我守規矩,為何不能上高速?他們不守規矩,為何可以上高速?

台灣人就是這樣......

眼中只看的到別人說 "他可以違規為啥我就不能違規?"

從不思考 "只說別人違規 , 卻不自省自己違規更嚴重 , 還不準別人提"

遲遲無法進步.....
zeke wrote:
台灣人就是這樣......
"他可以違規為啥我就不能違規?"
遲遲無法進步.....

實際狀況是
連續十年拿下違規冠軍的在說違規亞軍、違規季軍、違規殿軍 為何不檢討...
這陣子為了開放重機上國道的議題,"路權"這名詞真的可以成為年度關鍵字了。在很多的說法中不難發現,很多人都吧"路權"討論的跟"天賦人權"一樣,充滿了被不平等對待的忿怒。但就本質來說,路權只能算是針對國家道路建設資源的一種分配手段,追求資源利用的效率,可行性,安全性,可靠度等...。

平不平等,公不公義,有沒有與他國一樣,應不是主要的重點。各種交通工具,要給予什麼樣的路權,這是資源分配與管理的問題,並不是權利平等的問題。

要不要開放重機行駛國道? 還是要禁止汽車行駛國道,只開放重機,跟貨車? 或是所有車都可以上國道,只要你可以跑到最低速限? 這些其實都是分配與管理的問題,本質在於效率,可行性,有效性與可靠度。

跟你可以走,為什麼我不能走? 誰素質好,誰素質差? 無關的。

每次都跟國外比

請問哪個國家小綿羊像我們一樣多

外國人幾乎不騎小綿羊的

所以你說外國的法用來台灣真的合用??

ponjiayulady wrote:
真的要"天賦人權"

那腳踏車也該上國道,我也是兩個輪子啊,我也該有上路的權力...(恕刪)

你騎上去沒人攔你,若要合法先改法規,在台灣要把歸屬腳踏車的慢車改成汽車即擁有初步上國道候選的權利,例如澳洲腳踏車就可以上國道了。

ponjiayulady wrote:
每次都跟國外比

請問哪個國家小綿羊像我們一樣多

外國人幾乎不騎小綿羊的

所以你說外國的法用來台灣真的合用??...(恕刪)

所以台灣的道路品質幹嘛跟日本比?台灣就是適合破破爛爛的馬路;
車價幹嘛跟美國比?台灣人就是錢比美國人多政府拿得剛剛好;
聯合國訂出的瘦肉精含量台灣會參考嗎?
小綿羊多代表使用人數多,大家不是常常在講什麼少數服從多數?
怎麼換成路權變成少數領導多數,禁行機車拼命畫,高速公路快速道路只給汽車用,
外國人小羊騎得少那是因為他們都騎大檔車啊!

tansywen wrote:
小綿羊多代表使用人數多,大家不是常常在講什麼少數服從多數?
怎麼換成路權變成少數領導多數,禁行機車拼命畫,高速公路快速道路只給汽車用,
外國人小羊騎得少那是因為他們都騎大檔車啊!


好啊,你要這樣玩,那先爭取125白牌上國道吧

125白牌---百萬輛-----絕對多數

大型重機----四萬輛-----絕對少數

什麼時候輪到你們了?? 怎麼會變成你們要先上??
92:『但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車,得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路』

交通部不開放,基本上也不違法就是了

不過交通部自己用一個民調,來做為不開放的理由,就有點好笑了

roadmann wrote:
你沒改不代表其他人沒改,
我在台北遇到的重機至少50%以上都有改, 噪音吵的要命

你們騎重機要人權? 那居民就沒有人權????????

我之前說你們[黃牌車半夜集中出發,吵到居民],怎麼沒人敢回??

這篇新聞講的很清楚:
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7195640.shtml

"凌晨上百部重機集結木柵動物園前,準備上路享受這爭取不易的路權。"
居民的人權在哪裡????

...(恕刪)


我自己在台中中棲路看過上百輛改裝汽車深夜集團要參加活動
浩浩蕩蕩在路邊的看一堆改裝車飆過去......
你以為只有重機會?
一堆你看不到的地方你根本不知道
還有汽車在尬喇叭,找空地甩尾...這不也打擾居民?
我這邊嘟嘟房常有汽車深夜在裡面甩尾..還不開大燈...因為地大,沒人顧,平常日沒車子會停


我也可以讓你感覺吵得要命,但是我就是沒改,你看得出來嗎?

汽車不也照改....
那我看到改烤肉管的硬皮殺,喜美,三菱是怎回事.....
深夜照樣拉轉上快速道路的一堆....

照你的邏輯,汽車應該也要禁一禁嚕...都會打擾人..那些原廠的就認衰不能爭取?!

對了對了

還有發財車
每次起步沒力..一檔就大油門
那種聲音大家應該都聽過......

RYU543 wrote:
是的我不管開車或騎車...(恕刪)


只有閣下注意也沒用~請閣下多管管其他人~
T_S WJ
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