課，算3年換一次的話平均4300元/年
皮帶、舵輪約5年更換一次約3000元，平均1年600元
多片式強化離合器片約能撐5萬公里，換一次12000就算5年換一次，平均一年為2500元
牌照稅7120元/年
燃料稅4800元/年
以一個月平均400公里計算一年約4800公里
一年花費36220元，一公里約花費7.54元
一個月只騎600公里怎麼能算常騎車之人呢？更枉論要用重機來通勤。
一個月600公里，一年也不過區區7200公里，正常通勤車輛的里程數應該為一年兩萬，
1.油錢
若是國產大羊應該都有20多公里/公升（單缸就是省油），真的有省到油，
但其他四缸機車就別做夢了，真的沒有比汽車省油，了不起差不多而已，
cb400也不過20km/l左右而已，
2.輪胎
大型重機的輪胎磨耗有多驚人，一般四輪通勤車輛的輪胎一套四顆正常有調胎的話至少四萬公里，
像energy save+的說不定還有六萬以上的實力，大型重機要用幾套輪胎？
大型重機省一點用bt023(我自己裝這個，cb400的規格，600cc以上的更貴)大約可以跑1萬多公里，
一套前後兩個就要價8000元（這是我找到最便宜的了），
算後輪換兩次前輪換一次，所以設定兩萬公里輪胎花費約為13000元，
其他什麼bt016半熱溶胎約三千公里到六千公里下課，花費更高。
相對四輪通勤車輛換一套輪胎四萬公里，大型重機相同費用只能用兩萬公里，
有的四輪通勤胎還一萬內就可以打死，
3.正時皮帶
汽車約6萬公里到十萬公里換一次，
很多大型重機不用換所以大型重機有省到，
但通勤大羊要整理傳動所以沒省到
4.機油保養
大型重機依原廠手冊約六千到一萬公里保養一次，
汽車也是差不多，有五千有一萬也有一萬五保養一次，
費用也差不多，
5.稅金
大型重機有省到，一年大約省600以上，
汽車完全失敗
6.心得
要用大型重機通勤，不是不行，
只能近距離＆不常載人或不方便停車的地方，
里程數一高或常載人，還是得買一般四輪汽車，
當你發現大型重機每年里程數高時，
你會發現換輪胎跟保養費用真是高的驚人，
因為我不懂大型重機的火星塞為何這麼貴？
而且每公里的輪胎成本這麼高，
機車專用機油硬是比汽車用的貴上不少，
我自己有大型重機跟四輪汽車，
大型重機真的是騎爽的，
國產大羊通勤勉勉強強還可以，
用進口500cc以上的當遠距離通勤，只能說錢多，
還有安全性二輪的就是比四輪的差很多點，
忘記哪看到的外國影集裡面提到，
當你有二輪的駕駛執照時等於同意器官捐贈，
其實還有一點也還蠻重要的，
就是開著四輪出門，一般合法情況下想停哪就停哪，
騎著大型重機就可沒辦法這麼豁達，
總是擔心來擔心去的，萬一被沒品的人推倒了真的是欲哭無淚，
真的，買車容易養車難，
買大型重機也一樣容易，
但我覺得養少跑的大型重機還好，
但要養常跑的大型重機，銀彈真的要準備多一點，
安全裝備也要多買一點，意外險也要買多一點。
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advantage wrote:
一個月只騎600公里...(恕刪)
一年7200是我在這篇裡的"數據數字"
實際上我每年跑的里程數都有接近1萬至1萬2，不過怕最後寫出來的數字花費太省被人質疑所以刻意把數字"緊縮化"
每個月平均600，但我並沒列入有時出遊長途的里程數，真的要細算太困難了。
(而且我是汽車,小羊,重車滲著用)
而通勤的定義要看人吧，我上班一天來回最多20公里，就算每天跑一個月最多也才400公里，在加上偶爾出遊的里程抓一個整數600。
應該不是全部的人的上班距離都硬性要求一定要每年固定破2萬才能稱的上通勤吧?難道距離短的就不叫通勤嗎?
另外我開過最省的車是7速手自排的toyota altis ，廣告說可以跑17km/l平均。我實際開的平均約14
我騎過的重車到現在
cb400 19~21
zr7s 23~25
cbr600f4i 17~19
er6f 19~21
cbr1100xx 14~18
zzr1200 16~19
monster900 19~22
我真的想不到哪台汽車可以到"差不多"的境界，最多就是油電車可以勉強和最秏油的Cbr1100xx相比。
但當然也有很多人一公升不到10公里，但那完全是取決於個人騎車習慣
而你拿來比較的輪胎的方式是"價格"
但其實有點不公平，因為是拿一般街胎去對比半熱融胎
如果今天你的汽車吃的也是半熱融的話花費也很驚人的
就我15"的toyo r1r來比，一條撐不過1萬5 ，一次四條一條4200
你覺得哪個省呢?(雖然那是全熱融胎)
拿接近一點的，我在騎黑鳥和米老鼠的時候都配bt023
當時前後一對9800裝到好，後輪騎了12000km才下課，對上我目前車上的ps3，預估2萬5左右會下課換一次12800元。
只是我是用size較小的15"，而且ps3拿來比bt023也有點不公平，至少也是要半熱融等級的才比的了
重車輪胎不省的普遍印象就是因為我們用的輪胎等級都不差
你汽車如果用相同等級的胎消秏速度和花費跟本就是重車的2倍
拿房車胎的價格打半熱融胎，就像是比車價bmw323i賣的比camry 3.5還貴?
而且你說重車的機油為何那麼貴?
我重車的油換算下來吃的還比我汽車的省耶!!
至於你拿能不能載人來提，我想應該不會是上班的時候都是車上四個人滿座的吧!
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
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PT-教士 wrote:
請說明為何重車只能玩樂不能辦公呢?
請問兩者的差異在哪呢?...(恕刪)
請說明您是哪隻眼睛看到我有寫「重車只能玩樂不能辦公」？！
坦白說啦，您之前寫的文章，我一一拜讀且暗自說讚
但...您目前要人「說明」的口氣甘吶系杯冤家燒打咧！
恁係溫大a、還是我靠您吃喝必須隨時向您報備？！
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小弟再補充幾點....
既然您提到重車為何不能辦公，我想...這可以探討一下。
首先我要說的是，我雖然不認同您比較來比較去的內容，但我尊重您的想法。
再者，我想瞭解您對騎重車辦公的定義為何。
我母親去年四月因肺癌過世。過世前那幾年都是由我開車接送母親接受治療
若您把這也列入辦公的一環，騎重車當然也可以完成這工作。但....有誰忍心讓骨瘦如柴的老母親坐機車接送？
今年輪到我父親密集就醫(82歲），老人家膝關結嚴重退化，坐在一般的椅子上都得要人攙扶才起的了身，更何況要老人家跨上機車後座？
我女兒8月二號出生，今天剛好滿月。為了算計這算計那，捨汽車不開，騎著我的美式嬉皮、背著剛滿月的嬰兒到醫院接種各類疫苗，這像話嗎？
我前文就有提到，讓各種車輛回歸到其應付不同用途的本質，沒必要比來比去
請問，我這段話真的犯了您嗎？
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