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whatismoney wrote:
就有人硬說用重機代步很花錢
卻不統計出汽車代步是多省錢
快告訴大家汽車停車費要如何跟重機一樣便宜
快告訴大家汽車油耗要如何跟重機一樣漂亮
快告訴大家汽車要如何比重機更節省空間
快告訴大家汽車要如何稅金比重機更低
快告訴大家汽車如何比重機撞死更少人
快告訴大家汽車如何保養比重機便宜
快告訴大家汽車如何比重機保值
其實汽車代步真的很經濟，是我們不會統計。
唉。。。。我在＃７７６樓不是說了嗎
＂不同商品之間的比較，純粹只以價格，只是沒有意義的數據。＂
而且，在７７６樓的回文裡已經很明確地提出數據了，
一直拿重機和汽車比較，卻迴避重機與白牌機車支出及各項因素的差異，
快告訴大家重機停車費要如何跟機車一樣便宜
快告訴大家重機油耗要如何跟機車一樣漂亮
快告訴大家重機要如何比機車更節省空間
快告訴大家重機要如何稅金比機車更低
快告訴大家重機如何比機車撞死更少人
快告訴大家重機如何保養比機車便宜
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汽車，最陽春的一台，
2015 Hyundai i10
$ 44.9 - 51.9 萬
https://tw.autos.yahoo.com/car-search?price_min=0.01&price_max=59.99&bodystyle=2
用最低價算45萬好了，
Elantra EX
$ 66.9萬 - 74.9萬
用最高價算75萬好了
75/45=1.67倍
機車,最陽春的一台，
SYM 三陽機車 風 100 鼓煞 - 2014新車
$ 53000
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%A9%9F%E8%BB%8A
用＃７１９樓whatismoney版友您提的，
xciting 300i 約15萬
elite 300i 約15萬
rv270 約15萬
gts300i 約18萬
gts300i abs 約20萬
sb300i 約19萬
T3 abs 約19萬
nikita 300i abs 約21萬
最便宜的$15萬來算好了，
150000/53000=2.83倍
換句話說，買一台在陽春入門款的黃牌重機，可以買2.83台陽春白牌，
什麼樣的人，一樣是機車，會買2.83倍價格的?
如果我以2.83倍的價格買汽車的話，
最陽春的汽車45萬*2.83倍=127.35萬。
抱歉，買汽車的時候我買不起127萬的車。
＃７１８樓kennyshiang，要比較應該是這樣比較，好嗎？請不要混淆視聽。
所以，重機到底是不是有錢人的玩具？
而且我只是用入門款黃牌重機而已，如果用入門款紅牌重機30萬好了，這倍數，
更高達5.76倍，
以汽車來說
最陽春的汽車45萬*5.76倍=259萬。
重機到底是不是有錢人的玩具？真理，是否越辯越明？
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真理之手 wrote:
最好的公共政策就是廢除私家車
除了貨卡 以外不允許人民擁有車輛
然後道路養護費用全面拿來發展大眾運輸
風險評估可以降到最低
經濟效益也可以達到最大化
你覺得如何了
當然這樣的前題是全民要有犧牲自我權益的概念
請問有誰辦的到
我們機車犧牲的30年來的路權
有換來比較好的用路環境嗎?
開車族到路觀念有因此比較好嗎?
人民的對於道路的使用觀念有因此提升嗎?
我只看到一個政府 硬把錯的凹成對的
然後不慣灌輸錯誤的道路知識跟扭曲的用路觀念
說實話我真的不在乎你有沒聽進去
因為從你前面的回覆
看的出來 你的偏見以然很明顯
呃。。。。您提的方案，連共產國家都做不到耶！
還有，這是在選舉嗎？
＂我們機車犧牲的30年來的路權＂
悲情牌是哪招＠＠
＂我只看到一個政府 硬把錯的凹成對的＂
＂然後不慣灌輸錯誤的道路知識跟扭曲的用路觀念＂
http://168.motc.gov.tw/TC/index.aspx
交通安全入口網站的網址如上，
請問
可以請您提出具體明確的內容嗎？到底是什麼錯的拗成對的？
又什麼扭曲的道路知識跟用路觀念
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因為光台北一年就至少有40萬件汽車超速了...
每個縣市乘一乘 滿可觀的!
「什麼樣的人，一樣是機車，會買2.83倍價格的?」
不一樣 不一樣 完全不一樣
光路權就不一樣
從內湖到萬華 我騎大型重型機車 你騎普通重型機車
你比我先抵達或者同時抵達我就把車過戶給你外加上mobile跟大家說 這真的一樣
反之 我比較快你也不需要過戶車給我 只須到mobile發個文說 原來這兩個車子真的不一樣
今天有一樣的路權 我就不會去購買大型重型機車了
這就像黃牌還沒開放上快速道路前乏人問津
開放後 數量直線增加 且車廠也猛出車款
還記得Venox 249cc嗎 原生是251cc但因為沒路權
所以就為了台灣重新搞了一個249cc
後來開放路權 才又出了251cc
如果有天政府規定 車價訂價不到100萬的車款不得上快速道路以及高速公路
請問你會買100萬以下的車還是買100萬以上的車
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whatismoney wrote:
你依然只有列舉購車成本阿...
從未計算持有跟使用成本...
也未未曾考量機車、重機、汽車因路權造成的時間成本
如果一般機車可以上快速道路才有辦法跟重機做比較吧?
你如果只是要機車跟重機的持有跟使用成本
我現在就回答你啊
2008fighter150化油版對比2014gts300iabs
購車成本6萬8vs19萬
長期使用大約1:1.4(含油錢稅金停車費保養)
我的黃牌比白牌更花錢的部分是輪胎...因為尺寸更大
版友您好，您這樣的回文，我感到非常讚賞，
雖然不是那麼詳盡,但也開始回歸數據討論了～
汽車的持有成本當然絕對大於重機，
這是不爭的事實，
http://pic.pimg.tw/ellenc711/1316849217-3863921150.jpg
以1.8來說
牌照稅7120
燃料稅4800
合計11920
停車費，每月算月租3500就好
一年是3500*12=42000
保養~16吋一條輪胎就3,4千了@@
4條換下來10幾張小朋友就噴了....QQ
油耗,更是重機的double以上吧><
光是可見的有形持有成本,就算一整年都不開,
也要稅金11920+停車費42000=53920
但我要說的是,汽車與機車之間的差異,
無形的部份是無法計算的~
承載人數 行李裝載 安全係數 遮風避雨
因此,我才說,重機的持有成本應和白牌機車相比較~
而得出來的結果,
僅從購置端來看,買一台最便宜的機車與最便宜的黃牌,差異即達2.83倍以上
如果以汽車來說,一台最便宜的汽車45萬
以2.83倍的價格 45萬*2.83倍=127.35萬。
我想大家都會認同買車買127萬的是有錢人吧!!
如果買一台最便宜的機車與最便宜的紅牌,差異更達5.76倍以上
以車子來說,45萬*5.76倍=259萬。
我想大家都會認同買車買259萬的是有錢人吧!!
怎麼講到重機就不是了呢?
有錢不是錯,也不是原罪,
大家都靠自己努力賺錢,沒什麼好去質疑的~
可是,坦白說,150-250CC的機車,巡航速度就足以應付快速道路甚至國道的速限了,
會買250CC以上甚至公升級,說穿了,
還不就是追求帥氣和有時候的追風快感，
這也沒有不對。
可是綜合起來，
重機並不是平民化的交通工具，
又想再爭取國道路權。。。。。
討論串已經來到８００多樓了，
我從一開始在說的，萬一重機在國道摔車被碾過，
到底算誰的？８００多樓，沒一個正面回應的。
看看這個版，每次有類似話題，不都是一樣的問題？
重機只是有錢人的玩具
為了追求速度想上國道
講路權是汽車
上路變機車
這不就是一個普遍印象嗎？
否則交通部又怎麼會用民意觀感不佳，
僅開放部份國道末端路段呢？
這，是人的問題。
很明顯的，會違規的人，
開車也好，騎重機也好，就是會違規，
所以不要再劃分族群，我們在討論，不是在選總統。
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汽車，最陽春的一台，
2015 Hyundai i10
$ 44.9 - 51.9 萬
https://tw.autos.yahoo.com/car-search?price_min=0.01&price_max=59.99&bodystyle=2
用最低價算45萬好了，
Elantra EX
$ 66.9萬 - 74.9萬
用最高價算75萬好了
75/45=1.67倍
機車,最陽春的一台，
SYM 三陽機車 風 100 鼓煞 - 2014新車
$ 53000
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%A9%9F%E8%BB%8A
用＃７１９樓whatismoney版友您提的，
xciting 300i 約15萬
elite 300i 約15萬
rv270 約15萬
gts300i 約18萬
gts300i abs 約20萬
sb300i 約19萬
T3 abs 約19萬
nikita 300i abs 約21萬
最便宜的$15萬來算好了，
150000/53000=2.83倍
換句話說，買一台在陽春入門款的黃牌重機，可以買2.83台陽春白牌，
什麼樣的人，一樣是機車，會買2.83倍價格的?
如果我以2.83倍的價格買汽車的話，
最陽春的汽車45萬*2.83倍=127.35萬。
抱歉，買汽車的時候我買不起127萬的車。
＃７１８樓kennyshiang，要比較應該是這樣比較，好嗎？請不要混淆視聽。
所以，重機到底是不是有錢人的玩具？
而且我只是用入門款黃牌重機而已，如果用入門款紅牌重機30萬好了，這倍數，
更高達5.76倍，
以汽車來說
最陽春的汽車45萬*5.76倍=259萬。
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whatismoney wrote:
你依然只有列舉購車...(恕刪)
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文章編號：55930558
火焰天秤 wrote:
坦白說,150-250CC的機車,巡航速度就足以應付快速道路甚至國道的速限了,
會買250CC以上甚至公升級,說穿了,
還不就是追求帥氣和有時候的追風快感，
如果現行法規150~250就可以行駛快速道路及國道的權力，多數通勤人口就沒有必要買250cc以上的重機。
這部分是政策導致我購買重機的...並不是我喜歡重機所以才買重機
政策要求汽車才能完整使用高速公路，但多少家庭沒有汽車停車位呢?
火焰天秤 wrote:
討論串已經來到８００多樓了，
我從一開始在說的，萬一重機在國道摔車被碾過，
到底算誰的？８００多樓，沒一個正面回應的。
這個假設性的責任也跟重機無關...
已經發生的新聞事件有汽車在國道故障，駕駛下車放三角標被撞死的。
前幾天另有一則，在國道租車故障，還沒下車就被後車撞，後座也死一人。
如果你是以上事件的故障車主，你會覺得後車無任何責任?
另外我現在選擇的機車是為了把單眼跟三腳架還有17.3吋的筆電放在置物箱內，且配備abs，油耗25以上，汽油92~95皆可，國產保養費用，預算20萬以內的答案。
除了星期1~5通勤用，周末還要跨縣市談case。
個人積分：437分
文章編號：55930578
火焰天秤 wrote:
版友您好，您這樣的...(恕刪)
「什麼樣的人，一樣是機車，會買2.83倍價格的?」
不一樣 不一樣 完全不一樣
光路權就不一樣
從內湖到萬華 我騎大型重型機車 你騎普通重型機車
你比我先抵達或者同時抵達我就把車過戶給你外加上mobile跟大家說 這真的一樣
反之 我比較快你也不需要過戶車給我 只須到mobile發個文說 原來這兩個車子真的不一樣
今天有一樣的路權 我就不會去購買大型重型機車了
這就像黃牌還沒開放上快速道路前乏人問津
開放後 數量直線增加 且車廠也猛出車款
還記得Venox 249cc嗎 原生是251cc但因為沒路權
所以就為了台灣重新搞了一個249cc
後來開放路權 才又出了251cc
如果有天政府規定 車價訂價不到100萬的車款不得上快速道路以及高速公路
請問你會買100萬以下的車還是買100萬以上的車
「為了追求速度想上國道
講路權是汽車
上路變機車」
第一 追求速度上國道？請問這是你自己腦補的？
第二 至於上路變機車 汽車有比較好嗎？我有很多影片可以打你臉…
「重機只是有錢人的玩具」
那我也可以說買雷霆王跟地瓜的都是有錢人了…
不知你有錢的定義是？
「可是,坦白說,150-250CC的機車,巡航速度就足以應付快速道路甚至國道的速限了,」
所以你要不要支持150cc以上上國道？
「會買250CC以上甚至公升級,說穿了,
還不就是追求帥氣和有時候的追風快感，」
真的嗎？我就只是為了通勤方便而已耶！
