【招集】7/11(五) 251-549cc 路權集會遊行

184的豪 wrote:
250雙載加速性比黃牌差...(恕刪)

還~好~唷~我雙載都上120 其實和加速性沒差,只有車手的心臟大不大而已
不信你問萱小毛 水牛盃有上110喔

tansywen wrote:
再加上當初試辦上快速道路250是可以上的...(恕刪)

是的~懷念當初249cc 可以上快速道路去大湖採草莓的日子

devilfancyboy wrote:
如果是白牌125猛吹油門大概才到1百出頭 就耗油 但cc數大 這理論就被推翻...(恕刪)

同意~上次有車友的125cc 和我250cc 一起高速跑台3,最後他回我~不跟了
因為125cc 在高轉速時的油表存量一直掉,而我的250cc 沒差還很穩
所以~125和250在高轉速長程行駛中+穩定性還是有差異的
Cobra2007 wrote:
對! 要給路權我付了...(恕刪)


按照cc數來課稅這點是以價制量還有賦稅公平的原則來執行`,簡單來說,跟所得稅一樣,賺的多的人要繳的多,但是社會權利義務大家都一樣,不會因為你繳的稅多,你選舉投票張數就比較多張,而車子也是一樣,cc數越大,越被定義為奢侈品,自然課的稅比較多,但是路權力都跟其他小自客一樣;還有就是機車都要繳交燃料稅呀,看來你真的沒在騎車,所以不知這件事。

當初重機要抗議路權與牌稅的原因就是因為不符合公平原則,同樣cc數的重機所繳的牌照稅是同樣cc數的汽車2倍,但是卻沒有與汽車同樣的路權,所以才會引發抗議,到底多少cc以上的機車才能上高架/快速道路是很難定義的,單就目前250~550間的黃牌車來看都有足夠的性能來應付高架/快速道路的需求,而且黃牌車的賦稅與驗車要求都是按照汽車方式,我認為有爭取路權的必要。
改一下級數是會比較好一點說...
我覺得應該要分為...
未滿50...
50以上未滿400...
400以上...
降子就很棒了...普通重型駕照可以騎到400的車...
T媽媽又可以上快速道路...

其實在台灣實在不太推機車上快速道路...
以目前台灣駕駛人的道德水準...還是算了吧...
等到台灣人素質有提升到一個水平時再開放也不遲...
否則一定會有很多問題的...
雖然我騎550cc以上
但是我大力支持開放路權....

各位車友 都為自己盡份心力吧
有請犁田天王 毛教授出來解說一下....
這個田.....怎麼種.....收成才會好?
changhui206 wrote:
不信你問萱小毛 水牛盃有上110喔

哈哈~意思是我要回答嗎?
回:有阿有阿~
chris浩 wrote:
有請犁田天王 毛教授...(恕刪)

好阿~每次都要拿這個來說= =
這個田歐~就是要給他腦殘的在碎石地上轉彎
才會梨的漂亮~記得不要戴護具歐
保證梨出來的田超美超愉快~絕對能保持有一個月
記得挑石頭大顆一點的碎石地~成果非凡呢
我都半夜催轉~不過我催的是縫紉車XD常人勿試~..~啊!不要打我http://blog.yam.com/user/a223575845.html

萱小毛 wrote:
哈哈~意思是我要回答嗎?
回:有阿有阿~

就是那天有空都去參加集會遊行
其他都不要說那麼多啦XD
我騎白牌去
125在高速狀態下真的很耗油
我記得有次我騎某大道 大概全程都是二位數接近三位數在跑 騎完那段 油表下降1/2格
http://www.wretch.cc/album/victorwang99
黃牌地位不明確.抗議是一定要的啦.+1.加油GO.GO.GO.
if 黃牌 也能上高架橋, 那幹麻還分 黃/紅牌?
乾脆合併為 橙牌.

要不要也來個 黑牌示威遊行, 可直上HWY!!!
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