台灣沒有比較嚴格
nycity10001 wrote:問題是出在已進口過同款的車輛 不管汽車或
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bruce300 wrote:
好想知道你是怎麼回答這問題～
...(恕刪)
當然沒有後續了，畢竟努力讓自己脫離貧窮就已經很忙了，哪有精力跟行政部門打太極拳？這部份就留給像您這種已晉升上流社會的高知識份子替我們爭取吧~
DC10 wrote:
又來一個搞不清楚狀況的..............
一台車國外賣40萬，你以為車商是吃素的嗎？會用40萬來報關？！海關白皮書上有15萬報關，你就該請吃宵夜了，再不厭其煩的跟你這樣的人再宣導，何謂FOB價政府是怎樣算稅金的，我告訴你國外賣40萬，台灣也賣40萬車商還是有賺，自己好好上網查查吧，不要用你有限的智慧，一再幫助奸商多賺錢～
...(恕刪)
我不知道我有限的智慧是如何幫奸商多賺錢了，z800我也沒買啊！您要不要說清楚一點？
報關價我真的不瞭解，台灣的重機市場規模也確實無法跟歐美比，但許多在他們國家能上路的車種，很多在台灣可能是驗不過的，也就是無法掛牌！是誰在擋關？又為何而擋？台灣重機市場近乎獨佔！我們的政府保護製造商就算了，畢竟本土商還有在台設廠，少說也能創造些就業機會！但現在淪落到連代理商都要保護？您為什麼不計較這點呢？
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針對代理商<<<總代理似乎有限量額度跟簽約金 這也是成本考量
在美國根本沒有總代理 大家都是貿易商
在台灣車子到處都是總代理重車幾個名牌也搞這種就是為了鎖住利益
一台車離岸對方可以拿到對方國家的稅金優惠但是離岸價格=(零售價+運費+保險)到台灣在*關稅
只有下流工廠賣烙賽東西才會請報關行作假...這是非法的<<不是常態 把非法當常態是台灣人的陋習
這種直接從美國找車的貿易商確實可以做這種勾當但是海關也不是白痴 既然我們都知道可以造假
一台車零售價格離岸就給你算20萬 到台灣10萬稅金是跑不掉 一台車驗車攤成本(15萬/50台)3000元
到現在是30萬5千元 然後貿易公司自己賣 管銷成本(員工薪水電費展示間倉庫哩哩叩叩)讓貿易商賺30%<<不過分吧????這樣這台車就要396500元
你們都再算成本 你們有算到車商也有管銷成本 也要付員工薪水嗎????如果這條算成總代理 連車行的管銷成本都要算進去 不能只單單算車架
做貿易的賺30%40%很正常
今天美金漲到31.5了 比起前年29.2....差了2.3元 光是匯率就可以有這麼大波動....抓10%利潤不小心就虧錢 20%還會賺太少 30% 40%哪裡正常
最後一句話在鬼島就是這價格
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一樣！
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一台重車在市場上售價多少
是原廠、進口商、零售商非常慎重考慮的結果
絕對不是隨便看心情定
這台進口車，在台灣市場標價65萬元
台灣人買單，原廠、進口商、零售商都有賺頭
這就是個正確成功的定價
一台車，標價多少，政府管不到
因為市場有喜歡進口貨的風氣
有能力大量進口、處理後勤、維修的人也不多
所以所廠商敢如此定價
有能力進口的人不多，不是因為資金問題
而是市場不大
世界上多數政府
都不會鼓勵重機不會鼓勵重機
最基本的油耗、安全性不漂亮
完全沒有鼓勵購買的正當性
賣重機，是賣一種感覺
重機，快要跟高科技絕緣了
坦白說，目前的重機是一種曲高和寡的娛樂（以後不敢說）
沒有油電科技、沒有高效能動力轉換、沒有安全性
重機，目前頂多在材料上改進
機械構造上，和幾十年前的發動機，沒有太大差異
喜歡，就買，買有能力負擔的
不喜歡，不要買
沒必要變成廠商的代言人
xboy200 wrote:
報關價我真的不瞭解，台灣的重機市場規模也確實無法跟歐美比，但許多在他們國家能上路的車種，很多在台灣可能是驗不過的，也就是無法掛牌！是誰在擋關？又為何而擋？台灣重機市場近乎獨佔！我們的政府保護製造商就算了，畢竟本土商還有在台設廠，少說也能創造些就業機會！但現在淪落到連代理商都要保護？您為什麼不計較這點呢？
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jsmz wrote:
政府沒有保護代理商
一台重車在市場上售價多少
是原廠、進口商、零售商非常慎重考慮的結果
絕對不是隨便看心情定
這台進口車，在台灣市場標價65萬元
台灣人買單，原廠、進口商、零售商都有賺頭
這就是個正確成功的定價
一台車，標價多少，政府管不到
...(恕刪)
我不殺伯仁，伯仁因我而死？
如果驗車費用壓在台幣兩萬以下，我可以直接跟泰國或是越南拿車，當然關稅運費這些通通少不了，這時候代理商要開什麼價錢，我完全不在意！因為我不會跟他們買！
重點是：我自己引進是很難過關的！一次一次的重驗，費用可能比我直接向代理商拿車還高！這不叫保護代理商？
政府該做的是重新檢討本國的驗車制度是否有影響機車市場競爭的公平性和正當性！你定一個超高的驗車標準在那，然後什麼都不管，再強調我政府沒干涉廠商定價啊！一切都是供需法則運作下的結果！當消費者傻瓜？重機市場是競爭還是獨佔？鐵一般的事實！不是幾句好聽話就能翻轉的！
jsmz wrote:
世界上多數政府
都不會鼓勵重機不會鼓勵重機
最基本的油耗、安全性不漂亮
完全沒有鼓勵購買的正當性
...(恕刪)
如果政府光明正大的對一台250以上重機課20％以上的「環保稅」，那還有點資格說「不鼓勵重機」在台銷售！事實是這樣嗎？一台65萬的重機，除了關稅，你政府又抽了多少？還是全被代理商抽光了？
為何要成為政府的代言人？
jsmz wrote:
喜歡，就買，買有能力負擔的
不喜歡，不要買
沒必要變成廠商的代言人
...(恕刪)
事實上，這社會不會有免費的代言人這回事！所謂廠商的代言人，說穿了就是「廠商本身」！那可能是授薪的公關甚或廠商自己的員工，他們當然要替廠商護航~
消費者評論廠商，同時也評論政府，但不代表在評論政府的時候就必然跟廠商站在一起，甚至成為廠商的代言人！我以為一個純粹的消費者，不會不懂這道理才是~
