重機圓夢……才發現自己或許不適合

白牌的路權在於技術的難度..
白牌馬扭力比較差
在上高速路一些上下坡..速度沒有馬上上去就會很危險
而且車輛輕,輪胎小行駛的穩定比較差

拜託,那一位心靈受傷的不要再出來又問
你有沒有白牌你有沒有上高速公路過的問題
到處亂發表謬論⋯⋯
不只玻璃心又有被害妄想症⋯⋯
不懂的東西也講得像是專家一樣......
提醒一下而已就嚇成這樣⋯⋯
這麼愛講就不要放棄治療啊⋯⋯

Pan.tc328 wrote:
白牌的路權在於技術的...(恕刪)

呵呵,smax這台車在國外是能上高速公路,怎麼國外沒有你說的那些問題?
而你說馬力沒有馬上就很危險,這點根本是錯誤的,因為我之前開1.8NA汽車,遇到林口坡時速從一百公里降到零要回到一百的時間比我現在開的2.0T汽車還要慢非常多,那是不是2.5NA以下的汽車都不能上高速公路?
還有一點你忘了白牌待轉之王的250RR輪胎尺寸跟黃牌大型重機一樣。

真不穩~https://youtu.be/-xcw4Xs-Ix8
Pan.tc328 wrote:
白牌的路權在於技術的...(恕刪)


一昧保護不長進的國產車廠
台灣人當然永遠只能騎機油耗油量高的機車
這種機車騎久會突然縮肛顧路當然不意外

先不說歐美日,看看東南亞國家就好
一堆人說他們落後什麼的,他們的機車跟路權倒是比我們先進


別說甚麼國情不同的幹話
之前強制ABS政策差點要上路時
交通部就說人家歐洲國家機車都怎樣怎樣的
對比二輪路權運動訴求,台灣政府就只有時候才沒有國情不同

frogghoul wrote:
呵呵,smax這台...(恕刪)


我講的大觀..至於那一國,哪一台車我沒研究..不然有人上來你有smax,瞎扯
以前有以前考量不研究..現在的車0-100都可以在10秒內..我開車進入閘道油門就猛踩..所以機車速度不夠快要切車道是有難度的..
急煞再加速,看到前面有問題,煞車切車道再加速等
加速不夠可能卡在一堆砂石貨車中間甩不開
輪胎小對地面就敏感如碰到小石頭道路橋樑縫隙就會晃
一個情境..高速公路你的車道塞車怎麼辦?
你的車道40公里,隔壁車道110公里,你怎麼切過去隔壁車道?
汽車,機車都一樣看後照鏡跟隔壁車有一段距離,切車道馬上就灌油門到110公里..
如果你車沒力,你切過去速度無法拉的比後車快就會被追撞..
如果你沒力又不敢切,你就只能等你車道的事故排除
另外不管匝道上高速路,高速路下閘道,切換路線超車..你的性能都要比人家好,不然只能拜託遇到佛心駕駛讓你
Pan.tc328 wrote:
我講的大觀..至於...(恕刪)

載貨物的大車爬坡加速性沒自小客車好,高速公路都能為了大車設爬坡道,白牌車加速在怎麼差也不可能比載貨物的大車差吧?
還有你真的有騎過車?﹝輪胎小對地面就敏感如碰到小石頭道路橋樑縫隙就會晃﹞我騎smax遇到橋梁接縫處怎麼沒晃過?更別說像是基隆高架或華翠大橋等等都上去過也常遇到橋梁接縫處也沒晃到會摔車,再說了高速公路比省道屬於封閉道路又常重餔柏油,再怎麼樣也比省道的路況好非常多,我覺得你先騎白牌上高架橋體驗過再說吧。
山中野人

wlcc7223 wrote:
一昧保護不長進的國...(恕刪)

好可惜~台灣有非常多優秀的人才什麼換個齒輪比就可以解除封印..引擎結構,快排,馬扭力專家都有,光陽,三陽可以找這些高手去做出好的車子

hong yang wrote:
不知道有沒有人跟我有...(恕刪)


不適合三寶

停車隨便、有洞就鑽、不專注騎車只顧自己神游、很愛不照標線行駛、不看號誌管他鳥毛衝過去就對了、很愛闖紅燈找死神的寶
看了大家的感想我只覺得台灣人民的素質越來越差了
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