重機上高速公路就好危險好可怕?讓數據告訴你真相!


minamikase wrote:
說是國情不同反而比較像是國民交通素養不同

所謂的國情不同,我一直都認為是管理跟規劃的主事者的水準跟人家差太多。
台灣人不受教嗎?我不認為。
以前搭公車,公車到站大家就一股腦的往門口擠。
之後在大力宣導下,現在到處都可以看到大家排隊上車。
台灣的交通管理就是缺乏正確合理的管理方式。很多都便宜行事。
尤其是駕照考核這塊。
如果把先進國家的駕照考核制度搬過來,交通部的公務員們不要管反對聲音,
堅持若干年後,我不相信道路環境不會改善。
所以,講到交通素養不好,最該檢討的根本就是各級政府機關的交通部門。

orea2007 wrote:
所以,講到交通素養不好,最該檢討的根本就是各級政府機關的交通部門。


非常好!!

我國政府單位總是用駝鳥心態在做事,
只自己認為好危險不安全,把對的政策給消滅掉!!

搞得現在一堆民眾連怎麼騎車怎麼開車都亂七八糟!!
別以為他們從駕訓班考出來就會開車,一堆還找鎗手考出來勒..
上次才被抓了阿,那亂發駕照的有多少?

國道一天到晚在逆向開,倒車下交流道,超速,
然後一堆民眾被洗腦洗那麼多年,總是用國情不同?

那魏家賣假油也可以說國情不同阿,臺灣人比較強壯,
所以他們的標準是用在臺灣人上阿!!

拿什麼歐美檢驗標準來比較,不是國情不同嗎?


minamikase wrote:
說是國情不同反而比較像是國民交通素養不同
例如重機上快速道路合法,但是四輪族一樣把重機當作異類
就好像重機不該出現在快速道路一樣
對於重機上高速公路是期待又怕受傷害


何止異類..要不是現在行車記錄器當道!!
怪異的事還會更多呢....

因為現在行車記錄器普遍,所以一堆鬼怪人士才不敢亂做怪..顆顆
以路權立法的觀點來看,是應該開放.
但若說重機上國道不危險,舉證日本為例,實難以苟同!最近才到東京與橫濱等地,看到日本的高速公路車速較慢,大家都順順開.台灣的國道車流大多在120公里,外線大型車輛多,內線為超車車道,時速經常逼到130以上.各位勇士們,若一旦開放,您們就衝吧!讓我們繼續看下去......

lim5464 wrote:
以路權立法的觀點來看,是應該開放.
但若說重機上國道不危險,舉證日本為例,實難以苟同!最近才到東京與橫濱等地,看到日本的高速公路車速較慢,大家都順順開.台灣的國道車流大多在120公里,外線大型車輛多,內線為超車車道,時速經常逼到130以上.各位勇士們,若一旦開放,您們就衝吧!讓我們繼續看下去......

那這樣德國無速限公路不就超可怕
lim5464 wrote:
以路權立法的觀點來看...(恕刪)

看看快速公路 再看看你說的

恩 原來走紅盾的天天都在賭命阿

紅盾的實際行車速度會比梅花來的小嗎?

如果要一直要抓安全性跟行車秩序的來當癥結點

那台灣人沒一個人可以達到你說的標準

真理之手 wrote:
如果要一直要抓安全性跟行車秩序的來當癥結點
...(恕刪)

"安全"不就是回家唯一的路嗎?
lim5464 wrote:
"安全"不就是回家唯...(恕刪)

安全有很多種

有人說機車主動式被動式安全很差

開車有車體有安全帶 安全氣囊保護 翻車還不是照樣被卡死 甚至車體就直接當棺材了

有人說機車亂變換車道打滑會壓死他

請問後車自己不保持安全車距是要怪誰

國道亂變換車道 然後連環大車禍的也是不在少數 難道這樣就很安全嗎

請問同一台自小客行駛在快速公路跟在國道安全性差在哪裡

既然沒有 那麼抓著安全當藉口的意義在哪裡?


lim5464 wrote:
'安全'不就是回家...(恕刪)


什麼是安全?
出門開車停等紅綠燈被後車撞下去變夾心餅乾->所以就不開車嗎?
出門騎車被逼車致死->所以就不騎車嗎?
出門行走被酒駕的撞死->所以就不出門嗎?
搭捷運遇到瘋子砍人->所以就不搭捷運嗎?
吃飯會噎到->所以就不吃飯嗎?

lim5464 wrote:
'安全'不就是回家...(恕刪)


一個心不在焉的人開車上國道
和一個小心謹慎的人騎車上國道

哪一種才安全?

"安全"源自於個人心態而非交通工具

飛機也有墜機時
輪船也有沉沒時
火車也有出軌時
車輛也有車禍時
白牌也有滑倒時
就算自行車也有被砂石車輾過時

總不能因為一句怕危險
就通通不准出門吧
你說是嗎?

重要的是心態而非工具
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