我是013 wrote:個人覺得 AK550的售價壓在35以內算是比較有誠意但我也相信 罵歸罵 AK550是台好車應該還是會賣的不錯 N個月前不就有圖流出來了嗎要賣35萬以下那前雙B卡鉗 就會變國產雙F(或是貼光陽牌)
魯拉拉拉 wrote:不但可在儀錶板顯示自選相片,還可提供天氣預測、導航、找加油站;等紅燈空檔,會自動提醒未接來電,並顯示即時新聞推播、FB、Line等手機通知...(恕刪) 我腳踏車裝個手機架以上功能全包花費 100
~江江~ wrote:重機市場真的很小,2014年光陽一整年賣4千餘平均外銷量在20萬輛左右,白牌還是重機就不知道了.... 外銷20萬輛左右是台葉,台鈴,PGO和兩陽等,從50CC到700CC的總和台灣外銷量,就是以150cc以下的最多.這包含了歐洲那邊外表像大羊的125cc速克達.看下面,你就知道台灣佔兩陽營收比重多少了光陽2016台灣就賣了五十幾萬輛
魯拉拉拉 wrote:首款連網國產重機 ...(恕刪) 國產車一直都因為被關稅保護賣很貴很貴說難聽一點 野狼300合理售價(考慮我們收入等等因素),應該在10萬左右而125速克達應該在4~5萬現在因為進口車都賣太貴,國產車就跟著貴這啥道理
亮點在:價格訂定包含各地稅率、營運成本、市場策略等因素,在台並沒開價過高,但無法一一對價差細節試算進行說明我一直很不了解的是 很多人喊支持國產的產品在保護傘(進口稅和沒意義的ARTC)下 國產的汽車 機車生產出來後 用高於國外的售價 低於國外的配備來剝削台灣的消費者好玩的是通常都會有人護航譬如說支持台灣品牌阿台灣市場太小不足以支撐當然不要買就好 交由自由市場決定但這樣是不夠的汽機車產業已經爛到骨子裏面去了應該要進步降低進口稅率以及廢除沒必要的驗車行為讓個人能夠更容易得自行進口汽機車才能夠讓這個產業進步啊
台灣跟那些歐洲國家國家比是宇宙無敵的低薪,營運成本這種鬼話都敢拿出來講,當台灣人是白痴嗎?你們就乾脆承認是內銷來貼補外銷吧!還是你們認為以內銷來貼補外銷的不只你們一家,所以就臉不紅氣不喘的繼續無恥下去。