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甚麼路權自助餐，搞得好像直接左轉跟上快速道路是四輪才配擁有的一樣，多數人在爭的是路權，可不是甚麼白癡四輪權，明明機車就是機車，硬要當小客車真的毫無邏輯可言
還有亂鑽的，能鑽就是能鑽，不能鑽就是不能鑽，"亂"是甚麼鬼? 要就法律去訂死禁止細節講清楚，沒有是要怎麼禁? 還是那句話，機車就是機車，硬要小客車去套，官員這套輪及已經很智障了，把這種論點當聖經的除了表現的更像智障外我想不出甚麼了
再來說上國道就是想飆車的，這些人有走過西濱? 真想飆車走西濱就好了誰還跟你在那邊走一堆車的國道，平日上下班一堆車，假日出遊更多車，那種數量，能給你內線衝到120就謝天謝地了，真以為騎士會想一直左右切不怕失控? 西濱假日那個行車數量，大直線還是且還是封閉道路，只要不怕風壓，神盾開著一路騎到隨便破150都沒問題好嗎
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超跑大卡，躲遠一點就好了。但是重機隨時會從你旁邊竄出來。防禦角度不一樣。不過要禁止，我是不會反對的。
超跑甚至是任何車輛，都會方向燈打了馬上切進我保持的安全距離，然後又再去插別人的安全距離飆走，要怎麼躲呢
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huey60108 wrote:
甚麼路權自助餐，搞得好像直接左轉跟上快速道路是四輪才配擁有的一樣，多數人在爭的是路權，可不是甚麼白癡四輪權，明明機車就是機車，硬要當小客車真的毫無邏輯可言
我覺得當小客車沒毛病阿，國外都是當小客車看待
只是基於機車有更高機動性，在安全情況下(例如整體車流速度低於30、或者限速道路低於多少以下)
可以進行車道分割，來讓整體交通更流暢。
先不管低能駕駛，單純只探討工具，不要把低能駕駛帶入到工具身上。
所以?
上國道? 我支持，但總該給個科學數據吧!?
德國明確給個時速60就能上，其他各國給50~150cc等等就能上。
在台灣!? 政府搞分化，民眾自己也搞分化! 從不客觀、理性去看待
啥叫做白牌你要你自己爭取阿，到頭來是爭取機車路權?還是極少部分高貴紅黃牌!?
一邊說著紅黃牌很便宜很好養很怎樣，一邊又歧視白牌怎樣怎樣..........
族群分化，以自我群族為優先，我認為這是台灣人最會幹的蠢事..........
別國家是為了社會、國家利益，在台灣只是為了自己群族...........
要不要乾脆創個白牌國、綠牌國、紅牌國、黃牌國算了
不一起追求國家社會福利，反倒互相扯後腿...真是夠了
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支持白牌上國道....................
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台中棒球棍氾濫也沒禁棒球棍啊!
錯誤的使用工具是人，從來不是工具的錯。
話說回來，如果有人可以跑步維持60km/hr維持一小時以上，我個人支持您可以上國道。但您如果在國道鑽來鑽去，就該重罰!
交通部長期以非科學的原因來限制人民。例如，牠們覺得這裡該速限30，就設測速照相搶錢，完全不需要任何科學根據。人民卻完全沒辦法反抗。禁止機車上國道並不是騎士素質的關係，是牠們無能。現在國道上多少汽車飆仔，鑽來鑽去，牠們都無法管理了。讓機車上國道的話，只會更顯得無能。所以，牠們"覺得"你們不能上國道，就是不能，再編幾個理由乎巄你。
支持能達到高速公路速限下限的交通工具都可以上國道! 雖然現階段在台灣不可能實現
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