沒設重機停車格就沒合法車位給你停所以不准停
自己去解決買車位停私人出租，守法很難嗎?
學長表示 :
趕羚羊勒憑什麼只照顧重機?他們是身障族群嗎?我們卡車卸貨連個12頓大卡車格都沒有
三寶自撞卡車一天到晚帶風攻擊嘴我們違停，沒車格不違停不然停哪?
還特別開後門設重機車位勒不要臉只照顧重機特定族群..一堆網民更不要臉到處帶風向亂打!
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Leonyang1603 wrote:
滿滿的偏見你也是那種...(恕刪)
我開頭就定義養一台玩樂車的成本了
84865426 wrote:
我養不起玩樂的黃紅牌...(恕刪)
如果買黃紅牌是為了生活 那掐著LP也要買下去 但我不是
少騎的人
油錢 保養只是小錢
沒車位的(像我)
持有成本中 保險 跟 租車位 才是住在都會區的大宗
黃紅牌隨便倒一次車
光殼的維修費就不只2萬了
而且保車險是在保護自己 跟 別人
所以你省丙式 或 乙式 車體險 跟 第三人 跟其它類財損
我也是
不如買年租個幾次車 享受騎不同車種的樂趣
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而且限定紅牌是 為了這個 不是嗎?
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84865426 wrote:
我開頭就定義養一台玩...(恕刪)
了解，但我想說的是養重機真的沒有很難，至於你的玩樂車定義若是買來飆的
那我也是不建議購買，花錢事小，命只有一條，台灣人對於重機的看待方式要UPADTE了
84865426 wrote:
黃紅牌隨便倒一次車
光殼的維修費就不只2萬了...(恕刪)
又來...又是從哪位網路車友在自豪倒一次要多少錢得來的認知嗎?
我的車向來是倒車不用半毛錢的，最多是擔心扶不起來而已，但其實騎這麼久，倒車次數可能兩隻手就數的完，雖說不是日常使用，但旅遊里程經常是300公里起跳的，目前也累計十萬初總里程
倒車真的不是什麼大不了的事情，在沒有陀螺儀技術前，倒車是件很正常的事，雖然對我來講很難發生，但看人家倒車倒的多開心? 很多車價不到這兩台車一半的，倒個車就在那邊哭，真的是
車是買來用的，不是買來當花瓶的
其實也用不著ADV那種粗勇保桿，難道連最基本的防倒球都不裝的嗎? 有裝了應該就沒有兩萬的問題了吧?
84865426 wrote:
不如買年租個幾次車 享受騎不同車種的樂趣...(恕刪)
若沒有需求，確實租車即可，這點因人而異，我是有用車需求，所以購買，就是介於白牌機車與汽車間的一種選擇而已，租來的車況很難會有多好，騎起來也會毛毛的
84865426 wrote:
而且限定紅牌是 為了這個 不是嗎?...(恕刪)
我並沒有特地挑紅牌的車款，現階段這兩者路權也完全相同，與其期待那不知道要等到何時的高速公路開放，不如選一台自己喜歡的車比較實在
只是我選的車都是些比較高階的旗艦車款，因此都是紅牌的，而黃牌的範圍太小了，只有251~550，這範圍中的車除了TMAX外，其他都是些輕檔車體型的入門經濟車款居多
而紅牌範圍則是550~2000+，這範圍跟黃牌差滿多的，也因此會是紅牌的機率比較高，相信大多數人也都不是看牌色去挑車的
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那就繼續跟汽車搶停車位就好了，
只不過停車場的車牌辨識真的要改進，
大重機都無法正常進場...
政府要我們停汽車格沒問題，
但至少也要讓我們能進的去停車場才對吧。
反正，大都市的機車格小得可憐，
大部份的大重機真的停不了，
就連大台一點的白牌也很難擠進去，
更別說大都市的人很愛二格擠三台或亂喬別人的車...
汽機車數量過多是政府的問題，
考照制度拿支雞腿就能換出來了，
看看某些國家考照過關機率大概三成左右，
相對的就減少很多汽機車數量與三寶，
相對也減少路人傷亡數字，
台灣的提高考照難度真的搞錯方向了，
重點不是路考筆試變的有多難，
而是提高行車的正確觀念才是真的，
台灣的考照模式還是停留在1+1=2的填鴨式教育。
過去有所謂的下鄉考試，
結果考出一堆三寶大媽出來，
騎車都沒在看後照鏡，也沒注意左右來車，
想轉就轉，方向燈也不用打的，
這種的也能拿到駕照我就真的懷疑考照有必要存在嗎?
要不要開放報名繳費就能拿駕照算了。
每次看到有大媽或老人家在騎車，
我就要學隼人開啟零的領域，
先預測他的行車路線，會不會突然轉彎...
