法國車評對於AK550的測試報告(內含騎乘、優缺點評論)


vtec2 wrote:
要說服別人就請拿出實證來一一算
算出光陽在國內銷售成本就是比德國高
讓人心服口服才行
而不是用一些"假設"來合理化德國售價比國內售價低的事實
到目前為止,也沒看到你拿出什麼實證出來啊~~
全是"人家的文章"或是"假設"
現在的事實就是加了關稅 運費及附加稅(營業稅)的德國售價比台灣低
現在的事實就是德國國內賣的德國車比在台灣買便宜
日本國內賣的日本車比在台灣買便宜
美國國內賣的美國車比在台灣買便宜
而光陽在德國買的MIT機車比在台灣買便宜....
這不是坑殺國人 什麼才是坑?

的確,歐洲商品的成本結構或是價格組成我的知識並不多,也是經由這幾次的討論和看別人分享的文章才略為懂了一點,而看起來爾等實際上瞭解的也沒有比我多多少,
結果平平都是在網路上找個資料或是轉貼別人的文章,某些人貼的看來你就信之不疑,我貼的就是「人家的文章」或是「假設」,呵呵,貌似這個雙重標準明顯了點。

今天除非有個原廠人員直接把廠內的成本給公布出來,要不然所有人本來就都是在反推,都是在假設,
想當初某些人猛拿著日本末端價格 x 匯率就在那裡嗨,講得好像有這麼一回事似的,
結果當我有機會到日本來買車時才發現原來後面還有一些費用是日本有但是台灣沒有的,或是有些情況是可以解釋價格差異的情況並上網分享後,
你沒看現在這票人已經不敢拿日本價格出來講,開始往我不熟的歐洲來找資料?

其實就像日本當初的情況一樣,檯面上的資料很好找,但是有些是非得要到當地才能瞭解的資訊,這個就只能從側面資料來類推了。
你不想信,或是你就是想一口咬定德國的稅制和其他世界各國都不一樣,然後只想用個檯面上的事實來下結論,那也隨你。
只是就像我當初說過的一樣,爾等還是好好珍惜這段能拿歐洲價格出來講的時光吧。
不要哪天我有機會到歐洲留學或是工作了,才發現原來當地還有些資訊是可以拿出來講時,爾等就只能開始往非洲找資料啦

日本光陽代理賺多少沒人知道 就是因為日本光陽的車價稍微可以提,所以某人一直抓著日本來說
假設日本車商抓的利潤比較高呢?

本來就沒有人知道光陽的成本,大家都是網路查的,我也只能從網站提供的服務去抓出台灣出口德國501cc-600cc的關稅是6%,進口增值稅是19%,再從中反推的阿,事實上根本沒法算德國代理的利潤,我們所做的推論全部都建立在日本,台灣,德國所有的代理利潤都差不多來反推

可是別忘了,德國的收入是我們的2-3倍,日本也差不多,結果光陽大羊車賣去歐洲還比台灣便宜...連光陽老闆都懶的解釋,DSNT這麼急著幫光陽解釋,Why?

之前三陽的T2被踢爆在日本只賣台幣10萬,廢話,在日本CBR250R只賣台幣10-11萬,小忍者250只賣14-16萬,R3只賣14萬,T2敢賣15萬嗎? 就是因為在台灣才敢欺負台灣人!光陽的大羊在國外脫掉ARTc和關稅的外衣後,裡面是什麼? 強大的設計能力?可靠的品質? 都不是,光陽在國外就是價格戰,Tmax530在國外只賣36-40萬,AK550不是很厲害嗎? 怎麼不開和TMAX530一樣的價格?

反正我家的下台速克達會支持PGO,或是Aeon,SUZUKI也會考慮,至於吃裡扒外的兩陽,謝謝再聯絡



DSNT wrote:
的確,歐洲商品的成本結構或是價格組成我的知識並不多,也是經由這幾次的討論和看別人分享的文章才略為懂了一點,而看起來爾等實際上了解的也沒有比我多多少,
結果平平都是在網路上找個資料或是轉貼別人的文章,某些人貼的看來你就信之不疑,我貼的就是「人家的文章」或是「假設」,呵呵,貌似這個雙重標準明顯了點。
今天除非有個原廠人員直接把廠內的成本給公布出來,要不然所有人本來就都是在反推,都是在假設,
想當初某些人猛拿著日本末端價格 x 匯率就在那裡嗨,講得好像有這麼一回事似的,
結果當我有機會到日本來買車時才發現原來後面還有一些費用是日本有但是台灣沒有的,或是有些情況是可以解釋價格差異的情況並上網分享后,
你沒看現在這票人已經不敢拿日本價格出來講,開始往我不熟的歐洲來找資料?
其實就像日本當初的情況一樣,檯面上的資料很好找,但是有些是非得要到當地才能了解的資訊,這個就只能從側面資料來類推了。
你不想信,或是你就是想一口咬定德國的稅制和其他世界各國都不一樣,然後只想用個檯面上的事實來下結論,那也隨你。
只是就像我當初說過的一樣,爾等還是好好珍惜這段能拿歐洲價格出來講的時光吧。
不要哪天我有機會到歐洲留學或是工作了,才發現原來當地還有些資訊是可以拿出來講時,爾等就只能開始往非洲找資料啦
某人就是無法理解,很久以前就有跟他提過,消費者失去信心是一大災難,有一些廠商早已經理解到並作出大動作回應,還是有人聽不懂。

或許啦...是高層聽不進去~~
某人真的是.去到哪個網站都被打臉.然後就開始放大絕.講得落落長頭頭是道.來個疲勞轟炸.但其實就是無限跳針....

開辯論會他應該會是第一名.因為對手都累了.自動棄權....

很多東西不是辯贏了就獲勝.鄉民不是傻瓜.很多事情都看在眼裡..

以AK事件來講.就算柯董解釋在多.某些人護航的更嚴謹.你認為鄉民就會認同嗎?

別人我是不知道啦.起碼在我眼裡.這些動作不過就是替自己想要的結果來辯解.相信跟我一樣看法的人也不會是少數...

呵..商人啊....
看看tmax日本官網
最貴的DX賣1,350,000円(包括消費稅),折台幣約38萬2,比AK550在台灣的售價還便宜
SX含稅是1,242,000,約台幣35萬1
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/


我很好奇到時AK550賣到日本要開多少錢
要跟tmax競爭,可能要含稅還比德國便宜才行
不知道有沒有AK550在日本售價的訊息呢

superycc wrote:
一篇介紹新車種的文章,作者會這樣寫,可見光陽在歐洲機車市場給人的印象,就是"可靠"與"耐用度"的表現上是不佳的。
...(恕刪)

這才是國產車在歐美要便宜的真正原因
什麼稅法差異根本就是假議題
我們的稅制根本就是跟人家模仿的
不會有太大差別
同樣等級規格相近的車
日本車比台灣車有更好的品質
我為什麼要花一樣的錢買台灣車
所以台灣車只好用便宜換市佔
但是在國內你沒得選
錢不夠買被政府墊高價格的進口車
就只好買品質問題層出不窮國產車
然後享受修不好的保固服務
反正什麼破銅爛鐵都有粉絲,沒關係,重點在於,DSNT仍然無法反駁:

光陽車在國外賣比較便宜的事實
光陽車在國外賣比較便宜的事實
光陽車在國外賣比較便宜的事實
光陽車在國外賣比較便宜的事實
光陽車在國外賣比較便宜的事實
光陽車在國外賣比較便宜的事實
光陽車在國外賣比較便宜的事實
光陽車在國外賣比較便宜的事實

縱然DSNT扯落落長的廢話,因為這個、因為那個、啪啦啪啦的,鋼鐵般的事實也不會就因此被扭轉,什麼叫做鋼鐵般的事實呢?

就是鐵錚錚的、不容懷疑的、毫無辯駁的,不論你拿什麼理由來說嘴,就是把柯先生給叫出來站在那邊講,這仍然是個事實,未免DSNT忘記,我再說一次這個鋼鐵般、不容DSNT反駁、也無法被DSNT給駁倒的具體的現象:

光陽車在國外賣比較便宜的事實

更精確的來說,就是

ak550在國外比台灣便宜

就請DSNT繼續反駁吧,要這個事實被扭轉只有兩個可能性,就是光陽要嘛國內ak550降價,要嘛就是國外漲價,只有這兩條路。

另外01網站流量大,機器人幾分鐘就會來索引一次,在這邊也建立些關鍵字方便以後的使用者知道這個現象,歡迎DSNT繼續增強這串樓的搜尋評分力道:

ak550 ak 550 車價 售價 定價 分期 評價 心得 光陽 tmax t-max t max 保養 電腦 全取代 外掛 供油 傳動 改缸
某D護航成那樣,說不是光陽裡面的員工誰會相信,各種被打臉護航看的也很煩,幹話一堆,也沒辦法解釋光陽車在國外賣的比較便宜的事實!
其實蠻佩服這個D先生
各種跳針回答
也講不出一個所以然

一個國產的機車
賣去德國 可以賣32萬
賣台灣人 可以賣38萬

請D大 解釋一下好嗎 不要跳針回答了

DSNT wrote:
想當初某些人猛拿著日本末端價格 x 匯率就在那裡嗨,講得好像有這麼一回事似的,
結果當我有機會到日本來買車時才發現原來後面還有一些費用是日本有但是台灣沒有的,或是有些情況是可以解釋價格差異的情況並上網分享後,

不要再提那個諸費用還是領排牌費了
那個就跟光陽開價無關
我們討論的不是消費者最終取得價格
而是光陽開出的廠商建議售價
請問整備費跟領牌費是MSRP的一部份嗎?
我不講了只是不想講了,因為你根本不知道大家討論的標的是什麼。

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