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T MAX: 優異的外觀 + 極優異的操控 + 順暢的加速減速 (減速無頓挫) + 線性的煞車手感 + 堪用的馬桶 + 輕微輕微的震動 (濕式離
合器真好^^ )....
AN650: 舒適的騎乘姿勢( 但小弟覺得手把內縮角度大點 ) + 大大大的馬桶 + Power and 手動動力模式...( 加溫手把ooxxx...這些
電子設備小弟不是很在意 )
跟T MAX比的相對弱勢: 路感的震動處理T MAX明顯要好很多 + 運動性能弱點 (取向不同) + 減速的時候會有頓挫感(溫柔的放
就ok @@) + 震動的感覺相對大點 + "傳統"的外觀@@ + "稍微重點"的重量 (小弟跨坐在車上移車無任何問題 )
結論:
T MAX的優點小弟覺得符合台灣人的騎乘習慣，畢竟不是每個人都常常走長途，AN650騎長途很舒服，但是例如高架橋伸縮縫其過去的時候，有時候還是覺得T MAX的處理比較好
AN650適合40歲以上 + 腰不好需要靠背 @@ 的中年大叔
--> 小弟只符合第一點，第二點決不會對號入座
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